氫能源領(lǐng)域的不斷突破，為商用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型不斷提速。
6月17日，吉林長春，隨著一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰一聲令下，300輛氫燃料電池車啟動(dòng)發(fā)車，正式發(fā)往北京、上海、山西三地，這也是一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來規(guī)模最大的發(fā)車儀式，代表著國內(nèi)商用車企業(yè)逐步邁入氫能商業(yè)化落地的階段。
據(jù)了解，一汽解放此次發(fā)車的300輛氫燃料電池車包括載貨、自卸、牽引三個(gè)產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場景，無論是訂單數(shù)量還是交付規(guī)模，都居于行業(yè)領(lǐng)先地位,這對(duì)我國京津冀、長三角等氫燃料電池車示范城市群建設(shè)，加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和一體化布局均有正面作用。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著國家雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn)，燃油重卡將逐步被新能源重卡替代，其中，氫能重卡由于相較于純電動(dòng)重卡具有環(huán)保、續(xù)航里程長、補(bǔ)能時(shí)間短、抗低溫性能好等優(yōu)勢(shì)，未來有望成為重卡轉(zhuǎn)型新能源的最佳途徑。
氫燃料重卡“點(diǎn)燃”市場熱情
在“碳達(dá)峰、碳中和”的背景下，重卡行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型一直備受市場矚目。
2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分，提出要充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點(diǎn)，推動(dòng)交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
目前，我國氫能重卡正處于高速發(fā)展的階段。數(shù)據(jù)顯示，氫能重卡2021年銷量779輛，同比增長42倍，占新能源重卡的份額從2020年的0.7%上升至2021年的7.46%，氫能重卡已成為新能源重卡領(lǐng)域的重要細(xì)分市場。
以一汽解放為代表的國內(nèi)商用車企業(yè)，通過持續(xù)的研發(fā)投入已在氫能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，并取得了亮眼的落地成果。
此前不久，在氫燃料的另一條技術(shù)路線上，一汽解放也取得突破性進(jìn)展。由一汽解放自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，該重型氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過500馬力，指示熱效率突破55%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，能夠?yàn)橛脩魩砀偷腡CO和更好的時(shí)效性，標(biāo)志著一汽解放在零碳動(dòng)力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等自主技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。
“搶灘”新能源時(shí)代 一汽解放靠什么？
近期，全球多家車企發(fā)布了停產(chǎn)燃油車的時(shí)間表。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著新能源車市場的不斷擴(kuò)大，燃油車退出歷史舞臺(tái)，其實(shí)只是時(shí)間問題。根據(jù)國務(wù)院2021年10月發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》，明確我國交通運(yùn)輸要積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。
對(duì)于商用車行業(yè)來說，新能源轉(zhuǎn)型仍處于起步階段，不論是純電、混動(dòng)還是燃料電池路線均有很大的探索空間。
作為國內(nèi)商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放將新能源轉(zhuǎn)型作為公司的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，并在2021年發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，宣布將從純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車，預(yù)計(jì)到2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量將分別達(dá)到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%。
根據(jù)規(guī)劃，一汽解放將在“十四五”期間，投入超過200億元用于研發(fā)，打造以長春為本部的全球化新能源創(chuàng)新基地；同時(shí)，投入超過100億元，打造以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，打造以風(fēng)、光綠色能源為特色的純電動(dòng)整車與動(dòng)力電池專屬基地。
目前，一汽解放已實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)技術(shù)在J6、J6F等平臺(tái)車型的產(chǎn)品化應(yīng)用，可有效解決新能源車購車成本高、續(xù)航里程短、充電難等核心痛點(diǎn)問題。
在純電動(dòng)領(lǐng)域，在去年中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《電動(dòng)中重型卡車共享換電站建設(shè)及換電車輛技術(shù)規(guī)范》等15項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，明確指出其中的主要項(xiàng)目將由一汽解放汽車有限公司牽頭負(fù)責(zé)。
今年4月，一汽解放還與遠(yuǎn)景動(dòng)力通力合作兩座智能重卡換電站，并成功完成解放J6P配套遠(yuǎn)景動(dòng)力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范，進(jìn)一步推動(dòng)了換電模式在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用；5月16日，一汽解放的新能源汽車鄭州基地與國家開發(fā)銀行河南省分行進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約，進(jìn)一步深化了公司在當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)布局。
根據(jù)新能源商用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1～4月，新能源商用車?yán)塾?jì)銷量6.23萬輛，同比增長62.2％，市場滲透率為6.2%，同比提升4.2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年，中國新能源商用車滲透率有望達(dá)到20％。
