低碳生活，綠色出行。如今走在街頭，道路上的綠牌車隨處可見(jiàn)，出門打個(gè)網(wǎng)約車，也基本以新能源車居多，綠色出行氛圍愈加濃厚。
記者從相關(guān)部門了解到，今年一季度，我區(qū)純電動(dòng)、混動(dòng)等新能源汽車銷量超千臺(tái)，約占全區(qū)汽車銷量的43.3%，新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。在新能源汽車越來(lái)越多的今天，充電樁也成為我們生活中不可或缺的一部分，如何更好保障新能源車主日益增長(zhǎng)的充電需求？近年來(lái)，我區(qū)積極探索新能源充電樁的解決方案，持續(xù)推進(jìn)充電樁建設(shè)工作，解決新能源車主的“充電焦慮”。
公共充電樁“擴(kuò)圈”
擺脫“充電焦慮”
來(lái)到人民廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)，一根根新能源汽車充電樁整齊排列，有私家車車主正通過(guò)微信掃碼操作，對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電。“基本上4天充一次電，現(xiàn)在商圈、單位附近有不少公共充電樁，還挺方便。”鄭先生平常喜歡到人民廣場(chǎng)逛逛，通常會(huì)在洗完車后，找個(gè)充電樁給車充上電，趁間隙再找一家餐飲店吃飯，省時(shí)省力。“剛買新能源車時(shí)，也會(huì)考慮充電難，現(xiàn)在看來(lái)一點(diǎn)也不用擔(dān)心。”
如鄭先生所言，在現(xiàn)實(shí)中，新能源汽車充電站數(shù)量不足、充電不方便，往往是消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車之后面臨的最大“痛點(diǎn)”。記者了解到，作為新能源汽車充電樁項(xiàng)目建設(shè)單位之一，區(qū)城投集團(tuán)眾誠(chéng)交通公司目前已在城區(qū)小區(qū)、商場(chǎng)、公交站等市民出行集中區(qū)域投建15處充電站，總規(guī)模達(dá)360根充電樁，每處站點(diǎn)基本配備60KW以上快充槍，有條件的場(chǎng)站還投放了超充樁，基本能解決市民新能源車的充電需求。
長(zhǎng)路畈停車場(chǎng)還建有臨安唯一一處“光儲(chǔ)充”一體化新能源充電站。下午三點(diǎn)，來(lái)到該充電站，記者看到還有足夠充裕的空位充電樁，可以即到即充。“該充電站將光伏、儲(chǔ)能、充電樁結(jié)合在一起，充分利用太陽(yáng)能這一清潔能源，將其轉(zhuǎn)化為電能，補(bǔ)充給充電樁使用，有效降低電網(wǎng)側(cè)電力需求。”眾誠(chéng)交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，該充電站年平均發(fā)電量7.3萬(wàn)度，年充電量71.33萬(wàn)度，年度碳減排729.11噸。
去年12月發(fā)布的《杭州市推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)施辦法（修訂）》，從居住小區(qū)、公共建筑、高速及國(guó)省道、鄉(xiāng)村地區(qū)等4個(gè)方面對(duì)充電設(shè)施相關(guān)建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行完善。
“今年我們的充電樁項(xiàng)目涉及全區(qū)10個(gè)鎮(zhèn)街，共20個(gè)充電站點(diǎn)，目前清涼峰、湍口、太湖源等鎮(zhèn)街的9個(gè)充電站已進(jìn)場(chǎng)施工。”新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加快各項(xiàng)施工進(jìn)度，持續(xù)推進(jìn)剩余鎮(zhèn)街充電站建設(shè)，打通鄉(xiāng)村充電樁建設(shè)的“最后一公里”。
小區(qū)電力改造
居民家門口安心充電
目前，雖然在大部分充電站、商場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)都有公共充電樁，但公共充電樁并不是在所有場(chǎng)景下都能滿足用戶的需求。“我們小區(qū)充電樁接入有一定局限，如果能在家門口就能充上電就更方便了。”市民龔群輝這樣期盼。
充電基礎(chǔ)設(shè)施不全、建設(shè)資源有限......部分小區(qū)在充電樁安裝問(wèn)題上面臨著重重困境，居民的“充電焦慮”何解？
這幾天，國(guó)瑞中心1幢6單元住戶龔群輝心情十分“晴朗”，因?yàn)樗?ldquo;充電焦慮”馬上可以迎刃而解。“我在杭州主城區(qū)上班，每天來(lái)回一個(gè)半小時(shí)，開(kāi)電車肯定是最省錢劃算的選擇。”為方便通勤，去年，龔先生新購(gòu)買了一輛新能源汽車：比亞迪漢EV，但由于地下停車場(chǎng)二層租賃車位缺乏電表箱，自己拉電線成本太高，所以一年多來(lái)遲遲未能裝上充電樁。“車位距離地上一層有200米距離，接線1米大概要花45元，成本將近1萬(wàn)元。”
據(jù)了解，今年以來(lái)，國(guó)網(wǎng)杭州臨安供電公司投資300余萬(wàn)元，計(jì)劃改造錦城、玲瓏、青山、昌化等范圍共計(jì)28個(gè)小區(qū)，進(jìn)行地下室電表箱擴(kuò)容施工，不斷滿足新能源車主的充電需求。
“我們提前跟物業(yè)、業(yè)主進(jìn)行了摸底，現(xiàn)場(chǎng)勘察點(diǎn)位，充分掌握信息后確定施工方案，實(shí)施改造計(jì)劃。”供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前我們已完成國(guó)瑞中心電纜分支箱安裝和部分低壓電纜敷設(shè)，電力施工改造有序推進(jìn)，待安裝集中表箱后，供居民使用。”
“電力改造好，馬上就能省錢省事又省心了！”龔先生有感而發(fā)。
記者從供電局了解到，截至目前，全區(qū)居民充電樁立戶達(dá)11731戶，其中2024年新增2667戶。
未來(lái)在臨安，無(wú)論在城區(qū)還是鄉(xiāng)村，給新能源汽車充電一定是越來(lái)越方便。而在“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)”的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)下，新能源也是沖在前，跑在前，為臨安經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展“充滿電”，“綠色”臨安有著無(wú)限可能。
來(lái)源/區(qū)融媒體中心宣曉云 區(qū)城投集團(tuán)國(guó)網(wǎng)臨安供電公司 臨安發(fā)布資料圖
往期回顧
1.吳越風(fēng)華丨三位大咖眼中的吳越國(guó)，是什么樣的存在！
2.定了！退休人員基本養(yǎng)老金上調(diào)3%
3.出行注意！從這天開(kāi)始，臨安將迎來(lái)……
4.封道維修！青山湖綠道出行有變化
5.多種戶型、拎包入住……臨安又一批人才公寓刷新“進(jìn)度條”
記者從相關(guān)部門了解到，今年一季度，我區(qū)純電動(dòng)、混動(dòng)等新能源汽車銷量超千臺(tái)，約占全區(qū)汽車銷量的43.3%，新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。在新能源汽車越來(lái)越多的今天，充電樁也成為我們生活中不可或缺的一部分，如何更好保障新能源車主日益增長(zhǎng)的充電需求？近年來(lái)，我區(qū)積極探索新能源充電樁的解決方案，持續(xù)推進(jìn)充電樁建設(shè)工作，解決新能源車主的“充電焦慮”。
公共充電樁“擴(kuò)圈”
擺脫“充電焦慮”
來(lái)到人民廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)，一根根新能源汽車充電樁整齊排列，有私家車車主正通過(guò)微信掃碼操作，對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電。“基本上4天充一次電，現(xiàn)在商圈、單位附近有不少公共充電樁，還挺方便。”鄭先生平常喜歡到人民廣場(chǎng)逛逛，通常會(huì)在洗完車后，找個(gè)充電樁給車充上電，趁間隙再找一家餐飲店吃飯，省時(shí)省力。“剛買新能源車時(shí)，也會(huì)考慮充電難，現(xiàn)在看來(lái)一點(diǎn)也不用擔(dān)心。”
如鄭先生所言，在現(xiàn)實(shí)中，新能源汽車充電站數(shù)量不足、充電不方便，往往是消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車之后面臨的最大“痛點(diǎn)”。記者了解到，作為新能源汽車充電樁項(xiàng)目建設(shè)單位之一，區(qū)城投集團(tuán)眾誠(chéng)交通公司目前已在城區(qū)小區(qū)、商場(chǎng)、公交站等市民出行集中區(qū)域投建15處充電站，總規(guī)模達(dá)360根充電樁，每處站點(diǎn)基本配備60KW以上快充槍，有條件的場(chǎng)站還投放了超充樁，基本能解決市民新能源車的充電需求。
長(zhǎng)路畈停車場(chǎng)還建有臨安唯一一處“光儲(chǔ)充”一體化新能源充電站。下午三點(diǎn)，來(lái)到該充電站，記者看到還有足夠充裕的空位充電樁，可以即到即充。“該充電站將光伏、儲(chǔ)能、充電樁結(jié)合在一起，充分利用太陽(yáng)能這一清潔能源，將其轉(zhuǎn)化為電能，補(bǔ)充給充電樁使用，有效降低電網(wǎng)側(cè)電力需求。”眾誠(chéng)交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，該充電站年平均發(fā)電量7.3萬(wàn)度，年充電量71.33萬(wàn)度，年度碳減排729.11噸。
去年12月發(fā)布的《杭州市推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)施辦法（修訂）》，從居住小區(qū)、公共建筑、高速及國(guó)省道、鄉(xiāng)村地區(qū)等4個(gè)方面對(duì)充電設(shè)施相關(guān)建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行完善。
“今年我們的充電樁項(xiàng)目涉及全區(qū)10個(gè)鎮(zhèn)街，共20個(gè)充電站點(diǎn)，目前清涼峰、湍口、太湖源等鎮(zhèn)街的9個(gè)充電站已進(jìn)場(chǎng)施工。”新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將加快各項(xiàng)施工進(jìn)度，持續(xù)推進(jìn)剩余鎮(zhèn)街充電站建設(shè)，打通鄉(xiāng)村充電樁建設(shè)的“最后一公里”。
小區(qū)電力改造
居民家門口安心充電
目前，雖然在大部分充電站、商場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)都有公共充電樁，但公共充電樁并不是在所有場(chǎng)景下都能滿足用戶的需求。“我們小區(qū)充電樁接入有一定局限，如果能在家門口就能充上電就更方便了。”市民龔群輝這樣期盼。
充電基礎(chǔ)設(shè)施不全、建設(shè)資源有限......部分小區(qū)在充電樁安裝問(wèn)題上面臨著重重困境，居民的“充電焦慮”何解？
這幾天，國(guó)瑞中心1幢6單元住戶龔群輝心情十分“晴朗”，因?yàn)樗?ldquo;充電焦慮”馬上可以迎刃而解。“我在杭州主城區(qū)上班，每天來(lái)回一個(gè)半小時(shí)，開(kāi)電車肯定是最省錢劃算的選擇。”為方便通勤，去年，龔先生新購(gòu)買了一輛新能源汽車：比亞迪漢EV，但由于地下停車場(chǎng)二層租賃車位缺乏電表箱，自己拉電線成本太高，所以一年多來(lái)遲遲未能裝上充電樁。“車位距離地上一層有200米距離，接線1米大概要花45元，成本將近1萬(wàn)元。”
據(jù)了解，今年以來(lái)，國(guó)網(wǎng)杭州臨安供電公司投資300余萬(wàn)元，計(jì)劃改造錦城、玲瓏、青山、昌化等范圍共計(jì)28個(gè)小區(qū)，進(jìn)行地下室電表箱擴(kuò)容施工，不斷滿足新能源車主的充電需求。
“我們提前跟物業(yè)、業(yè)主進(jìn)行了摸底，現(xiàn)場(chǎng)勘察點(diǎn)位，充分掌握信息后確定施工方案，實(shí)施改造計(jì)劃。”供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前我們已完成國(guó)瑞中心電纜分支箱安裝和部分低壓電纜敷設(shè)，電力施工改造有序推進(jìn)，待安裝集中表箱后，供居民使用。”
“電力改造好，馬上就能省錢省事又省心了！”龔先生有感而發(fā)。
記者從供電局了解到，截至目前，全區(qū)居民充電樁立戶達(dá)11731戶，其中2024年新增2667戶。
未來(lái)在臨安，無(wú)論在城區(qū)還是鄉(xiāng)村，給新能源汽車充電一定是越來(lái)越方便。而在“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)”的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)下，新能源也是沖在前，跑在前，為臨安經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展“充滿電”，“綠色”臨安有著無(wú)限可能。
來(lái)源/區(qū)融媒體中心宣曉云 區(qū)城投集團(tuán)國(guó)網(wǎng)臨安供電公司 臨安發(fā)布資料圖
往期回顧
1.吳越風(fēng)華丨三位大咖眼中的吳越國(guó)，是什么樣的存在！
2.定了！退休人員基本養(yǎng)老金上調(diào)3%
3.出行注意！從這天開(kāi)始，臨安將迎來(lái)……
4.封道維修！青山湖綠道出行有變化
5.多種戶型、拎包入住……臨安又一批人才公寓刷新“進(jìn)度條”
