去年8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行，其中明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或為電動自行車充電。 新規(guī)實施后，電動自行車充電樁成為高層住宅小區(qū)居民的必然選擇。然而，電動自行車充電樁收費標準不一、價差較大，標準亟待統(tǒng)一。
充電收費標準不一 多為商業(yè)用電
近日，記者在省城望岳路一居民小區(qū)發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內有三家企業(yè)設置的電動自行車充電樁，用的都是商業(yè)用電，其充電收費標準各異。一家名為米萌充電樁的收費標準顯示，60V20AH 電池充電費用為0.4元/小時，按電池充滿一次電大約需要10小時計算，充電費用約為4元。另一家名為智新充電樁的收費標準顯示，電動自行車充電費用為0.5元/90分鐘，以此計算，60V20AH 的電池充滿一次電約需3.3元。
與前述兩家充電樁按充電時間收費不同的是，小區(qū)內一家名為水發(fā)華夏的充電樁是按電池的功率大小收費的，以 60V20AH 電池為例，充一次電需要2元左右。另外，充值辦卡還能享受滿贈優(yōu)惠。
記者在濟南市縣西巷一小區(qū)走訪時發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內的電動自行車充電樁用的是居民生活用電，充電需到居委會辦卡。
“用充電樁充電挺便宜的，刷一次卡2塊錢就能把電池充滿，如果充得時間短，多刷的錢還能退到卡里。”小區(qū)居民李大爺告訴記者。
縣西巷居委會一位工作人員表示，為方便居民充電，社區(qū)最近會在周邊新裝一批電動自行車充電樁，也是以居民生活用電價格收費。
記者走訪濟南多個已安裝電動自行車充電樁的居民小區(qū)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)小區(qū)內充電樁用的是商業(yè)用電，電價比居民生活用電略高，充電樁的收費標準也各不相同，有的按電池功率大小收費，有的按充電時間長短收費，有的按充電次數(shù)收費。
濟南市物價局一工作人員表示，目前電動自行車充電樁的收費暫無相關政策和統(tǒng)一標準，充電收費屬市場行為。
記者走訪時發(fā)現(xiàn)，仍有居民將電動自行車推到居民樓內充電，這其中有充電樁缺少的原因，也有充電樁充電收費過高的原因。
“家里有兩輛電動自行車，平時都是將車推到自家地下室充電，充一次電不到1塊錢，用充電樁一次得花近3塊錢，一年下來在家充電能省不少錢。”濟南一小區(qū)居民趙先生告訴記者。
電動自行車充電樁收費尚無統(tǒng)一標準
據(jù)悉，北京市4月1日執(zhí)行的《關于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動自行車充電設施收費標準等有關事項的通知》規(guī)定，居民住宅小區(qū)內設置的電動自行車充電設施用電，納入“居民生活用電”類別?！锻ㄖ芬?guī)范了電動自行車充電設施的電費標準和收費行為，明確了此前模糊不清的價格標準問題，對于各地促進電動自行車規(guī)范充電，起到了積極的示范效應。
為規(guī)范電動自行車充電市場價格秩序，支持電動自行車充電行業(yè)健康、有序發(fā)展，去年9月，山東省發(fā)展改革委起草了《關于電動自行車用電價格政策有關事項的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《 征求意見稿》)?！墩髑笠庖姼濉芬?guī)定，居民小區(qū)內的電動自行車充電設施執(zhí)行居民生活用電類別(現(xiàn)行標準為每千瓦時0.555元)。同時，為消除廣大居民使用不同充電設施存在消費不透明的問題，《征求意見稿》明確電動自行車充電費用計價單位為“元/千瓦時”。
記者了解到，我省居民電動汽車充電樁用的是居民生活用電，執(zhí)行電價標準為每千瓦時0.555元。今年5月1日起，居民電動汽車充電樁將實行峰段與谷段分時收費，谷段(22：00 至次日 8：00)電價為每千瓦時0.385元，峰段(8：00至22：00)電價為每千瓦時0.725元。 按照充滿一輛電動汽車需30-50 度電計算，夜間充電每次可節(jié)省電費5-8元。
電動自行車是人們出行的重要交通工具，希望相關政策法規(guī)盡快出臺，讓人們早日享受到像電動汽車一樣質優(yōu)價廉的充電服務。
