核心提示：2024年1月4日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（以下稱《實施意見》）提出，大力培
2024年1月4日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（以下稱“《實施意見》”）提出，大力培育車網(wǎng)融合互動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建和新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。這是國家層面支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)、充電樁企業(yè)發(fā)展的又一重磅政策。分析人士認為，隨著相關(guān)政策的落地以及新能源汽車的超預(yù)期增長，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈增量空間有望進一步打開?！秾嵤┮庖姟访鞔_提出要大力推廣智能有序充電設(shè)施，原則上新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造，預(yù)期會帶來新一波建設(shè)熱潮。通合科技擬定增募資不超7.5億元用于高功率充電模塊產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目及補流、特銳德獲北向資金持續(xù)買入、中國石化資本公司完成首筆充電樁領(lǐng)域投資……受益于行業(yè)景氣度不斷提升，各路資本加碼布局充電樁領(lǐng)域的消息不斷傳來。2023年4月份以來，充電樁強刺激政策陸續(xù)出臺，為充電樁行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來廣闊市場空間。2023年4月28日，中共中央政治局召開會議，提出要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造；2023年5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見；2023年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，明確提出加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。2023年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，提出要提升車網(wǎng)雙向互動能力，大力推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，強化對電動汽車充放電行為的調(diào)控能力，推動車網(wǎng)互動等試點示范。近年來，我國在充電峰谷分時電價制定推廣、車網(wǎng)互動資源聚合參與輔助服務(wù)和需求響應(yīng)試點驗證以及雙向充放電技術(shù)可行性等方面工作取得了積極進展，但面對下一階段大規(guī)模新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的需求，還存在諸多制約，此次《實施意見》明確車網(wǎng)互動發(fā)展目標(biāo)和重點任務(wù)，為下一階段各方協(xié)同推進提供指導(dǎo)遵循。《實施意見》對提升充換電設(shè)施互動水平、加快智能有序充電標(biāo)準制定、科學(xué)核定智能有序充電設(shè)施接入容量等方面工作進行了部署，分析人士認為，這將有效促進智能有序充電技術(shù)的推廣應(yīng)用，從而大幅提升配電網(wǎng)對于大規(guī)模電動汽車和充換電設(shè)施的接入能力。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈方面，《實施意見》明確對新增部分需采用智能有序充電樁，并對存量充電樁進行智能化改造。按照中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟此前的統(tǒng)計，截至2023年11月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量為826.4萬臺。分析人士預(yù)測，這部分存量充電樁的智能化改造，會帶來新一波建設(shè)熱潮。《實施意見》明確，初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)模化試點示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。“雙向充放電示范項目需要用到V2G技術(shù)，充電模塊企業(yè)打開新增量空間。”西部證券指出。V2G全稱為Vehicle-to-Grid，即利用電動汽車特有的儲能功能與電網(wǎng)雙向互動，當(dāng)電網(wǎng)負荷過高時，由電動汽車的儲能電池向電網(wǎng)反向供電，當(dāng)電網(wǎng)負荷低時，儲能電池可存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，減少浪費。西部證券指出，相比普通直流單向充電樁，雙向充放電技術(shù)需要用到V2G充電模塊。V2G技術(shù)是基于信息技術(shù)和功率變換技術(shù)，電動汽車既可以從電網(wǎng)獲取能量給動力電池充電，也能將動力電池的能量回饋到電網(wǎng)中。根據(jù)《中國能源報》，截至2023年5月，國內(nèi)大概只有1000個充電樁具備V2G功能，占當(dāng)時國內(nèi)充電樁總量的0.025%。V2G充電模塊制造復(fù)雜單位價值量大幅高于目前主流單向充電模塊，充電模塊企業(yè)有望打開新增量空間。在接受機構(gòu)調(diào)研時，通合科技曾表示公司持續(xù)關(guān)注光儲充、 V2G 、小功率直流等市場需求，目前已經(jīng)做了一定的技術(shù)儲備，將根據(jù)市場情況推出相關(guān)產(chǎn)品。盛弘股份在回答投資者提問時也曾表示，公司有V2G技術(shù)與產(chǎn)品。中恒電氣近日在投資者互動平臺上表示，公司作為國內(nèi)充電樁設(shè)備主流廠家之一，有V2G相關(guān)技術(shù)儲備，目前主要在示范性項目中應(yīng)用，且應(yīng)用量較少，公司會根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品的實際市場需求情況推進相關(guān)市場布局及新產(chǎn)品開發(fā)工作。西部證券還認為，《實施意見》明確對新增部分需采用智能有序充電樁，這將利好充電運營環(huán)節(jié)。有序充電可以有效避免新能源車無序充電對電網(wǎng)造成的沖擊，此外新能源車作為移動儲能的潛力受到國家重視，而這些都需要充電運營商去實現(xiàn)。充電運營商可以利用微電網(wǎng)組件的虛擬電廠參與電網(wǎng)調(diào)度，靈活安排新能源車充電時間，實現(xiàn)智能充電、有序充電，提高充電網(wǎng)穩(wěn)定性。根據(jù)特銳德公告，截至2023年6月底，公司已實現(xiàn)與20個網(wǎng)、省、地級電力調(diào)度中心或需求側(cè)管理中心的對接，具備虛擬電廠可調(diào)度資源容量超過300萬kW。2023年1-6月，公司積極參與經(jīng)濟調(diào)度、負荷約束、調(diào)峰輔助服務(wù)、需求側(cè)響應(yīng)等能源管理業(yè)務(wù)，參與電量超過7000萬度。政策持續(xù)加碼及新能源汽車的超預(yù)期增長，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈增量空間有望進一步打開，近期，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲各路資本布局的消息不斷傳來。港交所披露的數(shù)據(jù)顯示，特銳德近期持續(xù)獲北向資金流入，近五個交易日獲凈買入303.65萬股，凈流入資金6230.67萬元。公開資料顯示，特銳德已率先布局車網(wǎng)互動技術(shù)，光儲充放檢綠色能源示范站已投入使用。同時，公司通過搭建光伏車棚、梯次儲能、液冷超充、V2G充電樁等設(shè)備，積極發(fā)揮平臺優(yōu)勢，從充電運營商向資源聚合商轉(zhuǎn)換。此外，中國石化披露，近日，中國石化資本公司投資入股西安領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司并完成交割，該項目是中國石化資本公司在充電樁領(lǐng)域的第一筆投資。上市公司自身也在積極籌劃進一步加大對高功率充電模塊領(lǐng)域的投入。通合科技于近期公告了擬重新籌劃向特定對象發(fā)行股票事項，募資不超過7.5億元，全部用于高功率充電模塊產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目及補充流動資金的事項。作為較早涉足新能源充電樁業(yè)務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)，通合科技開發(fā)了功率覆蓋20kW、30kW、40kW的充電模塊產(chǎn)品，其2023年三季報顯示，公司營業(yè)收入同比增長54.08%，歸母凈利潤同比增長233.62%。
