汽車市場承壓之下，新能源汽車卻逆勢增長。長期以煤聞名的山西不甘寂寞，加快補(bǔ)齊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以期在新能源汽車賽道占據(jù)一席之地。
16日下午，山西省工信廳召集地方政府、新能源汽車企業(yè)等，加快推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈。
作為浙江吉利集團(tuán)的全資子公司，吉利汽車山西基地自2016年9月投產(chǎn)至今，累計生產(chǎn)整車38.5萬臺。
吉利汽車山西基地相關(guān)負(fù)責(zé)人高震說，受國際環(huán)境和疫情影響，汽車行業(yè)承壓。企業(yè)堅持新能源汽車方向，實施“油+電+混動+甲醇”路線。
今年1-5月份，吉利汽車山西基地生產(chǎn)整車38426臺。
高震說，作為“鏈主”企業(yè)，吉利汽車山西基地將結(jié)合山西汽車產(chǎn)業(yè)特性和能源稟賦，打造“煤、電、醇、車”新能源汽車新格局。
作為山西本土汽車制造公司，大運(yùn)汽車公司近年來深耕新能源汽車領(lǐng)域，建設(shè)了年產(chǎn)2萬輛新能源商用車和10萬輛新能源乘用車項目，開發(fā)了新能源汽車全系列產(chǎn)品。
大運(yùn)汽車公司董事長遠(yuǎn)勤山說，企業(yè)將攜手山西汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，積極與省內(nèi)科研院所、高校共建“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新機(jī)制，攻關(guān)整車設(shè)計、電子電器架構(gòu)、自動駕駛、智能座艙等關(guān)鍵共性技術(shù)，同時整合零部件供應(yīng)、充換電站、金融、維修保養(yǎng)等上下游產(chǎn)品服務(wù)。
其間，山西多地依托資源、區(qū)位等優(yōu)勢，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
運(yùn)城市工信局局長張宗澤表示，運(yùn)城把汽車產(chǎn)業(yè)作為運(yùn)城市四大新興產(chǎn)業(yè)地標(biāo)之一重點(diǎn)推進(jìn)。
運(yùn)城重點(diǎn)推進(jìn)大運(yùn)汽車公司2萬輛純電動輕型客車、大運(yùn)汽車10萬輛純電動多用途乘用車、大運(yùn)汽車氫燃料電池重卡項目、山西藍(lán)科途鋰電池隔膜等重點(diǎn)項目落地投產(chǎn)，以新能源汽車規(guī)?；纳a(chǎn)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，形成具有較強(qiáng)競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈核”。
針對產(chǎn)業(yè)鏈短板，張宗澤說，運(yùn)城將聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“三大電”(電池、電機(jī)、電控)“三小電”(電空調(diào)、電剎車、電助力)等關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)，深入開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，提高全產(chǎn)業(yè)鏈條上下游配套能力。
山西省工信廳副廳長喬麗剛介紹，山西將依托“鏈主”企業(yè)實施“補(bǔ)鏈”，支持吉利、大運(yùn)“鏈主”企業(yè)引進(jìn)配套企業(yè)到山西建廠。推動整車制造企業(yè)通過技術(shù)支持等方式，與上游中小企業(yè)建立長期合作關(guān)系，提升產(chǎn)業(yè)鏈完整度。
此外，山西將重點(diǎn)支持尚太鋰電、中科華孚、重塑科技等企業(yè)在電池、電機(jī)、電控企業(yè)開展定向技術(shù)研發(fā)，突破高寒地區(qū)電池應(yīng)用技術(shù)瓶頸。同時鼓勵省內(nèi)企業(yè)牽頭承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計劃，同華為、博世、寧德時代等頭部企業(yè)建立長期合作關(guān)系，通過核心技術(shù)提升加快產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
