中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱促進(jìn)聯(lián)盟）日前發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月全國新增公共充電樁6.8萬臺，同比增長47%，連續(xù)多月保持同比四成以上增長；今年前4個月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬臺。穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局規(guī)模，為新能源車市場發(fā)展夯實了基礎(chǔ)，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1—4月，我國新能源車?yán)塾嬩N量294萬輛，其中，4月新能源車銷量同比增長33.5%。
新能源車市場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系著廣大消費者的充電需求能否被滿足。近年來，在有關(guān)部門的政策引導(dǎo)下，市場各方明顯加大了對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的布局力度。
4月1日，中國質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布《關(guān)于電動汽車非車載充電機(jī)、電動汽車用纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD）和電動汽車交流充電樁執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證規(guī)則的通知》，旨在規(guī)范相關(guān)設(shè)備的技術(shù)要求與檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保其性能穩(wěn)定、安全可靠，從而提升整個充電設(shè)施行業(yè)的技術(shù)水平與服務(wù)質(zhì)量。
記者注意到，4月份，多地發(fā)布了支持充電樁建設(shè)政策。其中，廣東省廣州市發(fā)布的《廣州市物業(yè)小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理規(guī)定》于5月1日起正式施行，成為我國首部針對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理的地方性專項法規(guī)。
促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬臺。其中，公共充電樁增量為25.1萬臺，同比上升15.4%，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬臺。從2023年5月到2024年4月，月均新增公共充電樁約7.9萬臺。截至4月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為961.3萬臺，同比增長57.8%，其中，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、河南等公共充電樁建設(shè)數(shù)量前十地區(qū)的占比達(dá)70.12%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
促進(jìn)聯(lián)盟秘書長王耀向《中國消費者報》記者表示，當(dāng)前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題凸顯，構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局迫在眉睫。在此基礎(chǔ)上，各地出臺一系列新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策，從地方實踐、國家標(biāo)準(zhǔn)、全國試點到專項立法，展現(xiàn)了我國對新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的高度重視與系統(tǒng)布局，這將加速我國充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善與升級。
新能源車市場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系著廣大消費者的充電需求能否被滿足。近年來，在有關(guān)部門的政策引導(dǎo)下，市場各方明顯加大了對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的布局力度。
4月1日，中國質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布《關(guān)于電動汽車非車載充電機(jī)、電動汽車用纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD）和電動汽車交流充電樁執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證規(guī)則的通知》，旨在規(guī)范相關(guān)設(shè)備的技術(shù)要求與檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保其性能穩(wěn)定、安全可靠，從而提升整個充電設(shè)施行業(yè)的技術(shù)水平與服務(wù)質(zhì)量。
記者注意到，4月份，多地發(fā)布了支持充電樁建設(shè)政策。其中，廣東省廣州市發(fā)布的《廣州市物業(yè)小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理規(guī)定》于5月1日起正式施行，成為我國首部針對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理的地方性專項法規(guī)。
促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬臺。其中，公共充電樁增量為25.1萬臺，同比上升15.4%，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬臺。從2023年5月到2024年4月，月均新增公共充電樁約7.9萬臺。截至4月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為961.3萬臺，同比增長57.8%，其中，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、河南等公共充電樁建設(shè)數(shù)量前十地區(qū)的占比達(dá)70.12%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
促進(jìn)聯(lián)盟秘書長王耀向《中國消費者報》記者表示，當(dāng)前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題凸顯，構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局迫在眉睫。在此基礎(chǔ)上，各地出臺一系列新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策，從地方實踐、國家標(biāo)準(zhǔn)、全國試點到專項立法，展現(xiàn)了我國對新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的高度重視與系統(tǒng)布局，這將加速我國充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善與升級。
