一、充電樁的充電速度不盡相同
國(guó)內(nèi)目前在研究新能源汽車充電樁的企業(yè)一共有四家，他們分別是特來(lái)電，星星充電，國(guó)家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)，有相關(guān)的數(shù)據(jù)表明，這四家企業(yè)占市場(chǎng)總份額的百分之 80 以上，特別是特來(lái)電快充電樁基本壟斷了市場(chǎng)，達(dá)到了驚人的百分之 60 左右，而國(guó)營(yíng)企業(yè)國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的市場(chǎng)份額缺少的可憐，基本上是處于五五分布的局面。
由于充電樁的盈利較為低，所以很多企業(yè)只能通過(guò)占取市場(chǎng)份額進(jìn)行盈利，這也就使得很多小型的充電樁制造企業(yè)很難生存下去，這給新能源汽車充電行業(yè)帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。新能源汽車用戶對(duì)于充電的速度有很大的需求，但是能做到快充技術(shù)的企業(yè)基本只有特來(lái)電公司，其他公司要么就是沒(méi)有技術(shù)，要么就是沖得比較慢，很多公司并不是不愿意做，而是收入與投入不成正比。
前面所提到的充電樁的制作企業(yè)往往成本較高盈利較低，使得很多公司沒(méi)有足夠的資金對(duì)充電樁進(jìn)行投資研發(fā)，造成了快充樁發(fā)展速度較為緩慢，在充電樁數(shù)量有限的前提下，會(huì)出現(xiàn)當(dāng)很多車主在搶一臺(tái)充電樁的尷尬情況，后去的車主將會(huì)沒(méi)有充電的機(jī)會(huì)，正給新能源車主帶來(lái)了極大地困擾，從而導(dǎo)致了市民對(duì)于快速充電樁產(chǎn)生了非常大的需求。
二、充電樁設(shè)施維護(hù)較差
很多充電樁在投放以后經(jīng)歷了風(fēng)吹日曬，設(shè)備會(huì)有一定的損壞，這給充電的居民會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患，但是充電公司對(duì)于這些損壞的充電樁并不能夠及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)，很多充電樁在投放建筑的過(guò)程中，是依照著當(dāng)年的普遍車型建設(shè)的。
但是車型隨著市場(chǎng)的波動(dòng)而波動(dòng)，新能源汽車的電池在隨著改變，以往的充電樁充電方案顯然是不能夠繼續(xù)在使用的，充電樁的數(shù)量是有限的，以往的充電樁數(shù)量無(wú)法滿足現(xiàn)有的汽車，加上充電樁的損壞，充電樁公司又不能及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)，新購(gòu)入的新能源車主無(wú)法得到很好地充電，這就給新能源的車主帶來(lái)了極大地困擾。
充電樁在人為使用的過(guò)程中有些問(wèn)題是無(wú)法避免破壞的，比如有的車主在使用時(shí)不小心將充電槍扯斷，就會(huì)出現(xiàn)后來(lái)的充電車主在停好車之后發(fā)現(xiàn)無(wú)法充電的尷尬局面，其次充電樁的顯示有一定的問(wèn)題，可能會(huì)顯示充電但是實(shí)際并沒(méi)有充電，充電樁電流控制的損壞可能會(huì)破壞新能源汽車的電瓶等等問(wèn)題。
