上汽集團(tuán)申請(qǐng)充電方法及裝置專(zhuān)利,有利于提高換電站的運(yùn)營(yíng)效率

發(fā)布日期:2024-03-08  來(lái)源:金融界

核心提示:據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種充電方法及裝置“,公開(kāi)號(hào)CN117656921A,申請(qǐng)日期為2022年8月。
 2024年3月8日消息,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種充電方法及裝置“,公開(kāi)號(hào)CN117656921A,申請(qǐng)日期為2022年8月。

專(zhuān)利摘要顯示,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N充電方法及裝置,根據(jù)電池在第一時(shí)刻的第一電量值和電池所在組的投切狀態(tài),從多個(gè)電池中確定目標(biāo)電池;目標(biāo)電池在第一時(shí)刻具有第一需求功率;在目標(biāo)電池對(duì)應(yīng)的目標(biāo)充電模塊的功率小于第一需求功率時(shí),根據(jù)多個(gè)電池的充電狀態(tài)和第一電量值,確定至少一個(gè)待投切充電模塊;至少一個(gè)待投切充電模塊的功率與目標(biāo)充電模塊的功率之和不小于第一需求功率;控制待投切充電模塊和目標(biāo)充電模塊向目標(biāo)電池充電;當(dāng)目標(biāo)電池在第二時(shí)刻的第二電量值不小于第一閾值時(shí),控制待投切充電模塊和目標(biāo)充電模塊停止向目標(biāo)電池充電。可以在有限的充電模塊硬件資源里最大程度上實(shí)現(xiàn)站內(nèi)可用電池?cái)?shù)量的快速補(bǔ)足,有利于提高換電站的運(yùn)營(yíng)效率。

 
 
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