重點(diǎn)任務(wù)
?。ㄒ唬┙⒔∪鋼Q電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
按照規(guī)劃方案，有序推進(jìn)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在規(guī)劃期內(nèi)，依照搭框架—顧重點(diǎn)—強(qiáng)細(xì)節(jié)的順序，將蘇州市內(nèi)充換電設(shè)施落地上圖，形成與人口分布、車輛出行等特征相符的基礎(chǔ)設(shè)施“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)“樁隨車走，便捷充電”，打消電動汽車用戶的充電里程焦慮。充分發(fā)揮充換電設(shè)施形式多樣的優(yōu)勢，因地制宜、合理配置多站融合式充電站、“光儲充”一體化充電站、充換電綜合服務(wù)站等新型充換電設(shè)施，助力打造集約高效、綠色智能的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施體系。
?。ǘ┨嵘涮纂娋W(wǎng)綜合保障能力。
開展充換電設(shè)施發(fā)展對電網(wǎng)的影響分析，提出配套電網(wǎng)建設(shè)需求。將充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)新建與改造項目納入配電網(wǎng)專項規(guī)劃，與其他相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，在用地保障、廊道通行等方面給予支持，切實做到“設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)先行”。根據(jù)各類建筑配建充電基礎(chǔ)設(shè)施需求，合理提高各類建筑用電設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制修訂工作。
?。ㄈ┘訌?qiáng)充換電關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。
在規(guī)劃站點(diǎn)內(nèi)推廣應(yīng)用柔性互動直流充電機(jī)、V2G 直流充電機(jī)等新型充電設(shè)備，加強(qiáng)電動汽車充放電運(yùn)行調(diào)控平臺、樁群協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，破解電動汽車充電難題。新建充電樁應(yīng)具備智能化有序充電服務(wù)功能。推動充電基礎(chǔ)設(shè)施與分布式可再生能源（含動力電池儲能及梯次利用）、與電網(wǎng)雙向互動、與智能交通融合發(fā)展、基于大數(shù)據(jù)的充電系統(tǒng)安全等領(lǐng)域研究進(jìn)程，提高充電系統(tǒng)效率及安全性、降低對電網(wǎng)的影響。
?。ㄋ模┩晟剖屑壋鋼Q電設(shè)施管理平臺。
通過完善充電設(shè)施政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)接入及治理，進(jìn)一步提升充換電設(shè)施利用率，加強(qiáng)充電設(shè)施補(bǔ)貼管理和安全運(yùn)行監(jiān)管，優(yōu)化提升平臺功能和性能，深入分析挖掘充電設(shè)施大數(shù)據(jù)應(yīng)用價值，跟蹤監(jiān)測補(bǔ)貼充電設(shè)施運(yùn)行情況，分析評估充電設(shè)施推廣應(yīng)用效果，為優(yōu)化充電設(shè)施的布點(diǎn)規(guī)劃、完善補(bǔ)貼政策和監(jiān)管辦法以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定等提供科學(xué)指導(dǎo)，全面提升充電設(shè)施監(jiān)管服務(wù)能力。
?。ㄎ澹┘涌熘攸c(diǎn)領(lǐng)域充換電設(shè)施建設(shè)。
發(fā)揮黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位帶頭示范作用，充分利用場地資源建設(shè)充電設(shè)施。在商業(yè)等公共服務(wù)場所、公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、加油站以及具備停車條件的可利用場地，建設(shè)以快充為主的公用充電設(shè)施和換電設(shè)施。在城市交通節(jié)點(diǎn)、物流園區(qū)、港口碼頭、公交場站等區(qū)域，建設(shè)服務(wù)于特定型號或特定領(lǐng)域車輛的充換電設(shè)施。
落實《蘇州市居民住宅小區(qū)電動汽車自用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指導(dǎo)意見（試行）》，完善既有住宅小區(qū)和新建住宅充電設(shè)施建設(shè)管理模式。按照不同車位類型，在公共區(qū)域建設(shè)供全體業(yè)主使用的公用充電設(shè)施（“公用樁”），在固定車位建設(shè)供居民個人使用的自用充電設(shè)施（“私有樁”）。創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式，開展居住社區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式，鼓勵推廣“臨近車位共享”、“多車一樁”、“導(dǎo)軌式共享充電機(jī)器人”等新型充電服務(wù)模式。
（六）優(yōu)化充換電設(shè)施運(yùn)營管理機(jī)制。
優(yōu)化充電專用車位管理，規(guī)范引導(dǎo)燃油車不得占用充電專用泊位。在人工輔助充電的電動汽車充電站內(nèi)，工作人員應(yīng)對充電站內(nèi)停車環(huán)境進(jìn)行管理，避免燃油車占用充電車位影響正常充電活動。在“無人值守”的自助式充電電動汽車充電站內(nèi)，采用智能化、充電停車一體化等新技術(shù)解決非充電車輛、完成充電車輛占用充電車位的問題。充電站需配置專人巡檢，發(fā)現(xiàn)燃油車占用充電專用泊位，應(yīng)告知車主立即駛離，必要時應(yīng)告知停車場產(chǎn)權(quán)（經(jīng)營）單位按照相關(guān)要求進(jìn)行處置。
