中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 3月16日，上海市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《電動(dòng)汽車智能充電樁智能充電及互動(dòng)響應(yīng)技術(shù)要求》（DB31/T 1296—2021）。
該標(biāo)準(zhǔn)由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提出，上海市新能源汽車及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司牽頭，國網(wǎng)上海電力公司和特斯拉（上海）有限公司等單位共同起草。
根據(jù)《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》《上海市促進(jìn)電動(dòng)汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》等相關(guān)政策的規(guī)定，上海市將在“十四五”期間大力推進(jìn)新型智能充電設(shè)施建設(shè)工作。
為支撐該政策落地，從2020年下半年開始，上海市市場監(jiān)督管理局、上海市經(jīng)信委和上海市發(fā)展改革委等相關(guān)主管部門積極互動(dòng)和協(xié)調(diào)，組織和安排相關(guān)權(quán)威技術(shù)機(jī)構(gòu)和主流企業(yè)，在最短時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定流程高質(zhì)量地完成了該標(biāo)準(zhǔn)的起草、審查和發(fā)布工作。
據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首個(gè)明確智能充電樁具體功能要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要包含智能充電樁智能充電及互動(dòng)響應(yīng)的適用場景、設(shè)備電氣安全和信息安全、智能充電功能、樁聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)要求及平臺(tái)交互技術(shù)要求，適用于需要調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車供電設(shè)備充電功率的智能交流充電樁和智能非車載充電機(jī)（直流充電樁）。
按照大部分新能源車主的充電行為習(xí)慣，一般在晚上下班和返回居住區(qū)之后對(duì)車輛進(jìn)行充電。充電時(shí)間相對(duì)集中在晚上的用電高峰期，與家庭的用電高負(fù)荷期高度重合，充電成本和供電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷壓力非常大。通過建設(shè)和改造智能充電設(shè)施，可以引導(dǎo)新能源車車主根據(jù)充電成本和電網(wǎng)負(fù)荷情況調(diào)節(jié)充電時(shí)間和功率，充電體驗(yàn)相對(duì)較高，供電網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷壓力也可以得到有效緩解。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，為該市“新基建”重要內(nèi)容之一——“新終端”建設(shè)行動(dòng)落地提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，對(duì)該市“十四五”期間實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)有序和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局、規(guī)范居民區(qū)智能化充電設(shè)施建設(shè)、保障新能源汽車車主充電安全，降低大規(guī)模充電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的不利影響等方面也將起到重要作用。
該標(biāo)準(zhǔn)由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提出，上海市新能源汽車及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司牽頭，國網(wǎng)上海電力公司和特斯拉（上海）有限公司等單位共同起草。
根據(jù)《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》《上海市促進(jìn)電動(dòng)汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》等相關(guān)政策的規(guī)定，上海市將在“十四五”期間大力推進(jìn)新型智能充電設(shè)施建設(shè)工作。
為支撐該政策落地，從2020年下半年開始，上海市市場監(jiān)督管理局、上海市經(jīng)信委和上海市發(fā)展改革委等相關(guān)主管部門積極互動(dòng)和協(xié)調(diào)，組織和安排相關(guān)權(quán)威技術(shù)機(jī)構(gòu)和主流企業(yè)，在最短時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定流程高質(zhì)量地完成了該標(biāo)準(zhǔn)的起草、審查和發(fā)布工作。
據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首個(gè)明確智能充電樁具體功能要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要包含智能充電樁智能充電及互動(dòng)響應(yīng)的適用場景、設(shè)備電氣安全和信息安全、智能充電功能、樁聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)要求及平臺(tái)交互技術(shù)要求，適用于需要調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車供電設(shè)備充電功率的智能交流充電樁和智能非車載充電機(jī)（直流充電樁）。
按照大部分新能源車主的充電行為習(xí)慣，一般在晚上下班和返回居住區(qū)之后對(duì)車輛進(jìn)行充電。充電時(shí)間相對(duì)集中在晚上的用電高峰期，與家庭的用電高負(fù)荷期高度重合，充電成本和供電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷壓力非常大。通過建設(shè)和改造智能充電設(shè)施，可以引導(dǎo)新能源車車主根據(jù)充電成本和電網(wǎng)負(fù)荷情況調(diào)節(jié)充電時(shí)間和功率，充電體驗(yàn)相對(duì)較高，供電網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷壓力也可以得到有效緩解。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，為該市“新基建”重要內(nèi)容之一——“新終端”建設(shè)行動(dòng)落地提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，對(duì)該市“十四五”期間實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)有序和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局、規(guī)范居民區(qū)智能化充電設(shè)施建設(shè)、保障新能源汽車車主充電安全，降低大規(guī)模充電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的不利影響等方面也將起到重要作用。
