據(jù)寧德時(shí)代官方微信公眾號(hào)28日消息，近日，滴滴與寧德時(shí)代在福建省寧德市宣布正式成立換電合資公司。
換電合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從網(wǎng)約車場(chǎng)景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務(wù)。
成立合資公司，深化換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)布局
寧德時(shí)代表示，此次合作是雙方在公共補(bǔ)能領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，雙方將引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升資源利用率及社會(huì)運(yùn)營(yíng)效率。
除成立換電合資公司之外，寧德時(shí)代還與滴滴旗下小桔能源形成戰(zhàn)略合作意向，將推動(dòng)在儲(chǔ)充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。
滴滴長(zhǎng)期以來致力于提升車輛共享率，推動(dòng)合乘出行、慢行交通、智能交通發(fā)展，助力交通工具的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。小桔能源專注于探索交通出行領(lǐng)域碳中和解決方案，業(yè)務(wù)已覆蓋互聯(lián)網(wǎng)加油、智慧充電、虛擬電廠、電力交易、電力輔助服務(wù)、企業(yè)服務(wù)等多個(gè)板塊。截至2023年12月底，小桔能源的充電服務(wù)已覆蓋190多個(gè)城市，累計(jì)提供充電服務(wù)超6.8億次。
寧德時(shí)代表示，公共出行市場(chǎng)具有用戶基數(shù)大、補(bǔ)能頻次高、時(shí)效性要求強(qiáng)的特點(diǎn)，是換電服務(wù)最具價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景之一。伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規(guī)?；佋O(shè)換電站、推廣換電車型，提升公共補(bǔ)能市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)交通綠色轉(zhuǎn)型。
抱團(tuán)趨勢(shì)逐漸明顯
據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國(guó)換電站總量為3567座，作為對(duì)比，在2023年1月初全國(guó)換電站總量為2000座，全年增長(zhǎng)幅度約八成。截至目前，蔚來、奧動(dòng)、易易互聯(lián)為換電站行業(yè)中的主力運(yùn)營(yíng)方，擁有換電站數(shù)量分別為2333座、685座、271座。
從換電模式推出以來，其換電安全、換電接口等各方面標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，便一直限制行業(yè)的發(fā)展。去年底蔚來宣布開放其換電網(wǎng)絡(luò)開始，產(chǎn)業(yè)鏈各方開始采用聯(lián)盟的方式探索換電業(yè)務(wù)，換電車型、換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是其中的關(guān)鍵內(nèi)容。
今年年初，蔚來與安徽國(guó)資、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車圍繞換電業(yè)務(wù)達(dá)成的合作也提及，將在儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、充換電技術(shù)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)、新型電力系統(tǒng)合作、儲(chǔ)充換設(shè)備生產(chǎn)制造相關(guān)供應(yīng)鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。在此前，蔚來還與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車在換電領(lǐng)域達(dá)成合作。
協(xié)同有序發(fā)展充換電產(chǎn)業(yè)
日前，一系列關(guān)于充換電產(chǎn)業(yè)的政策、舉措相繼出臺(tái)實(shí)施：國(guó)家發(fā)展改革委等部門制定出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》。
中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)進(jìn)一步就如何構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)新生態(tài)進(jìn)行深度交流……這充分表明了我國(guó)對(duì)充換電產(chǎn)業(yè)的重視，預(yù)示了這一產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展前景。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面拓展期，構(gòu)建安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)、綠色低碳的高質(zhì)量充換電產(chǎn)業(yè)格局，已經(jīng)成為破解新能源汽車“補(bǔ)能焦慮”，全力支撐新能源汽車普及應(yīng)用的關(guān)鍵所在。在政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，充換電基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。
也要看到，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展還存在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量不高、基礎(chǔ)設(shè)施體系不健全、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不充分要素保障不足等諸多問題，導(dǎo)致用戶充換電體驗(yàn)較差、設(shè)備利用率不高、行業(yè)盈利能力有限，難以支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)持續(xù)升級(jí)。
下一階段，應(yīng)圍繞國(guó)家新能源汽車的能源補(bǔ)給需求特征，以用戶友好、電網(wǎng)友好、環(huán)境友好為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推動(dòng)構(gòu)建均衡完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動(dòng)構(gòu)建協(xié)同有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、跨界協(xié)同，打造安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)、綠色低碳的充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
近日，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布2023年全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。情況顯示，2023年12月比11月公共充電樁增加10萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.7%。
截至2023年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁272.6萬臺(tái)，其中直流充電樁120.3萬臺(tái)、交流充電樁152.2萬臺(tái)。2023年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺(tái)，新能源汽車銷量949.5萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)。樁車增量比為1：2.8，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。
充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機(jī)械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設(shè)備制造C3829其他輸配電及控制設(shè)備制造。
充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析
目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。
隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進(jìn)行的轉(zhuǎn)型將帶來各種運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。當(dāng)前，我國(guó)充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。
另外，目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約160%;乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。
在新能源汽車逐漸普及的同時(shí)，充電樁不足的問題也隨之出現(xiàn)，“一樁難求”的現(xiàn)象已是屢見不鮮，并成為制約新能源汽車發(fā)展的因素。
充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.9%。車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放。
中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺(tái)。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截止2022年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為332.4萬臺(tái)，同比增加81.9%。
隨著電動(dòng)汽車的普及和政府對(duì)清潔能源的推動(dòng)，新能源汽車的產(chǎn)量在不斷增加，從2021年開始，新能源汽車產(chǎn)銷增速加快，到2023年上半年其產(chǎn)量為378.8萬輛，同比增長(zhǎng)了42.4%，而銷量為374.7萬輛，同比增長(zhǎng)了44.1%。其產(chǎn)銷量的不斷上升，給充電樁市場(chǎng)迎來黃金發(fā)展期。
近三年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速明顯，從2018年-2020年的慢速增長(zhǎng)，到2021年-2023年第二季度的迅猛發(fā)展期，在2023年第二季度充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到665.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了69.78%。
到2023年上半年，我國(guó)國(guó)內(nèi)車樁比為2.6：1，按照工信部推出的“2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2：1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1”計(jì)劃，在新能源汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大的情況，市場(chǎng)上的充電樁建設(shè)速度仍將加快。
充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
在快速發(fā)展的同時(shí)，仍有許多突出問題不容忽視。例如：部分存量小區(qū)電力改造施工協(xié)調(diào)難度大，無法實(shí)現(xiàn)固定車位建樁;公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，城市公共充電場(chǎng)站冷熱不均;
充電平臺(tái)數(shù)量多，多平臺(tái)啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規(guī)劃、站樁導(dǎo)航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升;部分充電樁運(yùn)維不及時(shí)，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)問題日益凸顯;監(jiān)管體系尚不健全，安全管理責(zé)任、管理機(jī)制亟待完善。
充電樁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。作為推動(dòng)新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國(guó)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。
未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景廣闊。
中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
換電合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從網(wǎng)約車場(chǎng)景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務(wù)。
成立合資公司，深化換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)布局
寧德時(shí)代表示，此次合作是雙方在公共補(bǔ)能領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，雙方將引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升資源利用率及社會(huì)運(yùn)營(yíng)效率。
除成立換電合資公司之外，寧德時(shí)代還與滴滴旗下小桔能源形成戰(zhàn)略合作意向，將推動(dòng)在儲(chǔ)充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。
滴滴長(zhǎng)期以來致力于提升車輛共享率，推動(dòng)合乘出行、慢行交通、智能交通發(fā)展，助力交通工具的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。小桔能源專注于探索交通出行領(lǐng)域碳中和解決方案，業(yè)務(wù)已覆蓋互聯(lián)網(wǎng)加油、智慧充電、虛擬電廠、電力交易、電力輔助服務(wù)、企業(yè)服務(wù)等多個(gè)板塊。截至2023年12月底，小桔能源的充電服務(wù)已覆蓋190多個(gè)城市，累計(jì)提供充電服務(wù)超6.8億次。
寧德時(shí)代表示，公共出行市場(chǎng)具有用戶基數(shù)大、補(bǔ)能頻次高、時(shí)效性要求強(qiáng)的特點(diǎn)，是換電服務(wù)最具價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景之一。伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規(guī)?；佋O(shè)換電站、推廣換電車型，提升公共補(bǔ)能市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)交通綠色轉(zhuǎn)型。
抱團(tuán)趨勢(shì)逐漸明顯
據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國(guó)換電站總量為3567座，作為對(duì)比，在2023年1月初全國(guó)換電站總量為2000座，全年增長(zhǎng)幅度約八成。截至目前，蔚來、奧動(dòng)、易易互聯(lián)為換電站行業(yè)中的主力運(yùn)營(yíng)方，擁有換電站數(shù)量分別為2333座、685座、271座。
從換電模式推出以來，其換電安全、換電接口等各方面標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，便一直限制行業(yè)的發(fā)展。去年底蔚來宣布開放其換電網(wǎng)絡(luò)開始，產(chǎn)業(yè)鏈各方開始采用聯(lián)盟的方式探索換電業(yè)務(wù)，換電車型、換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是其中的關(guān)鍵內(nèi)容。
今年年初，蔚來與安徽國(guó)資、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車圍繞換電業(yè)務(wù)達(dá)成的合作也提及，將在儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、充換電技術(shù)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)、新型電力系統(tǒng)合作、儲(chǔ)充換設(shè)備生產(chǎn)制造相關(guān)供應(yīng)鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。在此前，蔚來還與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車在換電領(lǐng)域達(dá)成合作。
協(xié)同有序發(fā)展充換電產(chǎn)業(yè)
日前，一系列關(guān)于充換電產(chǎn)業(yè)的政策、舉措相繼出臺(tái)實(shí)施：國(guó)家發(fā)展改革委等部門制定出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》。
中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)進(jìn)一步就如何構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)新生態(tài)進(jìn)行深度交流……這充分表明了我國(guó)對(duì)充換電產(chǎn)業(yè)的重視，預(yù)示了這一產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展前景。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面拓展期，構(gòu)建安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)、綠色低碳的高質(zhì)量充換電產(chǎn)業(yè)格局，已經(jīng)成為破解新能源汽車“補(bǔ)能焦慮”，全力支撐新能源汽車普及應(yīng)用的關(guān)鍵所在。在政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，充換電基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。
也要看到，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展還存在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量不高、基礎(chǔ)設(shè)施體系不健全、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不充分要素保障不足等諸多問題，導(dǎo)致用戶充換電體驗(yàn)較差、設(shè)備利用率不高、行業(yè)盈利能力有限，難以支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)持續(xù)升級(jí)。
下一階段，應(yīng)圍繞國(guó)家新能源汽車的能源補(bǔ)給需求特征，以用戶友好、電網(wǎng)友好、環(huán)境友好為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推動(dòng)構(gòu)建均衡完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動(dòng)構(gòu)建協(xié)同有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、跨界協(xié)同，打造安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)、綠色低碳的充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
近日，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布2023年全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。情況顯示，2023年12月比11月公共充電樁增加10萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.7%。
截至2023年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁272.6萬臺(tái)，其中直流充電樁120.3萬臺(tái)、交流充電樁152.2萬臺(tái)。2023年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺(tái)，新能源汽車銷量949.5萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)。樁車增量比為1：2.8，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。
充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機(jī)械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設(shè)備制造C3829其他輸配電及控制設(shè)備制造。
充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析
目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。
隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進(jìn)行的轉(zhuǎn)型將帶來各種運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。當(dāng)前，我國(guó)充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。
另外，目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約160%;乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。
在新能源汽車逐漸普及的同時(shí)，充電樁不足的問題也隨之出現(xiàn)，“一樁難求”的現(xiàn)象已是屢見不鮮，并成為制約新能源汽車發(fā)展的因素。
充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.9%。車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放。
中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺(tái)。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截止2022年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為332.4萬臺(tái)，同比增加81.9%。
隨著電動(dòng)汽車的普及和政府對(duì)清潔能源的推動(dòng)，新能源汽車的產(chǎn)量在不斷增加，從2021年開始，新能源汽車產(chǎn)銷增速加快，到2023年上半年其產(chǎn)量為378.8萬輛，同比增長(zhǎng)了42.4%，而銷量為374.7萬輛，同比增長(zhǎng)了44.1%。其產(chǎn)銷量的不斷上升，給充電樁市場(chǎng)迎來黃金發(fā)展期。
近三年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速明顯，從2018年-2020年的慢速增長(zhǎng)，到2021年-2023年第二季度的迅猛發(fā)展期，在2023年第二季度充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到665.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了69.78%。
到2023年上半年，我國(guó)國(guó)內(nèi)車樁比為2.6：1，按照工信部推出的“2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2：1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1”計(jì)劃，在新能源汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大的情況，市場(chǎng)上的充電樁建設(shè)速度仍將加快。
充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
在快速發(fā)展的同時(shí)，仍有許多突出問題不容忽視。例如：部分存量小區(qū)電力改造施工協(xié)調(diào)難度大，無法實(shí)現(xiàn)固定車位建樁;公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，城市公共充電場(chǎng)站冷熱不均;
充電平臺(tái)數(shù)量多，多平臺(tái)啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規(guī)劃、站樁導(dǎo)航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升;部分充電樁運(yùn)維不及時(shí)，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)問題日益凸顯;監(jiān)管體系尚不健全，安全管理責(zé)任、管理機(jī)制亟待完善。
充電樁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。作為推動(dòng)新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國(guó)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。
未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景廣闊。
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