4月24日，據(jù)和訊網(wǎng)報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌首席執(zhí)行官馬庫斯·杜茲曼表示，歐洲汽車制造商應(yīng)從2040年開始逐步擺脫對(duì)化石燃料的依賴。他還同時(shí)呼吁在奧迪總部所在的巴伐利亞和其他地方加快擴(kuò)大可再生能源產(chǎn)能。
當(dāng)前的俄烏局勢，以及各國可能對(duì)俄羅斯天然氣實(shí)施禁運(yùn)的討論，加大了企業(yè)和政府?dāng)U大可再生能源投資的壓力。梅賽德斯-奔馳就承諾對(duì)風(fēng)能和太陽能進(jìn)行新的投資，以幫助其工廠發(fā)電。
馬庫斯·杜茲曼在一次會(huì)議上倡議：“作為歐洲人，讓我們勇敢起來，承擔(dān)起從2040年完全擺脫化石燃料的責(zé)任。我們必須把所有的精力都投入到電動(dòng)汽車上，以滿足個(gè)人出行需求。”
奧迪將從2033年起停止銷售內(nèi)燃機(jī)車。該公司表示，其母公司大眾集團(tuán)將從2035年起在歐洲停售內(nèi)燃機(jī)車，隨后在中國和美國也采取同一舉措。
不過，寶馬等其他汽車制造商警告稱，由于內(nèi)燃機(jī)的需求仍然很高，不要過早專注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞在一次會(huì)議上表示，“我們必須要對(duì)新技術(shù)的出現(xiàn)和電動(dòng)汽車的發(fā)展保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)展會(huì)增加對(duì)極少數(shù)國家的依賴。” 奧利弗·齊普塞認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差距，電動(dòng)汽車的價(jià)格也很高，所以無論是從利潤角度還是從環(huán)保角度來看，提供更省油的內(nèi)燃機(jī)汽車才是關(guān)鍵。
德國聯(lián)合政府則表示，理想的目標(biāo)是到2030年逐步淘汰煤炭的使用，并計(jì)劃到2035年通過可再生能源供應(yīng)滿足所有電力需求。
