電動(dòng)汽車一直被大眾沒有很接受的最大原因莫過于電動(dòng)車的充電問題，而現(xiàn)在最流行的莫過于充電和換電兩種方式，今天就來說一說換電的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，也就是面臨的困難。
換電模式現(xiàn)在面臨的困難有：1、資金其實(shí)不是問題，只要建站能夠賺錢，有的是資本愿意上。但是目前，市面上除蔚來外，幾乎沒有車企跟進(jìn)，大都只是作為技術(shù)路線儲(chǔ)備。
即便是蔚來自己，目前建站的速度也已經(jīng)放緩。這里面最根本的就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)問題。要想換電可行，那么電動(dòng)車就必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
即車輛的結(jié)構(gòu)要大體相通，不然配重會(huì)失衡。電池的外形和封裝必須統(tǒng)一，不然也無從換起。這在目前的市場(chǎng)和技術(shù)條件下，就是無解的死局。
2、換電帶來的成本增加。這個(gè)道理就簡單了，因?yàn)槟愕能囈獡Q電，必然付出這一塊的成本，從硬件到軟件。
而且實(shí)質(zhì)上這個(gè)成本是冗余的，因?yàn)橄喈?dāng)于如果你常用換電，那么你的充電系統(tǒng)等于成為了冗余，如果你常用充電，你的換電系統(tǒng)成為了冗余，這個(gè)主要是個(gè)人根據(jù)自己的狀況去看是否值得了。
那現(xiàn)在換電的優(yōu)勢(shì)在哪里？
緩解用電壓力，當(dāng)電動(dòng)汽車達(dá)到一定數(shù)量且隨機(jī)充電時(shí)，可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)和居民用電造成影響，換電模式下動(dòng)力電池的充電可由換電站工作人員科學(xué)合理安排。
在低谷時(shí)段進(jìn)行充電，避開用電高峰期，可較大程度的降低換電站的購電成本，提高其經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)緩解城市用電壓力。
關(guān)于換電的這些優(yōu)勢(shì)和困難你都知道了嗎？
