國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門近日發(fā)布關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見，目標到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系初步建成，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證.
西部證券指出，相比普通直流單向充電樁，雙向充放電技術(shù)需要用到V2G充電模塊。V2G技術(shù)是基于信息技術(shù)和功率變換技術(shù)，電動汽車既可以從電網(wǎng)獲取能量給動力電池充電，也能將動力電池的能量回饋到電網(wǎng)中。根據(jù)《中國能源報》，截至2023年5月，國內(nèi)大概只有1000個充電樁具備V2G功能，占當時國內(nèi)充電樁總量的0.025%。V2G充電模塊制造復(fù)雜單位價值量大幅高于目前主流單向充電模塊充電模塊企業(yè)有望打開新增量空間。
海通證券指出，充電樁和虛擬電廠政策持續(xù)加碼，電動汽車V2G技術(shù)迎來利好。建議關(guān)注整樁企業(yè)【盛弘股份】、【綠能慧充】等；充電運營企業(yè)【特銳德】等。
西部證券指出，相比普通直流單向充電樁，雙向充放電技術(shù)需要用到V2G充電模塊。V2G技術(shù)是基于信息技術(shù)和功率變換技術(shù)，電動汽車既可以從電網(wǎng)獲取能量給動力電池充電，也能將動力電池的能量回饋到電網(wǎng)中。根據(jù)《中國能源報》，截至2023年5月，國內(nèi)大概只有1000個充電樁具備V2G功能，占當時國內(nèi)充電樁總量的0.025%。V2G充電模塊制造復(fù)雜單位價值量大幅高于目前主流單向充電模塊充電模塊企業(yè)有望打開新增量空間。
海通證券指出，充電樁和虛擬電廠政策持續(xù)加碼，電動汽車V2G技術(shù)迎來利好。建議關(guān)注整樁企業(yè)【盛弘股份】、【綠能慧充】等；充電運營企業(yè)【特銳德】等。
