“經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展陣痛期，目前東莞新能源充電站運(yùn)營(yíng)已趨于平穩(wěn)，特別是今年1-5月新能源汽車增加了近2萬(wàn)輛，對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)利好，未來(lái)很看好新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。”東莞安暢途汽車租賃有限公司總經(jīng)理刁智坤向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者表示。
近年來(lái)，伴隨新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，東莞市民對(duì)“樁”進(jìn)小區(qū)需求日益高漲，許多鎮(zhèn)街出現(xiàn)“一樁難求”的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2020年?yáng)|莞有新能源汽車3.2 萬(wàn)輛，建有充電樁1.29 萬(wàn)臺(tái)，目前仍存在“有車無(wú)樁、有樁無(wú)車、車少樁多、服務(wù)過(guò)剩”等車、樁發(fā)展不協(xié)調(diào)問(wèn)題。如何進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施配置，成為東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫切需要解決的難題。
近日，《東莞市汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，其子項(xiàng)規(guī)劃《東莞市汽車充電設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃 （2021-2025 年） 》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）也于同日發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年底，東莞將建設(shè)12萬(wàn)臺(tái)各類型充電樁，有效保障總量約為22萬(wàn)輛的新能源電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求?？梢韵胍?jiàn)，未來(lái)幾年，東莞充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
充電樁與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)問(wèn)題凸顯
截至2020 年底，東莞累計(jì)建成充電站約 500 座，換電站 3 座，已有充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè) 80多家、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)超過(guò) 25 個(gè)，建成充電樁約 1.29 萬(wàn)個(gè)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市各鎮(zhèn)街（園區(qū)）。
東莞安暢途汽車租賃有限公司于2019年進(jìn)入新能源充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)，目前在東莞建有6座充電站，運(yùn)營(yíng)充電樁超100個(gè)、近200個(gè)車位。
“現(xiàn)有充電樁空置率高，充電樁建設(shè)面臨基建成本高、前期投入大等問(wèn)題，充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有待創(chuàng)新。”刁智坤向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者表示，當(dāng)前東莞面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)等問(wèn)題和挑戰(zhàn)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，出現(xiàn)“有車無(wú)樁、有樁無(wú)車、車少樁多、服務(wù)過(guò)剩” 現(xiàn)象，且充電基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)力量不足，影響電動(dòng)汽車全面推廣和出行。
《規(guī)劃》也指出，在居民住宅領(lǐng)域，東莞平均每 4 輛私人電動(dòng)汽車安裝1臺(tái)7千瓦交流慢充樁，車樁比 4：1，車多樁少現(xiàn)象突出，個(gè)人充電樁建設(shè)進(jìn)度滯后；在公共交通服務(wù)領(lǐng)域，當(dāng)前東莞集中式充電站的建設(shè)選址分布不均，部分地區(qū)充電設(shè)備數(shù)量和裝機(jī)功率超出市場(chǎng)需求，投建不合理，電力能源利用率低。
與此同時(shí)，在東莞現(xiàn)有充電設(shè)施投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)主體當(dāng)中，真正具有專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)主體少，不少建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)存在充電設(shè)備自主管理的技術(shù)力量團(tuán)隊(duì)薄弱、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)自主管理維護(hù)技術(shù)力量薄弱等問(wèn)題。
“目前我們充電服務(wù)主要盈利點(diǎn)來(lái)源于服務(wù)費(fèi)，受現(xiàn)有新能源汽車保有量影響，現(xiàn)有充電站的充電樁空置率比較高， 絕大多數(shù)投資及運(yùn)營(yíng)企業(yè)處于虧損狀態(tài)。”刁智坤坦言，目前市場(chǎng)上的商業(yè)充電樁客戶主要以生產(chǎn)運(yùn)輸車輛（網(wǎng)約、出租、物流等）為主，一個(gè)充電樁每天需要覆蓋8臺(tái)新能源車輛才能實(shí)現(xiàn)收支持平，其中電損成本占服務(wù)費(fèi)的1/4左右。在市場(chǎng)不飽和的情況下，各運(yùn)營(yíng)商之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，現(xiàn)有的充電價(jià)格也一直上不來(lái)。
充電樁市場(chǎng)迎來(lái)重大利好
根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，東莞計(jì)劃新增推廣18.8 萬(wàn)輛新能源汽車，新能源汽車銷量將占全市汽車銷量的 22%， 到 2025 年?yáng)|莞市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量將達(dá) 22 萬(wàn)輛。
中汽宏遠(yuǎn)總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任洪安陽(yáng)表示，《東莞市汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》的出臺(tái)，將利好東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著新能源技術(shù)愈發(fā)成熟，新能源汽車向私家車領(lǐng)域持續(xù)滲透，充電網(wǎng)絡(luò)更加普及，未來(lái)市民出行將更加方便。
充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的重要保障，為此，東莞提出將大幅提升新能源汽車使用比例，建成適度超前、布局合理、高效開(kāi)放的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，這為東莞充電樁市場(chǎng)和行業(yè)帶來(lái)重大利好。
根據(jù)《規(guī)劃》，東莞將推進(jìn)私人乘用與公務(wù)領(lǐng)域的居民小區(qū)、單位停車場(chǎng)配建充電樁，社會(huì)出行領(lǐng)域的公共和商業(yè)停車場(chǎng)合建公共充電設(shè)施，交通運(yùn)輸和專用車輛領(lǐng)域的專用或公共停車場(chǎng)配建充電樁，“十四五”期間，將新增建設(shè)充換電設(shè)施 10.8 萬(wàn)臺(tái)，到 2025 年充電設(shè)施累計(jì)建設(shè)總量達(dá)12萬(wàn)臺(tái)。
其中，東莞將推進(jìn)居民住宅小區(qū)按照樁隨車走的原則建設(shè)自用充電設(shè)施，新增私人車自用樁 6.67 萬(wàn)個(gè)，力爭(zhēng)到 2025 年，實(shí)現(xiàn)車樁比達(dá) 1.2：1 水平；新增公共機(jī)構(gòu)充電樁 0.59 萬(wàn)個(gè)，社會(huì)公共充電樁 2.84 萬(wàn)個(gè)，專用充電樁 0.71 萬(wàn)個(gè)。
到2025年，東莞將形成“家庭住宅小區(qū)交流慢充樁、公共機(jī)構(gòu)/商務(wù)樓宇/核心商圈綜合體交直流快慢充相結(jié)合、社會(huì)公共和城際服務(wù)區(qū)直流快充樁、公交大功率直流快充樁”的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高效智能、布局合理、安全便捷的城市智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
刁智坤建議，政府部門(mén)應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)扶持政策，進(jìn)一步引導(dǎo)新能源汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，并在充電樁建設(shè)、新能源充電車位專項(xiàng)管理等方面給予更多的政策傾斜，推動(dòng)?xùn)|莞新能源產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。
