2024年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)全年發(fā)展目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。尤其值得關(guān)注的是，我國(guó)呈現(xiàn)諸多結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)，“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)”成為支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)的重要力量。產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)、投資、外貿(mào)等若干維度的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅是短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回暖的具體表現(xiàn)，也是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵過(guò)程。
結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行突出特征
從供給端看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新動(dòng)能新賽道加速成長(zhǎng)。第一，高技術(shù)制造業(yè)帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)整體加快。2024年一季度，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.5%。在高技術(shù)制造業(yè)的帶動(dòng)下，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.1%。特別是新能源汽車、高端船舶、充電樁、3D打印設(shè)備、電子元件產(chǎn)品等重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)表現(xiàn)突出，新質(zhì)生產(chǎn)力加速積聚，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)凸顯。第二，服務(wù)業(yè)活躍度進(jìn)一步上升。一方面，春節(jié)和清明假期旅游市場(chǎng)旺盛，主要指標(biāo)達(dá)到甚至超過(guò)2020年以前水平。假日經(jīng)濟(jì)是社會(huì)發(fā)展水平和成熟度提升的標(biāo)志之一，近年來(lái)成為我國(guó)越來(lái)越重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，現(xiàn)代物流以及以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)為支撐的新興服務(wù)業(yè)高速增長(zhǎng)，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增加值的同時(shí)，還能夠降低其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的交易費(fèi)用，提升經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率。
從需求端看，消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)容提質(zhì)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資強(qiáng)勁，出口結(jié)構(gòu)逐步改善。一是消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)容提質(zhì)。2024年一季度，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)4.7%，服務(wù)零售額同比增長(zhǎng)10.0%。其中，發(fā)展型、升級(jí)型消費(fèi)增長(zhǎng)較快，限額以上單位體育娛樂(lè)用品類、通信器材類商品零售額增速分別達(dá)14.2%、13.2%。消費(fèi)形態(tài)繼續(xù)朝著數(shù)字化、智能化、融合化方向演進(jìn)。同時(shí)，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)11.6%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重達(dá)23.3%。二是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資強(qiáng)勁。三大類投資呈現(xiàn)“兩高對(duì)沖一負(fù)”格局。2024年一季度，制造業(yè)投資最為亮眼，增速達(dá)9.9%，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)6.5%，兩者疊加有效對(duì)沖了房地產(chǎn)投資下滑造成的缺口?？鄢康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)投資之后，民間投資增速達(dá)7.7%。高技術(shù)制造業(yè)和高技術(shù)服務(wù)業(yè)投資分別增長(zhǎng)10.8%和12.7%。航空航天器及設(shè)備制造業(yè)、計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)、電子商務(wù)服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域投資持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。三是出口結(jié)構(gòu)逐步改善。2024年一季度，我國(guó)在出口規(guī)模再度擴(kuò)大的同時(shí)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，出口目的地更加多元化。以汽車出口為例，在地域上呈現(xiàn)“多點(diǎn)開(kāi)花”態(tài)勢(shì)，不僅受到印度、泰國(guó)、菲律賓等發(fā)展中國(guó)家歡迎，還逐步在英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞等國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)局面。在車型品類上更加豐富，既有低價(jià)實(shí)惠、主打性價(jià)比的低端車型，也有在性能和品質(zhì)上高舉高打、設(shè)計(jì)前衛(wèi)、定位高端的中高端車型。
結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階
經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程，本質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)尤其是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程。從歷史邏輯看，一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展往往是非線性的，經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階必須通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。18世紀(jì)中后期，英國(guó)率先開(kāi)啟了工業(yè)革命，推動(dòng)了向工業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而成為世界上第一個(gè)工業(yè)化國(guó)家。19世紀(jì)中后期到20世紀(jì)初，美國(guó)在第二次工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)，較早地實(shí)現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代企業(yè)組織模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的極大提高，成為占據(jù)世界領(lǐng)先地位的國(guó)家。20世紀(jì)中后期的信息技術(shù)革命再度強(qiáng)化了美國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位。新中國(guó)成立，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。巴西、阿根廷等拉美國(guó)家，許多工業(yè)化進(jìn)程緩慢的撒哈拉以南非洲國(guó)家，則由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型失敗，經(jīng)濟(jì)陷入長(zhǎng)期停滯。
從現(xiàn)實(shí)邏輯看，中國(guó)面臨后有追趕、前有圍堵的嚴(yán)峻外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，必須通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)突圍。據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)人均國(guó)民總收入（GNI）水平在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)中排第71位。一方面，相比越南、印度、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期依賴的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)已明顯減弱，只有使勞動(dòng)生產(chǎn)率增速高于工資上漲速度，才能減緩紡織、服裝、家具、電子產(chǎn)品組裝等中低端制造業(yè)的外遷趨勢(shì)。另一方面，與排名靠前的高收入國(guó)家相比，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍有較大差距。近年來(lái)，美國(guó)持續(xù)加大科技封鎖力度，企圖遏制我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“規(guī)鎖”在全球價(jià)值鏈中低端。只有在產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)、投資、出口等多個(gè)方面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能有效應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的外部環(huán)境挑戰(zhàn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。
多方因素共促結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)發(fā)揮
展望未來(lái)，“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)”將繼續(xù)支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，進(jìn)而經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的積累后達(dá)到量變引起質(zhì)變的效果，帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁上更高水平的臺(tái)階。
第一，產(chǎn)業(yè)配套體系的基礎(chǔ)支撐。完備的產(chǎn)業(yè)配套體系，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)、有效的基礎(chǔ)支撐，不僅有利于細(xì)化專業(yè)分工，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，還有利于加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，加快科創(chuàng)成果從“實(shí)驗(yàn)室”走向“應(yīng)用場(chǎng)”。這一點(diǎn)在新能源汽車領(lǐng)域尤為突出。正是由于我國(guó)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域形成了包括車身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)及各類零部件在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)配套體系，加之后來(lái)興起的電池、電控、電驅(qū)系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和軟件供應(yīng)體系，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短短幾年之內(nèi)快速發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的“換道超車”。目前，我國(guó)不僅成為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，而且在新能源汽車出口的帶動(dòng)下，2023年我國(guó)汽車出口總量已超越日本，位居世界第一。
第二，自主創(chuàng)新能力的重大突破?？萍紕?chuàng)新是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本動(dòng)力。近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)加大研發(fā)投入，研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)投入多年保持高速增長(zhǎng)。從科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)在5G通信、芯片、民用航天等領(lǐng)域不斷取得重大突破。5G技術(shù)朝著定制化、輕量化方向演進(jìn)，使得應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富，帶動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推廣擴(kuò)面。芯片研發(fā)和制造成為熱門賽道，華為麒麟9000S處理器性能大幅提升，增強(qiáng)了我國(guó)應(yīng)對(duì)外部科技遏壓的底氣。國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919加速商業(yè)化部署，國(guó)產(chǎn)大型郵輪制造技術(shù)趨于成熟，民間商業(yè)航天市場(chǎng)破土成長(zhǎng)。這些自主創(chuàng)新能力的重大突破，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷注入新動(dòng)力。
第三，超大規(guī)模市場(chǎng)的需求牽引。經(jīng)濟(jì)發(fā)展既要靠技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，也離不開(kāi)需求牽引。科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力，有效市場(chǎng)需求也是一種“生產(chǎn)力”。規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征越典型的領(lǐng)域，需求牽引的重要性就越凸顯。我國(guó)擁有14億多人口，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超1.2萬(wàn)美元，由此形成超大規(guī)模市場(chǎng)的需求優(yōu)勢(shì)，正在對(duì)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用形成強(qiáng)大牽引力。近年來(lái)，我國(guó)在電子產(chǎn)品制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、清潔能源、新能源汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，都在不同程度上得益于此。從全球市場(chǎng)來(lái)看，擁有超80億人口的全球經(jīng)濟(jì)是一個(gè)更大規(guī)模市場(chǎng)。這也提醒我們，要高度重視參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，參與全球市場(chǎng)分工協(xié)作。只有統(tǒng)籌用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，才能在世界百年未有之大變局下贏得主動(dòng)。
第四，商業(yè)組織模式的快速迭代。企業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中最富活力的主體，商業(yè)組織模式的更新?lián)Q代是驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。已有大量文獻(xiàn)研究表明，中國(guó)企業(yè)在捕捉用戶需求、適應(yīng)市場(chǎng)變化、應(yīng)對(duì)外部沖擊等方面具有更強(qiáng)的敏捷性、靈活性和韌性，中國(guó)商業(yè)組織模式的迭代速度明顯快于美國(guó)、日本以及歐洲國(guó)家。這既得益于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚和配套體系完備等優(yōu)勢(shì)，也是中國(guó)人民和中國(guó)企業(yè)家的勤勞、智慧、敢為人先精神在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，商業(yè)組織模式快速迭代的優(yōu)勢(shì)，已在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、物流配送、新能源汽車等領(lǐng)域得到驗(yàn)證，未來(lái)這一優(yōu)勢(shì)仍將是驅(qū)動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的活力所在。
結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行突出特征
從供給端看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新動(dòng)能新賽道加速成長(zhǎng)。第一，高技術(shù)制造業(yè)帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)整體加快。2024年一季度，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.5%。在高技術(shù)制造業(yè)的帶動(dòng)下，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.1%。特別是新能源汽車、高端船舶、充電樁、3D打印設(shè)備、電子元件產(chǎn)品等重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)表現(xiàn)突出，新質(zhì)生產(chǎn)力加速積聚，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)凸顯。第二，服務(wù)業(yè)活躍度進(jìn)一步上升。一方面，春節(jié)和清明假期旅游市場(chǎng)旺盛，主要指標(biāo)達(dá)到甚至超過(guò)2020年以前水平。假日經(jīng)濟(jì)是社會(huì)發(fā)展水平和成熟度提升的標(biāo)志之一，近年來(lái)成為我國(guó)越來(lái)越重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，現(xiàn)代物流以及以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)為支撐的新興服務(wù)業(yè)高速增長(zhǎng)，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增加值的同時(shí)，還能夠降低其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的交易費(fèi)用，提升經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率。
從需求端看，消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)容提質(zhì)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資強(qiáng)勁，出口結(jié)構(gòu)逐步改善。一是消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)容提質(zhì)。2024年一季度，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)4.7%，服務(wù)零售額同比增長(zhǎng)10.0%。其中，發(fā)展型、升級(jí)型消費(fèi)增長(zhǎng)較快，限額以上單位體育娛樂(lè)用品類、通信器材類商品零售額增速分別達(dá)14.2%、13.2%。消費(fèi)形態(tài)繼續(xù)朝著數(shù)字化、智能化、融合化方向演進(jìn)。同時(shí)，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)11.6%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重達(dá)23.3%。二是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資強(qiáng)勁。三大類投資呈現(xiàn)“兩高對(duì)沖一負(fù)”格局。2024年一季度，制造業(yè)投資最為亮眼，增速達(dá)9.9%，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)6.5%，兩者疊加有效對(duì)沖了房地產(chǎn)投資下滑造成的缺口?？鄢康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)投資之后，民間投資增速達(dá)7.7%。高技術(shù)制造業(yè)和高技術(shù)服務(wù)業(yè)投資分別增長(zhǎng)10.8%和12.7%。航空航天器及設(shè)備制造業(yè)、計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)、電子商務(wù)服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域投資持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。三是出口結(jié)構(gòu)逐步改善。2024年一季度，我國(guó)在出口規(guī)模再度擴(kuò)大的同時(shí)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，出口目的地更加多元化。以汽車出口為例，在地域上呈現(xiàn)“多點(diǎn)開(kāi)花”態(tài)勢(shì)，不僅受到印度、泰國(guó)、菲律賓等發(fā)展中國(guó)家歡迎，還逐步在英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞等國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)局面。在車型品類上更加豐富，既有低價(jià)實(shí)惠、主打性價(jià)比的低端車型，也有在性能和品質(zhì)上高舉高打、設(shè)計(jì)前衛(wèi)、定位高端的中高端車型。
結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階
經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程，本質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)尤其是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程。從歷史邏輯看，一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展往往是非線性的，經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階必須通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。18世紀(jì)中后期，英國(guó)率先開(kāi)啟了工業(yè)革命，推動(dòng)了向工業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而成為世界上第一個(gè)工業(yè)化國(guó)家。19世紀(jì)中后期到20世紀(jì)初，美國(guó)在第二次工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)，較早地實(shí)現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代企業(yè)組織模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的極大提高，成為占據(jù)世界領(lǐng)先地位的國(guó)家。20世紀(jì)中后期的信息技術(shù)革命再度強(qiáng)化了美國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位。新中國(guó)成立，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。巴西、阿根廷等拉美國(guó)家，許多工業(yè)化進(jìn)程緩慢的撒哈拉以南非洲國(guó)家，則由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型失敗，經(jīng)濟(jì)陷入長(zhǎng)期停滯。
從現(xiàn)實(shí)邏輯看，中國(guó)面臨后有追趕、前有圍堵的嚴(yán)峻外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，必須通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)突圍。據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)人均國(guó)民總收入（GNI）水平在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)中排第71位。一方面，相比越南、印度、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期依賴的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)已明顯減弱，只有使勞動(dòng)生產(chǎn)率增速高于工資上漲速度，才能減緩紡織、服裝、家具、電子產(chǎn)品組裝等中低端制造業(yè)的外遷趨勢(shì)。另一方面，與排名靠前的高收入國(guó)家相比，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍有較大差距。近年來(lái)，美國(guó)持續(xù)加大科技封鎖力度，企圖遏制我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“規(guī)鎖”在全球價(jià)值鏈中低端。只有在產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)、投資、出口等多個(gè)方面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能有效應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的外部環(huán)境挑戰(zhàn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。
多方因素共促結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)發(fā)揮
展望未來(lái)，“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應(yīng)”將繼續(xù)支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，進(jìn)而經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的積累后達(dá)到量變引起質(zhì)變的效果，帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁上更高水平的臺(tái)階。
第一，產(chǎn)業(yè)配套體系的基礎(chǔ)支撐。完備的產(chǎn)業(yè)配套體系，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)、有效的基礎(chǔ)支撐，不僅有利于細(xì)化專業(yè)分工，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，還有利于加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，加快科創(chuàng)成果從“實(shí)驗(yàn)室”走向“應(yīng)用場(chǎng)”。這一點(diǎn)在新能源汽車領(lǐng)域尤為突出。正是由于我國(guó)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域形成了包括車身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)及各類零部件在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)配套體系，加之后來(lái)興起的電池、電控、電驅(qū)系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和軟件供應(yīng)體系，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短短幾年之內(nèi)快速發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的“換道超車”。目前，我國(guó)不僅成為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，而且在新能源汽車出口的帶動(dòng)下，2023年我國(guó)汽車出口總量已超越日本，位居世界第一。
第二，自主創(chuàng)新能力的重大突破?？萍紕?chuàng)新是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本動(dòng)力。近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)加大研發(fā)投入，研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)投入多年保持高速增長(zhǎng)。從科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)在5G通信、芯片、民用航天等領(lǐng)域不斷取得重大突破。5G技術(shù)朝著定制化、輕量化方向演進(jìn)，使得應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富，帶動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推廣擴(kuò)面。芯片研發(fā)和制造成為熱門賽道，華為麒麟9000S處理器性能大幅提升，增強(qiáng)了我國(guó)應(yīng)對(duì)外部科技遏壓的底氣。國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919加速商業(yè)化部署，國(guó)產(chǎn)大型郵輪制造技術(shù)趨于成熟，民間商業(yè)航天市場(chǎng)破土成長(zhǎng)。這些自主創(chuàng)新能力的重大突破，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷注入新動(dòng)力。
第三，超大規(guī)模市場(chǎng)的需求牽引。經(jīng)濟(jì)發(fā)展既要靠技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，也離不開(kāi)需求牽引。科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力，有效市場(chǎng)需求也是一種“生產(chǎn)力”。規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征越典型的領(lǐng)域，需求牽引的重要性就越凸顯。我國(guó)擁有14億多人口，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超1.2萬(wàn)美元，由此形成超大規(guī)模市場(chǎng)的需求優(yōu)勢(shì)，正在對(duì)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用形成強(qiáng)大牽引力。近年來(lái)，我國(guó)在電子產(chǎn)品制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、清潔能源、新能源汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，都在不同程度上得益于此。從全球市場(chǎng)來(lái)看，擁有超80億人口的全球經(jīng)濟(jì)是一個(gè)更大規(guī)模市場(chǎng)。這也提醒我們，要高度重視參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，參與全球市場(chǎng)分工協(xié)作。只有統(tǒng)籌用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，才能在世界百年未有之大變局下贏得主動(dòng)。
第四，商業(yè)組織模式的快速迭代。企業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中最富活力的主體，商業(yè)組織模式的更新?lián)Q代是驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。已有大量文獻(xiàn)研究表明，中國(guó)企業(yè)在捕捉用戶需求、適應(yīng)市場(chǎng)變化、應(yīng)對(duì)外部沖擊等方面具有更強(qiáng)的敏捷性、靈活性和韌性，中國(guó)商業(yè)組織模式的迭代速度明顯快于美國(guó)、日本以及歐洲國(guó)家。這既得益于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚和配套體系完備等優(yōu)勢(shì)，也是中國(guó)人民和中國(guó)企業(yè)家的勤勞、智慧、敢為人先精神在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，商業(yè)組織模式快速迭代的優(yōu)勢(shì)，已在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、物流配送、新能源汽車等領(lǐng)域得到驗(yàn)證，未來(lái)這一優(yōu)勢(shì)仍將是驅(qū)動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的活力所在。
