中國(guó)車企換電模式獲得突破,引發(fā)外媒關(guān)注!

發(fā)布日期:2022-03-31

核心提示:新能源汽車從發(fā)展伊始就面臨充電還是換電的路徑選擇,從目前的市場(chǎng)選擇來(lái)看,充電的市場(chǎng)占有率較高,但很多汽車制造商也一直在嘗

新能源汽車從發(fā)展伊始就面臨充電還是換電的路徑選擇,從目前的市場(chǎng)選擇來(lái)看,充電的市場(chǎng)占有率較高,但很多汽車制造商也一直在嘗試換電補(bǔ)能路徑,比如,法國(guó)汽車制造商雷諾和姐妹品牌日產(chǎn)便是第一個(gè)使用可更換電池的汽車制造商,2010年,這家法日集團(tuán)與以色列的Better Place公司進(jìn)行了合作,之后特斯拉也進(jìn)行了換電的嘗試,從國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō),造車新勢(shì)力蔚來(lái)已成為全球市場(chǎng)將換電技術(shù)成功商用于C端市場(chǎng)的新能源造車品牌,與北汽新能源、吉利汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等為代表的傳統(tǒng)車企,共同構(gòu)成了中國(guó)換電品牌陣容。

中國(guó)換電市場(chǎng)的成功向歐美汽車品牌證實(shí),換電并非不可取。最近,一家德國(guó)媒體發(fā)文稱,以蔚來(lái)?yè)Q電站為代表的中國(guó)汽車品牌規(guī)模領(lǐng)先,歐美車企該如何應(yīng)對(duì)?

數(shù)據(jù)顯示,截至2022年3月25日,造車新勢(shì)力蔚來(lái)已在在中國(guó)地區(qū)已完成了超過(guò)760萬(wàn)次換電,建成換電站871座,超充站714座,目的地充電站678座。根據(jù)去年的全球銷量數(shù)據(jù),2021年,中國(guó)的汽車銷量就超過(guò)了2000萬(wàn)輛。美國(guó)以1500多萬(wàn)輛的差距緊隨其后,排在第二位,而在世界第三位的歐洲國(guó)家,總共有1200萬(wàn)輛。"杜伊斯堡的CAR研究所所長(zhǎng)Ferdinand Dudenhöffer預(yù)計(jì),到本世紀(jì)末,中國(guó)的銷量將繼續(xù)上升,并將突破3000萬(wàn)輛大關(guān)。而到2030年,中國(guó)的世界市場(chǎng)占有率可能達(dá)到32%。"如果有人能夠推動(dòng)技術(shù)變革,那就是中國(guó)。中國(guó)通過(guò)其巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)超車,中國(guó)將定義標(biāo)準(zhǔn),"這位汽車專家說(shuō)。

難怪歐美市場(chǎng)開(kāi)始關(guān)注換電技術(shù),畢竟,從目前的西方市場(chǎng)來(lái)說(shuō),還沒(méi)有一家西方制造商可以提供換電技術(shù)的車型,在韓國(guó)和日本,情況同樣如此。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看,中國(guó)預(yù)計(jì)將會(huì)定義電動(dòng)車的換電標(biāo)準(zhǔn)。一方面,以蔚來(lái)和吉利為代表的中國(guó)品牌已經(jīng)證實(shí)了換電技術(shù)的可行與高效,另一方面,巨大的中國(guó)市場(chǎng)將支撐中國(guó)汽車品牌針對(duì)換電等補(bǔ)能技術(shù)做更多研發(fā)和嘗試,這是美國(guó)和眾多歐洲國(guó)家無(wú)法比擬的。

但目前,歐洲的汽車制造商已經(jīng)認(rèn)識(shí)到換電的技術(shù)優(yōu)勢(shì),如果想在未來(lái)繼續(xù)保持其品牌競(jìng)爭(zhēng)力,勢(shì)必需要在換電技術(shù)和新能源汽車的車型等方面進(jìn)行大力投入,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,法國(guó)汽車制造商雷諾認(rèn)為,換電技術(shù)或?qū)⒊蔀樵u(píng)判汽車品牌潛力發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之一。


 
 
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