唐攀攀《電動汽車充換電標準化發(fā)展》

 

本屆大會以“聚焦高質量·引領新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發(fā)布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學者和充換電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見證充換電產(chǎn)業(yè)的無限機遇，共話充換電產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展之路。

 

5月22日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會、電動交通與儲能分會充換電業(yè)務部主任 唐攀攀發(fā)表了題為《電動汽車充換電標準化發(fā)展》的演講。

演講整理

 

 

中國電力企業(yè)聯(lián)合會

 

電動交通與儲能分會充換電業(yè)務部主任

 

唐攀攀 充換電業(yè)務部主任

 

基于當前充電基礎設施的標準化建設，唐攀攀主要圍繞以下三個方面展開詳細介紹：

 

01

 

充換電設施標準化概覽

 

他表示，為了支持充電設施的標準化建設和推動行業(yè)發(fā)展，國家能源局于2010年批準成立了能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會，負責電動汽車充電設施標準體系的建設及標準的制修訂。

 

截至目前，標委會已成立多個相關標準工作組，包括檢測認證工作組、無線充電工作組、大功率充電技術與標準預研工作組等。經(jīng)過近十年的發(fā)展，已基本建立完善的充電設施標準體系，涵蓋傳導充電、無線充電、電池更換三種技術路線，涉及術語、傳導傳導系統(tǒng)、計量等21個專業(yè)領域。

 

目前，標準體系共規(guī)劃180項充換電設施標準，包括國家標準63項，行業(yè)標準72項，團體標準45項。現(xiàn)行標準106項，包括國家標準42項，行業(yè)標準39項，團體標準25項，擬制修訂45項標準。

 

1. 傳導充電

 

現(xiàn)行已發(fā)布國家標準12項，行業(yè)標準12項，中電聯(lián)團體標準10項，內容涵蓋通用要求、特殊要求、電池兼容性要求，關鍵充電設備和零部件的技術要求，接口連接裝置的要求及通信協(xié)議，設施互操作性及協(xié)議一致性等。

 

2. 無線充電

 

現(xiàn)行已發(fā)布國家標準9項，中電聯(lián)團體標準1項。主要內容包括系統(tǒng)通用要求、特殊要求、電磁兼容性要求，關鍵設備和零部件的技術要求，通信協(xié)議及互操作性要求，以及測試方法和檢測要求。

 

3.電池更換

 

現(xiàn)行已發(fā)布國家標準6項，行業(yè)標準11項，中電聯(lián)團體標準1項，涵蓋動力電池箱編碼、型號規(guī)格、檢驗規(guī)則、快換系統(tǒng)、關鍵設備技術要求，充電機技術要求，換電接口和通信協(xié)議要求，兼容性測試規(guī)范等。

 

4. 規(guī)劃建設及運行

 

現(xiàn)行已發(fā)布國家標準8項，行業(yè)標準8項，中電聯(lián)團體標準1項，包括施工驗收、計量、電能質量、與電網(wǎng)互動、運行管理等五個專業(yè)領域。形成一整套建設規(guī)范，明確和細化了功能、布局、建設、驗收、運行等方面的要求。

 

5.充換電站及服務網(wǎng)絡

 

現(xiàn)行已發(fā)布國家標準4項，行業(yè)標準5項，中電聯(lián)團體標準11項，促進了智能充換電服務的創(chuàng)新和進步，規(guī)范充換電運營監(jiān)控系統(tǒng)及服務網(wǎng)絡，帶動相關產(chǎn)品的發(fā)展。

 

2023年，在標準制修訂方面，共發(fā)布了15項標準，包括國家標準5項，行業(yè)標準8項，中電聯(lián)團體標準2項，涵蓋設備、運營、檢測和車網(wǎng)互動等領域。在標準衍生物方面，發(fā)布了車網(wǎng)互動標準體系（2023版）、居民區(qū)充電基礎設施建設指南、電動汽車充電設施智能運維技術白皮書、電動汽車無線充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書等技術報告。

 

02

技術發(fā)展趨勢分析

 

當前，自動充電技術、大功率充電技術、電池更換、元器件及車網(wǎng)互動等領域發(fā)展迅速。

 

大功率產(chǎn)業(yè)進入初期階段，兆瓦級超大功率充電技術和標準已開展預研。中國推出了800A的Chao ji充電接口，在國際認可度等方面具備顯著優(yōu)勢，標準國際化進展順利。無線充電技術逐步完善，已發(fā)布9項國家標準，在編2項標準。機械臂輔助充電開始試點運營，充電弓技術在電動客車中廣泛應用。

 

電池換電技術在補電速度、自動化水平、集成度方面優(yōu)勢明顯，降低了消費者的里程焦慮。還可實現(xiàn)“車電分離“銷售，解決消費者購車成本高的難題。工信部和能源局聯(lián)合支持換電模式的發(fā)展，確定試點城市，推動重卡換電生態(tài)形成。2022年上半年，充換電重卡累計銷售顯著增長。

 

充電模塊逐步向大功率、標準化方向發(fā)展，液冷技術解決了模塊故障高及噪音大的問題。

 

車網(wǎng)互動技術越來越受重視，車網(wǎng)互動將電動汽車及電池資源作為電網(wǎng)的柔性可調資源，促進有序充電、參與電力需求響應、微電網(wǎng)和虛擬電網(wǎng)的發(fā)展。政府大力支持智能充電基礎設施建設，有序充電技術已進入技術驗證和小規(guī)模推廣階段，V2G實踐也在試點布局中。2023年，標委會成立車網(wǎng)互動標準工作組，并發(fā)布了《車網(wǎng)互動技術標準體系（2023版）》。

 

下一步工作重點

 

1. 注重頂層設計，深化標準體系建設

 

構建新型高效充電設施標準體系，加快車網(wǎng)互動標準體系建設，完善換電標準體系，推動共享換電、重卡換電等新模式下的標準需求。

 

2. 注重基礎工作，加快標準制修訂

 

加快重點國家標準制修訂，落實國務院有關部署，推進關鍵標準的編制，完善充電設備標準，深化智能運維標準技術路線研究，建立健全充電服務標準，推進V2G標準布局，完成無線充電互操作標準，加快編制車載充電機和無線充電設備之間的通信協(xié)議標準。

 

3. 凝聚行業(yè)共識，推動高質量發(fā)展

 

推動技術、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)與標準間的協(xié)同發(fā)展，高度重視新技術領域的研發(fā)與標準化工作，推動新技術的產(chǎn)業(yè)化應用，創(chuàng)新管理機制，發(fā)揮行業(yè)平臺作用，持續(xù)開展技術標準白皮書、標準路線圖、專題報告、行業(yè)測試報告、標準實施評估等。

 

4. 加快標準國際化，助力出口支持

 

全面參與ISO、IEC、ITU標準進展，加強大功率充電國際標準化工作，推進中國產(chǎn)品國際化，加強“一帶一路”和東南亞市場的中國標準推廣，研究全球充換電設施市場準入技術法規(guī)，助力我國電動汽車和充換電設施順利出海，拓展全球市場。