特來(lái)電 曹貴華：《充電網(wǎng)時(shí)代智能運(yùn)維的新探索思考》?

 

 

 

演講實(shí)錄

 

 

 

特來(lái)電新能源股份有限公司運(yùn)維總監(jiān)曹貴華出席論壇并發(fā)表主題演講——《充電網(wǎng)時(shí)代智能運(yùn)維的新探索思考》。

 

 

以下為演講實(shí)錄：  

 

各位小伙伴們，各位同仁們，各位朋友們，大家下午好！今天我?guī)?lái)的內(nèi)容是充電網(wǎng)時(shí)代下運(yùn)維如何定位，何去何從，如何讓運(yùn)維成為增值的一個(gè)閃閃發(fā)光的點(diǎn)。下午我拋磚引玉跟各位一起開(kāi)啟價(jià)值思考以及新的探索。我就特來(lái)電運(yùn)維開(kāi)展的情況跟大家做個(gè)分享。下午的內(nèi)容我分了三個(gè)方面，包括特來(lái)電運(yùn)維服務(wù)內(nèi)容，還有目前運(yùn)維經(jīng)歷的階段以及創(chuàng)新探索的方面。

 

第一部分，特來(lái)電運(yùn)維服務(wù)內(nèi)容。

 

這里展示了一張常規(guī)意義上運(yùn)維是一個(gè)什么情況。運(yùn)維一般指互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維，主要是與研發(fā)、測(cè)試、系統(tǒng)管理互為支撐，我們被定義為是一個(gè)技術(shù)部門。這個(gè)定位是非常重要的。第二，運(yùn)維的本質(zhì)，就是對(duì)生命周期各個(gè)階段的運(yùn)行與維護(hù)，成本、穩(wěn)定性、效率上達(dá)到一個(gè)高效統(tǒng)一。我們與互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維定義有點(diǎn)雷同，但也不完全一樣，互聯(lián)網(wǎng)變成了充電網(wǎng)，服務(wù)器也變成了我們的充電機(jī)。

 

對(duì)于新能源充電行業(yè)，運(yùn)維是對(duì)充電網(wǎng)設(shè)備全生命周期的運(yùn)行維護(hù)，在成本、穩(wěn)定性、效率上的一個(gè)重要保障。

 

特來(lái)電運(yùn)維服務(wù)內(nèi)容，從核心產(chǎn)品一直到成套產(chǎn)品，全部是由特來(lái)電自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的，我們又是一個(gè)充電運(yùn)營(yíng)商，有別于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)維行業(yè)。一個(gè)，是售后服務(wù)的主體，是設(shè)備生產(chǎn)廠家，二是設(shè)備運(yùn)營(yíng)商，所以又是設(shè)備的運(yùn)營(yíng)運(yùn)維主體。特來(lái)電運(yùn)維肩負(fù)著兩重職責(zé)，也就是售后服務(wù)、常規(guī)意義上的運(yùn)維職責(zé)。

 

我們主要包含的內(nèi)容：

 

1，上線前。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，面對(duì)這么多的資產(chǎn)，要給各個(gè)場(chǎng)站資產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一管理，所以在此要對(duì)場(chǎng)站資料情況進(jìn)行整理，進(jìn)行資產(chǎn)登記。這是一個(gè)比較繁瑣的工作。

 

2，上線時(shí)。要進(jìn)行安裝，協(xié)助工程進(jìn)行安裝。對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，這也是特來(lái)電運(yùn)維獨(dú)有的一個(gè)方面。特來(lái)電對(duì)施工要進(jìn)行驗(yàn)收。第三，送電協(xié)助、測(cè)試以及培訓(xùn)。

 

3，上線后。計(jì)劃都是大家常見(jiàn)的問(wèn)題的處理，巡檢維護(hù)，整改升級(jí)，備件管理，返修件管理，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)協(xié)助等等。

 

看上去，我們整個(gè)運(yùn)維工作確實(shí)繁雜忙碌。那如何讓它有序開(kāi)展？

 

我針對(duì)以上繁雜的運(yùn)維工作如何有序開(kāi)展，特來(lái)電運(yùn)維經(jīng)歷的幾個(gè)階段進(jìn)行一個(gè)分享跟探索。

 

第二部分，信息化運(yùn)維階段。

 

信息化運(yùn)維分為幾大部分，從三個(gè)方面進(jìn)行管理。

 

1.對(duì)社會(huì)上場(chǎng)站所有資產(chǎn)進(jìn)行管理。這是一個(gè)有序的系統(tǒng)。

 

2.對(duì)場(chǎng)站所有工作內(nèi)容、面臨的各種異常及問(wèn)題進(jìn)行閉環(huán)管理。在這兒我說(shuō)的閉環(huán)，并不是說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，我安排運(yùn)維人員去現(xiàn)場(chǎng)處理完就叫閉環(huán)，我們講的是質(zhì)量管理體系9000體系的糾正措施的真正落地。

 

3.大家都是從事管理工作的，管理有三個(gè)事情要做：一是清晰的目標(biāo)，二是培養(yǎng)人，三是建體系。

 

剛才說(shuō)的兩個(gè)方面，關(guān)于資產(chǎn)的管理以及問(wèn)題的閉環(huán)管理屬于建體系的方面，度特來(lái)電300多個(gè)運(yùn)維人員我們要培養(yǎng)人，這是一個(gè)重要任務(wù)。三大核心板塊，資產(chǎn)管理板塊、工單閉環(huán)板塊以及人員管理板塊。對(duì)于系統(tǒng)，第一方面，資產(chǎn)管理。從資產(chǎn)系統(tǒng)到備件系統(tǒng)到維修管理系統(tǒng)，是三大系統(tǒng)，但完全成為一體，讓資產(chǎn)信息化、可追溯可查詢，可以實(shí)時(shí)得知其所在的狀態(tài)。第二，工單管理，它是作為系統(tǒng)的一個(gè)支撐，可以上下銜接，起到基礎(chǔ)支撐作用。最后就是人員管理系統(tǒng)。    

 

1、資產(chǎn)管理系統(tǒng)。目前我們經(jīng)歷了信息化階段，系統(tǒng)怎么建立的？實(shí)不相瞞，最初的階段，資產(chǎn)的系統(tǒng)是搭建了，但需要所有運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)以后一點(diǎn)點(diǎn)記錄、登記，繁雜的工作可想而知。但也正是因?yàn)檫@個(gè)基礎(chǔ)，讓我們場(chǎng)站資產(chǎn)全部可查，為后續(xù)運(yùn)維工作開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。正是因?yàn)閷?duì)設(shè)備信息了如指掌，所以我們運(yùn)維工作才能從容應(yīng)對(duì)。缺點(diǎn)也很明顯，手工錄入、效率低、準(zhǔn)確性不那么高。因?yàn)橐幻α艘院笤诂F(xiàn)場(chǎng)換了備件，沒(méi)有及時(shí)更新，場(chǎng)站資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)查看的時(shí)候、財(cái)務(wù)盤點(diǎn)的時(shí)候，總會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題。相信大家或多或少會(huì)遇到這樣一些問(wèn)題。那這個(gè)問(wèn)題到底如何解決？我想后面的探索中我們可以找出答案。

 

2、維修管理系統(tǒng)。我們運(yùn)維到現(xiàn)場(chǎng)以后，對(duì)設(shè)備設(shè)施要進(jìn)行維修維護(hù)，設(shè)備拆下來(lái)以后緊接著會(huì)自動(dòng)推送到維修件系統(tǒng)，推過(guò)程中會(huì)有工單系統(tǒng)的記錄，也就是說(shuō)工單系統(tǒng)是所有系統(tǒng)的一個(gè)強(qiáng)大的支撐，臺(tái)賬資產(chǎn)系統(tǒng)是它的一個(gè)基礎(chǔ)。備件被拆除以后，會(huì)通過(guò)運(yùn)維工單派人到現(xiàn)場(chǎng)拆除備件進(jìn)行維修，工單會(huì)自動(dòng)把拆下來(lái)的備件自動(dòng)推送到運(yùn)維維修件管理系統(tǒng)，返回到維修中心進(jìn)行維修。過(guò)程中可能還有一個(gè)情況，備件來(lái)自哪里？拆下來(lái)的資產(chǎn)直接會(huì)進(jìn)入維修系統(tǒng)，維修系統(tǒng)之后進(jìn)行維修，另外現(xiàn)場(chǎng)的件直接從運(yùn)維備件系統(tǒng)，出庫(kù)到現(xiàn)場(chǎng)更換，進(jìn)入資產(chǎn)系統(tǒng)，維修件拆下來(lái)進(jìn)入維修系統(tǒng)，修好以后自動(dòng)進(jìn)入備件系統(tǒng)。所有運(yùn)維物資都是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，全過(guò)程都是信息化管理，實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)的可查可控可循可管。維修管理系統(tǒng)也是我們一個(gè)單獨(dú)的模塊，但也跟資產(chǎn)系統(tǒng)及備件管理系統(tǒng)在一個(gè)大平臺(tái)上開(kāi)發(fā)、成為一個(gè)有機(jī)循環(huán)的。

 

3、備件管理系統(tǒng)。備件如何高效地備，我看下午論壇有個(gè)議題，我先不展開(kāi)。我們也有一套算法打法，保證備件可以高效開(kāi)展實(shí)施。

 

4、工單管理系統(tǒng)。工單系統(tǒng)做了一個(gè)運(yùn)維管理系統(tǒng)的強(qiáng)有力的支撐。（1）驗(yàn)收工單，這是特來(lái)電運(yùn)維獨(dú)有的，對(duì)工程施工質(zhì)量會(huì)進(jìn)行驗(yàn)收。（2）調(diào)試工單。調(diào)試完以后，有維護(hù)工作、巡檢工作以及整改工作等等，這些工單構(gòu)成了我們運(yùn)維工作內(nèi)容的支撐。這塊也是根據(jù)各個(gè)場(chǎng)站類型、各個(gè)設(shè)備類型搭建獨(dú)有的模塊以及建模。后續(xù)大家有興趣我們可以再探討，先給大家做個(gè)展示。    

 

5、市場(chǎng)端問(wèn)題閉環(huán)系統(tǒng)。真正的閉環(huán)并不是說(shuō)把現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處理完就完了就叫閉環(huán)了，真正的閉環(huán)是體系上講的糾正措施的落地。糾正措施，就是問(wèn)題發(fā)生以后，讓類似的問(wèn)題舉一反三、制定措施，保證類似問(wèn)題再不發(fā)生，形成一個(gè)閉環(huán)。工單系統(tǒng)拆下來(lái)的件自動(dòng)會(huì)進(jìn)入維修件管理系統(tǒng)，與此同時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題自動(dòng)會(huì)觸發(fā)到質(zhì)量反饋系統(tǒng)里，質(zhì)量反饋系統(tǒng)自動(dòng)推送到總部質(zhì)量管理中心缺陷閉環(huán)管理系統(tǒng)，由質(zhì)量管理中心推動(dòng)公司內(nèi)所有部門真正去根治問(wèn)題。這個(gè)系統(tǒng)也是三個(gè)系統(tǒng)，是一個(gè)有機(jī)的循環(huán)促進(jìn)。（如圖）最右邊的圖片是流程圖。

 

6、其他輔助系統(tǒng)。關(guān)于人員的管理，也做到了信息化的管理，我們搭建了一系列的系統(tǒng)。人員管理，首先是培訓(xùn)體系搭建，所有運(yùn)維人員對(duì)應(yīng)不同的工種、崗級(jí)，他們應(yīng)該掌握哪些技能，特來(lái)電運(yùn)維是有一套獨(dú)特的特來(lái)電運(yùn)維技術(shù)體系的。資料的搭建也是通過(guò)信息化管理落實(shí)落地，運(yùn)維培訓(xùn)也是通過(guò)信息化管理來(lái)落地。另外人員培養(yǎng)、選拔，包括后期培訓(xùn)，晉升，都在人員管理系統(tǒng)中。

 

以上是我們特來(lái)電運(yùn)維經(jīng)歷的第一個(gè)階段，夯實(shí)基礎(chǔ)的階段，信息化運(yùn)維的時(shí)代。信息化運(yùn)維它有它的優(yōu)勢(shì)，能讓我們的工作把優(yōu)秀流程固化，并高效實(shí)施。但有了信息化運(yùn)維是不是就夠了？我想答案肯定是否定的。  

 

2017年底、2018年初我們開(kāi)始了智能化運(yùn)維的階段，也就是進(jìn)入了第二階段，智能化運(yùn)維階段。智能化運(yùn)維是建立在信息化運(yùn)維時(shí)代的基礎(chǔ)上的。

 

什么叫智能化運(yùn)維，跟信息化運(yùn)維有什么區(qū)別？我引用了一個(gè)故事，也就是眾所周知的有名的名醫(yī)扁鵲。扁鵲對(duì)出現(xiàn)的重病能快速去除病，或者實(shí)施手術(shù)救治病人。對(duì)應(yīng)著運(yùn)維來(lái)說(shuō)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)真正出現(xiàn)運(yùn)維事故時(shí)，我們能做到快速處理問(wèn)題。這叫被動(dòng)運(yùn)維。實(shí)際這不是一個(gè)很好的醫(yī)術(shù)。最好的醫(yī)術(shù)，是像扁鵲的大哥一樣，在病人沒(méi)有任何癥狀的情況下就能通過(guò)養(yǎng)生、做一些日常的注意事項(xiàng)、保養(yǎng)，就能讓他不會(huì)有病或故障產(chǎn)生。排第二的是扁鵲的二哥，當(dāng)有小的毛病小的癥狀的時(shí)候，就能預(yù)判原來(lái)有個(gè)大的隱患，那趕緊把小病解除掉。其實(shí)醫(yī)術(shù)最差的是像扁鵲那樣的。我們運(yùn)維其實(shí)也是一樣，客戶抱怨比較嚴(yán)重，不管B端客戶還是C端的客戶，就是因?yàn)槲覀兏鄷r(shí)候是“扁鵲”。什么是智能運(yùn)維，怎樣做到像扁鵲的二哥跟大哥一樣，真正讓病在隱患還沒(méi)有爆發(fā)沒(méi)有顯現(xiàn)的時(shí)候就切除？

 

智能化運(yùn)維，我們經(jīng)過(guò)特來(lái)電運(yùn)維跟五大研發(fā)中心幾年的探討得出一個(gè)定義：智能化運(yùn)維是通過(guò)新一代信息技術(shù)、智能控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度融合，形成設(shè)備層、控制層、管理層的縱向集成，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施無(wú)人值守、狀態(tài)監(jiān)控、異常預(yù)警、故障診斷、遠(yuǎn)程控制、自我修復(fù)和智能管理等功能。通過(guò)智能運(yùn)維可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)運(yùn)維，提高工作運(yùn)維效率和客戶滿意度，降低運(yùn)維成本。這是我們追求的一個(gè)目標(biāo)。

 

這個(gè)過(guò)程中，如果想實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，我們經(jīng)歷了哪些階段？第一，小微傳感器技術(shù)。我一直致力于智能運(yùn)維的推動(dòng)以及研發(fā)的推動(dòng)工作，如果智能運(yùn)維想實(shí)現(xiàn)，最根本的，在于設(shè)備要智能。那就需要設(shè)備本身就有智能化的因子在，智能化的因子就是我們的毛細(xì)血管，微傳感器，要遍布于身體各部。第二就是數(shù)字信息技術(shù)，通過(guò)數(shù)字信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息分析，從而做數(shù)據(jù)故障分析。第三是新一代控制技術(shù)。第四是大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。    

 

（1）小微傳感器技術(shù)。智能化運(yùn)維的核心就是要有智能化運(yùn)維的設(shè)備。特來(lái)電智能化運(yùn)維之所以開(kāi)展得順利，是因?yàn)樗性O(shè)備本身就是智能化的。

 

（2）數(shù)字信息技術(shù)。通過(guò)數(shù)字化、信息化的系統(tǒng)集成技術(shù)，對(duì)充電設(shè)備的各種信息進(jìn)行有效集成，按每個(gè)設(shè)備單件號(hào)構(gòu)建其全生命周期的記錄。研發(fā)、生產(chǎn)、制造、質(zhì)檢、試驗(yàn)、入庫(kù)，這是一個(gè)環(huán)節(jié)，到后期，安裝、使用、報(bào)修，以及報(bào)廢，因?yàn)樘貋?lái)電其獨(dú)特的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系，整個(gè)都是完全打通的，實(shí)現(xiàn)了真正的全生命周期可管可控可查詢。    

 

（3）新一代控制技術(shù)?；谛乱淮耐ㄐ偶夹g(shù)和控制技術(shù)，充電網(wǎng)智能運(yùn)維系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程升級(jí)，以維持充電網(wǎng)的可靠性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性和適用性。目前，我們也實(shí)現(xiàn)了所有設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)版、定制版升級(jí)全覆蓋，通過(guò)自動(dòng)升級(jí)、半自動(dòng)升級(jí)、手動(dòng)升級(jí)等多種靈活方式實(shí)現(xiàn)實(shí)際過(guò)程無(wú)需運(yùn)維人員干預(yù)，全部后臺(tái)自動(dòng)完成，并且自動(dòng)識(shí)別設(shè)備狀態(tài)，閑時(shí)升級(jí)，做到用戶無(wú)感升級(jí)，整個(gè)升級(jí)過(guò)程可感可控。

 

（4）大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。我們基于智能運(yùn)維的實(shí)施推進(jìn)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而建立多種預(yù)測(cè)模型。我們從去年開(kāi)始剛進(jìn)入了第四個(gè)階段，模型的搭建以及故障的預(yù)測(cè)，從而真正實(shí)現(xiàn)主動(dòng)運(yùn)維階段。

 

特來(lái)電智能運(yùn)維取得的成果：實(shí)時(shí)監(jiān)控、臺(tái)賬自動(dòng)生成、故障預(yù)警、故障分析、遠(yuǎn)程升級(jí)、遠(yuǎn)程配置、遠(yuǎn)程報(bào)文獲取、故障預(yù)測(cè)。

 

這里有一項(xiàng)我沒(méi)有寫(xiě)，遠(yuǎn)程控制，實(shí)際上我們都實(shí)現(xiàn)了。遠(yuǎn)程控制跟遠(yuǎn)程配置里面有些息息相關(guān)的因素，所以我沒(méi)有單獨(dú)展示。

 

（1）實(shí)時(shí)監(jiān)控。我們要想實(shí)現(xiàn)所有的智能運(yùn)維，就要對(duì)所有信息能實(shí)現(xiàn)智能的采集，對(duì)所有因素要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。目前，特來(lái)電運(yùn)維總部以及各城市公司都會(huì)通過(guò)智能運(yùn)維的云平臺(tái)界面，做到實(shí)時(shí)查看，可以主動(dòng)開(kāi)展運(yùn)維工作，所有核心器件做到了全部可控。目前，特來(lái)電智能運(yùn)維覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了98%。里面還有一些沒(méi)有覆蓋，因?yàn)橛行﹫?chǎng)站是銷售場(chǎng)站，定制化場(chǎng)站，所以只能支持線下運(yùn)維工作。第一個(gè)是通過(guò)云平臺(tái)可查可控，第二個(gè)界面是通過(guò)運(yùn)維人員手機(jī)終端從多個(gè)維度進(jìn)入智能運(yùn)維界面，做到對(duì)全局，對(duì)場(chǎng)站，對(duì)某個(gè)終端設(shè)備的實(shí)時(shí)可查看。

 

（2）臺(tái)賬自動(dòng)生成。信息化時(shí)代的時(shí)候，我們場(chǎng)站要進(jìn)行臺(tái)賬的搭建，那個(gè)時(shí)候全部靠人去現(xiàn)場(chǎng)抄寫(xiě)，非常低效。但那個(gè)工作又必不可少。到了智能化運(yùn)維的時(shí)代，所有的臺(tái)賬都能通過(guò)智能化的手段自動(dòng)生成。設(shè)備信息自動(dòng)獲取，設(shè)備臺(tái)賬自動(dòng)生成。運(yùn)維人員需要做的，只是打開(kāi)界面，讓信息自動(dòng)獲取，然后看我們模型跟場(chǎng)站模型是不是完全匹配，然后點(diǎn)擊“確認(rèn)”即可完成臺(tái)賬生成。2019年我們完全切入臺(tái)賬自動(dòng)生成的智能運(yùn)維的工作，當(dāng)年就給我們運(yùn)維成本節(jié)省了800多萬(wàn)。   

 

（3）預(yù)警中心。能做到對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，就能對(duì)所有故障了如指掌，所以我們建立了預(yù)警中心，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分類管理、故障預(yù)警。預(yù)警分為幾個(gè)階段：小的問(wèn)題，小異常，我們給一個(gè)預(yù)警，用戶充電故障了，我們會(huì)自動(dòng)派發(fā)工單到運(yùn)維人員手里，讓運(yùn)維人員接到工單以后立即開(kāi)展運(yùn)維工作。

 

（4）故障分析。因?yàn)橹悄苓\(yùn)維能獲取所有故障的信息，能知道所有的數(shù)據(jù)，所以對(duì)所有故障能實(shí)時(shí)分析，指導(dǎo)特來(lái)電總部運(yùn)維以及各城市公司運(yùn)維、分隊(duì)的運(yùn)維，能實(shí)時(shí)知道我所管理的運(yùn)維的場(chǎng)站的運(yùn)維狀況，從而讓它有針對(duì)性地做到重要緊急的事情做好分類，能有效開(kāi)展運(yùn)維工作。

 

（5）遠(yuǎn)程升級(jí)。我們充分設(shè)備是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能化的設(shè)備，它有很多軟件升級(jí)的工作，如果線下升級(jí)，那我們工作是非常繁瑣的，特來(lái)電智能運(yùn)維從2019年群不推入了智能化的遠(yuǎn)程升級(jí)，運(yùn)維人員無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)，只需要總部研發(fā)中心或運(yùn)維中心、各城市公司運(yùn)維自動(dòng)開(kāi)展遠(yuǎn)程升級(jí)工作就可以。通過(guò)手機(jī)端、PC端都可以實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)工作。

 

（6）遠(yuǎn)程配置。因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候或設(shè)備到了現(xiàn)場(chǎng)之后，都需要做一些調(diào)試工作，線下調(diào)試還是需要運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)，那如果能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試，是不是人力物力財(cái)力又有了進(jìn)一步的節(jié)??？所以在2020年初，我們遠(yuǎn)程調(diào)試、遠(yuǎn)程配置也應(yīng)運(yùn)而生，切入了我們的運(yùn)營(yíng)工作，最底層的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。當(dāng)然，也支持手機(jī)端跟PC端。

 

（7）遠(yuǎn)程報(bào)文獲取。這是設(shè)備廠家的一個(gè)痛點(diǎn)工作，一些設(shè)備故障難以復(fù)現(xiàn)，所以有時(shí)候要派技術(shù)和運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)蹲守。這個(gè)過(guò)程很痛苦。我們2017年、2018年也經(jīng)歷過(guò)，一個(gè)技術(shù)人員或研發(fā)人員、運(yùn)維技術(shù)人員去現(xiàn)場(chǎng)蹲守一個(gè)禮拜也不一定能復(fù)現(xiàn)那個(gè)問(wèn)題，那如何把問(wèn)題真正解決掉？如何把研發(fā)人員解放出來(lái)？遠(yuǎn)程報(bào)文的獲取，解決了這一難題，讓故障通過(guò)設(shè)備本身智能化的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)獲取故障報(bào)文，自動(dòng)送傳輸?shù)窖邪l(fā)人員，讓他們坐在家里就能快速定位故障信息。

 

（8）故障預(yù)測(cè)。我們從去年年底才著手做這個(gè)工作。我們需要對(duì)前期大量的數(shù)據(jù)、智能化的數(shù)據(jù)沉淀，從而建立不同的數(shù)據(jù)庫(kù)，搭建模型，對(duì)健康數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)分、對(duì)比，從而進(jìn)入機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練，應(yīng)用到故障預(yù)測(cè)中。

 

最后一個(gè)探索，正處于特來(lái)電嘗試的過(guò)程中，也就是社會(huì)化生態(tài)運(yùn)維。

 

運(yùn)維實(shí)現(xiàn)了智能化以后，是不是運(yùn)維就真正到了頂端？我想不是的。能不能運(yùn)維工作不再用人員分配，而是自動(dòng)分配，把全社會(huì)人員的力量都調(diào)動(dòng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化生態(tài)的運(yùn)維。目前我們已經(jīng)在初步嘗試這個(gè)工作。后面論壇大家有興趣可以多多展開(kāi)。今天我就起到一個(gè)拋磚引玉的作用，把特來(lái)電目前的進(jìn)展跟大家做個(gè)匯報(bào)。謝謝大家！