大家早上好！我是河北通合新能源科技有限公司李博，我?guī)淼难葜v題目是《引領(lǐng)充電技術(shù)革新，賦能新能源行業(yè)發(fā)展》。
我的匯報(bào)分三個(gè)部分：
一、充換電行業(yè)發(fā)展情況
二、充電模塊發(fā)展情況
三、通合科技簡介
一、充換電行業(yè)發(fā)展情況
往常的匯報(bào)通常會(huì)分析一下純電動(dòng)新能源的行業(yè)，包括充電樁、新能源汽車為什么要發(fā)展，未來發(fā)展的趨勢怎么樣。從左邊的圖上可以看到，從CPBA取的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在發(fā)展的趨勢和確定性已經(jīng)非常高了。左邊的圖上面的部分是新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)，從2018年市場銷售量是98萬輛，一直到2022年增長到567萬輛。這個(gè)增長速度在全球范圍之內(nèi)都是非?？斓?。
下面的圖是行業(yè)說的滲透率。當(dāng)年純電動(dòng)汽車銷售，我們占所有汽車的銷量里面的占比?？梢钥吹轿覀冊?022年的時(shí)候已經(jīng)達(dá)到了27.6%的水平，國家出了一個(gè)《五年發(fā)展規(guī)劃》的時(shí)候，當(dāng)時(shí)提到2025年，希望我們的新能源汽車銷量滲透率可以到達(dá)20%。
我們在第一個(gè)五年計(jì)劃的范圍之內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到期的時(shí)候，我們已經(jīng)完成了27.6%，這個(gè)是非常好的數(shù)據(jù)。
中間的圖是2022年全年新能源汽車的銷量?？梢钥吹降谝粋€(gè)是中國的比亞迪，銷量非常多；第二個(gè)是上汽通用；第三個(gè)是特斯拉。剩下的下面大部分全部是中國的企業(yè)。這一頁主要是想為中國的制造加油點(diǎn)贊，我們在全球新能源汽車發(fā)展，整個(gè)中國處于非常領(lǐng)先的階段。
可以看到2022年，我們的零售大概是567.4萬輛，2023年的數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)遠(yuǎn)超這個(gè)。有一些專家預(yù)測，有可能達(dá)到千萬輛的級(jí)別，滲透率還會(huì)不斷再增加。
這一頁是國內(nèi)充換電設(shè)施的發(fā)展。剛才是新能源汽車，這一部分是充電樁。從左邊的圖上可以看到2022年-2023年4月份的數(shù)據(jù)，我們充電樁的數(shù)量也在不斷增加。到2023年4月底的時(shí)候，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了609萬臺(tái)，新能源汽車保有量約為1532萬輛，車樁比也在持續(xù)降低。大概5年前我們在做論壇的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的車樁比應(yīng)該是維持在1：5，1：4、1：3，現(xiàn)在基本在1：2.2左右這個(gè)水平。
近年來，國家在大力發(fā)展新能源，各種各樣的政策也在不斷推出。我們這個(gè)行業(yè)應(yīng)該是最不缺政策支持的，在5月5日的時(shí)候，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了《加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》的政策，下面還有一個(gè)數(shù)據(jù)。
第一個(gè)是新能源汽車銷量，2021年是351.9萬臺(tái)，2023年達(dá)到850萬臺(tái)，現(xiàn)在新能源汽車包括充電樁的發(fā)展也是比較好的。
這一頁是海外，剛才提到了中國，為中國的制造加油點(diǎn)贊。海外的充電樁和新能源汽車的發(fā)展這兩年近期也在大幅度增加，強(qiáng)段時(shí)間我們?nèi)チ艘惶颂﹪鴸|南亞那塊，他們在去年之前的發(fā)展新能源這塊速度非常慢，今年泰國附近的國家包括泰國，也在推出各樣的政策，在大力支持新能源的發(fā)展。
在歐洲這塊，可以看到滲透率也已經(jīng)達(dá)到了20%以上，23.7%。歐洲的發(fā)展速度是快于東南亞的，但是晚于中國國內(nèi)，這兩年政策也在不斷推出。
根據(jù)歐洲電力貿(mào)易協(xié)會(huì)的預(yù)測，到2035年歐洲將有1.3億輛電動(dòng)汽車上路，未來十年的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建，大概需要投資620個(gè)億美金。
美國方面，在2023年2月，拜登政府又發(fā)布了全美電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)定，計(jì)劃在2030年前投資75億美金，大概建設(shè)50萬臺(tái)公共充電樁。
在國內(nèi)運(yùn)營的過程中，還是老生常談的幾個(gè)問題。我們總結(jié)的大概有三個(gè)痛點(diǎn)：
1、故障率高。
從2007年國內(nèi)開始發(fā)展新能源汽車充電樁這個(gè)行業(yè)以來，充電樁整體的故障率高就是擺在所有人面前的痛點(diǎn)。這兩年故障率在不斷降低。原因是為什么？充電樁是一個(gè)大功率的室外設(shè)備，比較容易受到環(huán)境的影響，但是我們充電樁又往往放在了一些環(huán)境特別惡劣的地方，比如沿海高鹽霧、高濕度，現(xiàn)在一些礦山、港口都有大量充電樁的放置，這些應(yīng)用場景對(duì)于充電樁設(shè)備是非常不友好的。
2、投資回報(bào)時(shí)間長。
充電樁的價(jià)格假設(shè)是100kW的，市場價(jià)在三萬五千人民幣，假設(shè)服務(wù)費(fèi)每度按5毛收的話，一年的收益大概是在1900元，而且這個(gè)假設(shè)里面是充電樁使用率在70%以上，這是非常高的比例。在這種情況下，充電樁的投資回報(bào)需要1.8年，這個(gè)也沒有含電損、建設(shè)費(fèi)用、場地費(fèi)用，再算上這些費(fèi)用，大概的投資回報(bào)，好的地方應(yīng)該是三年以內(nèi)，但是大部分地方應(yīng)該是五年以外，比五年時(shí)間要長。所以投資回報(bào)這塊時(shí)間比較長。
3、噪音。
在之前新能源汽車少的時(shí)候，噪音這個(gè)問題大家關(guān)注的不是特別多，有些小區(qū)做了充電樁以后會(huì)有投訴?，F(xiàn)在純電動(dòng)汽車越來越多，噪音的問題亟需要解決。而且充電設(shè)施大部分噪音滿載的時(shí)候處于75dB的范圍之內(nèi)。
二、充電模塊的發(fā)展
2007年的時(shí)候，國內(nèi)開始做充電樁。當(dāng)時(shí)是2008年，中國要開奧運(yùn)會(huì)，有一些示范工程。2007年開始之后，從2010年國內(nèi)推出很多換電的項(xiàng)目，有一個(gè)非常典型的就是在青島的薛家島，當(dāng)時(shí)推出的充電樁大概電壓在100V左右，2011年的發(fā)展，當(dāng)時(shí)輸出提高到500V。根據(jù)行業(yè)的發(fā)展，到2017年、2020年的時(shí)候，行業(yè)陸續(xù)提高到1000V的電壓等級(jí)，隨著行業(yè)的痛點(diǎn)，我們?yōu)榱私鉀Q一些問題，功率密度、可靠性也在不斷增強(qiáng)。
現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)一些液用的充電模塊大概分四個(gè)維度。
（1）按功率。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在有7000瓦，15千瓦，但是現(xiàn)在主流的有20千瓦，過渡到30、40千瓦的模塊。
（2）按電壓，有100/200V低壓的應(yīng)用場景，像一些電動(dòng)叉車，還有500/750/1000V充換電場景。
（3）按防護(hù)?，F(xiàn)在分為風(fēng)冷、自冷、灌膠、獨(dú)立風(fēng)道、液冷。
（4）按功能。大部分有單向的，我們說的這個(gè)單向就是AC到DC，然后由DC到DC。還有就是雙向輸入，就是交流和直流都可以輸入。V2G就是為了解決能量互動(dòng)的一些問題，
根據(jù)前面的這些描述，我們判斷了一下未來的趨勢，我們認(rèn)為電壓這塊還會(huì)有一些增長。隨著純電動(dòng)汽車要解決它的瓶頸問題，就是要快速充電和更大的載電量。之前行業(yè)討論過高壓還是高電流，大部分人用的是高電壓方案，再配一個(gè)比較大的電流，比如單槍600A。我們預(yù)測充電樁和充電樁模塊還會(huì)繼續(xù)高壓，判斷在兩年以內(nèi)應(yīng)該會(huì)發(fā)展到1500V。
另外一個(gè)趨勢就是高功率密度，這個(gè)是結(jié)合剛才提到的成本回收?，F(xiàn)在整體來說，北上廣深這些地方的充電站現(xiàn)在盈利水平是特別好的，但其他的地方盈利水平還是比較差。未來，我覺得功率密度和成本息息相關(guān)，也會(huì)繼續(xù)有一個(gè)發(fā)展的趨勢。
高功率密度帶來幾個(gè)優(yōu)勢：
1、成本優(yōu)勢。
2、更利于充電樁進(jìn)行高端化設(shè)計(jì)。
3、便于維護(hù)。
4、成熟的技術(shù)更有利予支持液冷模塊的發(fā)展。我們把高功率密度不斷提高之后特別有利，把外面的結(jié)構(gòu)件做重新設(shè)計(jì)，就會(huì)很方便的做成液冷模塊。
5、高可靠。解決故障率高的問題，液冷是解決高可靠一個(gè)比較好的方案，在液冷之前我們認(rèn)為有一些灌膠和好的設(shè)計(jì)，都可以提高可靠性。提高可靠性也帶來了綜合的模塊全生命周期的運(yùn)營成本，超過充電樁，從全生命周期來算，性價(jià)比會(huì)遠(yuǎn)超常規(guī)的充電模塊。
6、智能化。我做了一個(gè)圖片，比如未來的模塊端的OTA升級(jí)，低噪音、功率因素可調(diào)，這是歐洲提出的功能需求，還有其他的一些，這是未來的發(fā)展趨勢。
三、介紹一下通合科技
介紹一下河北通合是什么樣一家公司，我們是一個(gè)老牌做電源的公司，右邊是我們的組織架構(gòu)。石家莊通合在創(chuàng)業(yè)板的上市公司，300491。下面分了三個(gè)板塊，第一個(gè)是新能源汽車，主要做充電模塊，我們在河北通合做全資的子公司；中間部分是智能電網(wǎng)的事業(yè)部，這個(gè)是做傳統(tǒng)的操作電源，這個(gè)電源現(xiàn)在在行業(yè)內(nèi)的占有率在60%以上，市場規(guī)模比較小；最后一部分是在西安霍威，也是一個(gè)全資的子公司在做這部分，做軍工電源，像飛機(jī)、導(dǎo)彈、雷達(dá)上的電源，我們都在供貨。
總結(jié)來說，通合就是一個(gè)老牌做電源的企業(yè)，我們從90年的時(shí)候開始專業(yè)做電源。
這部分是我們的測試中心，為了提高產(chǎn)品的可靠性，除了充電模塊，剛才也提到做軍工。軍工對(duì)于產(chǎn)品的可靠性要求非常高，我們投資建了一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)部分陸續(xù)的投資大概已經(jīng)超過了1個(gè)億，在1.2個(gè)億的水平。我們也難道了CNAS認(rèn)證，還有軍工的DiLAC認(rèn)證，我們現(xiàn)在做CMA的認(rèn)證。后期我們的實(shí)驗(yàn)室可以為充電樁的客戶出一些檢測報(bào)告，都沒有問題。
下面放了幾個(gè)圖片，第一個(gè)是我們60立方米步入式的溫箱，它可以幫助充電，可以放很大的充電樁，像充電堆、分體式的都可以放。還有3米法的半電波暗室，這個(gè)主要做一些輻射和傳導(dǎo)。后面是電氣實(shí)驗(yàn)室，可以對(duì)充電模塊做全方位的測試。
這個(gè)部分是我們長期可靠性實(shí)驗(yàn)，我們會(huì)給所有產(chǎn)品做破壞性實(shí)驗(yàn)、環(huán)境實(shí)驗(yàn)、灌膠的產(chǎn)品。
生產(chǎn)中心，我們公司是在河北的石家莊，所有的生產(chǎn)，包括從研發(fā)、設(shè)計(jì)端到生產(chǎn)，都是我們自己在做。這是我們的生產(chǎn)中心（如圖），現(xiàn)在生產(chǎn)面積達(dá)到了6萬平方米，我們除了在河北石家莊，在西安也投建了一個(gè)廠，大概50多畝地，是一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)基地。石家莊和西安加起來有6萬平方米，專門為充電模塊做的生產(chǎn)基地。在去年的時(shí)候，整個(gè)行業(yè)發(fā)生了充電模塊交付不及時(shí)的情況，除了元器件受影響，整個(gè)行業(yè)在交付這塊沒有做好準(zhǔn)備，整個(gè)市場容量不斷在增加。為了應(yīng)付交付的問題，我們投資了西安建廠之后，現(xiàn)在達(dá)到了年產(chǎn)50萬臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)充電樁模塊的能力。
右邊展示的是我們自己的設(shè)計(jì)，像SMT貼片機(jī)，現(xiàn)在有8條貼片機(jī)的線。焊接這部分稍微大一點(diǎn)器件，也是用的全自動(dòng)插件機(jī)，后面是三防灌膠機(jī)，又新買了三個(gè)灌膠的全自動(dòng)生產(chǎn)線?？傮w來說，自動(dòng)化率能達(dá)到70%以上，在行業(yè)內(nèi)是比較領(lǐng)先的。
這是產(chǎn)品質(zhì)量，我們先后通過9000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，還有軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證、還有16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證。我們和一些車企也有很好的合作。
這是我們充電模塊的發(fā)展，從2007年開始做充電模塊，在2007年的時(shí)候因?yàn)楸本┳鰥W運(yùn)會(huì)，我們開始發(fā)展新能源行業(yè)，當(dāng)時(shí)為北京奧運(yùn)會(huì)提供了很多模塊。在2011年的時(shí)候，我們參與了薛家島換電站里面充電模塊部分，一直應(yīng)用到現(xiàn)在還在正常運(yùn)營。
我們在第二代、第三代、第四代都是從模擬電路到數(shù)字電路的轉(zhuǎn)變，第五代做出了20kW模塊，第六代是行業(yè)內(nèi)首批推出的國網(wǎng)三統(tǒng)一的模塊。當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)在使用全碳化硅的方案了，我們的模塊峰值效率已經(jīng)可以達(dá)到97.5%以上了。第七代的時(shí)候，2022年又推出了1000V，我們也是行業(yè)內(nèi)首家把三統(tǒng)一模塊從750提升到1000V的公司，在2022年又推出了30kW和40kW的模塊。
這是我們自動(dòng)的灌膠設(shè)備，拍了一個(gè)局部（如圖）。全自動(dòng)的還在一些調(diào)試，為了針對(duì)于行業(yè)的痛點(diǎn)，剛才提到嚴(yán)酷使用環(huán)境及長質(zhì)保的場景，我們所有的模塊在推灌膠方案，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)所有通合全系模塊灌膠的方案。從去年的時(shí)候，去年大概3月份開始，我們陸續(xù)在海南投放了1萬多臺(tái)充電模塊，灌膠的使用情況到現(xiàn)在非常良好，而且它的故障率遠(yuǎn)低于做普通的三防模塊。
針對(duì)于行業(yè)痛點(diǎn)，我們還推出了兩款產(chǎn)品。首先第一個(gè)是30kW集成的模塊組，我們現(xiàn)在沒有把它裝一個(gè)外殼，裝上外殼之后可以做成液冷模塊，也可以把這個(gè)提供給充電樁的企業(yè)做一些整體的防護(hù)，比如說充電樁里面做一些機(jī)芯的搭配，統(tǒng)一做一些散熱板，統(tǒng)一再做一些散熱方式，這種方式也會(huì)大幅度提高充電樁的防護(hù)等級(jí)。除了在防護(hù)上，我們在噪音方面也是特別友好的。
針對(duì)于性價(jià)比，我們今年推出了TH30F30kW的模塊，完全符合國網(wǎng)三統(tǒng)一的模塊。國網(wǎng)三統(tǒng)一的模塊我們做的時(shí)間很長，在國網(wǎng)體系內(nèi)占比應(yīng)該是70%以上，為了更好的更替20kW的模塊，我們推出這個(gè)尺寸的30kW，也是重新設(shè)計(jì)。左邊有一個(gè)動(dòng)圖是里面的布局，包括一些特殊的器件都做了特殊設(shè)計(jì)，我們還申請了一些專利，在散熱方面不需要有大的考慮。
它的特點(diǎn)：首先，恒功率是300-1000V，輸出是50-1000V，具備灌膠等，性價(jià)比比較好。
右邊是海外，我們今年馬上會(huì)在國外展會(huì)推出完全符合ClassB認(rèn)證的產(chǎn)品。
時(shí)間有限，除了做充電模塊，我們推出了一系列的解決方案提供給客戶。最左邊除了充電模塊，這是一個(gè)充電樁的解決方案，里面會(huì)有一些監(jiān)控的主板，中間是戶儲(chǔ)，最近在國外題材比較火，從電網(wǎng)側(cè)做一個(gè)雙向互動(dòng)，里面涉及到V2G的產(chǎn)品，我們可以給客戶提供整體的解決方案。右邊是直流母線，包括從電網(wǎng)下來，通過PCS的交流到直流的變化，雙向的DC/DC的變化，我們可以提供整套的解決方案。
未來長期的產(chǎn)品規(guī)劃是針對(duì)這些應(yīng)用場景，比如住宅、學(xué)校。未來大部分人的充電場景是在自己家、學(xué)校、商場有一些小型充電，可能是直流也可能是交流。這是應(yīng)用20-40kW的集成化，它對(duì)噪音要求也是比較高的。后面有一些商超、礦山市的場景，我們提出了一些模組靜音模式、高防護(hù)的模塊。
這個(gè)是現(xiàn)在全系的產(chǎn)品，V2G的有兩款，液冷的有40kW和60kW的兩款，DC/DC有一款，低壓的模塊有一款，常規(guī)1000V風(fēng)冷這塊有四個(gè)功率等級(jí)，但是30kW實(shí)際上有兩款，一個(gè)是三個(gè)風(fēng)機(jī)，一個(gè)是兩個(gè)風(fēng)機(jī)的產(chǎn)品。
讓每臺(tái)充電樁都擁有一顆通合心。謝謝大家！
