市民買了電動汽車，但小區(qū)里卻沒法安裝充電樁；電動自行車集中充電點位不夠，沉甸甸的電瓶可以在哪兒安全充電……在居民出行過程中，充電難是大家關(guān)注的重點。4月12日，北京市城管委一級巡視員柴文忠介紹，北京將研究制定居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理意見，力爭2022年底前基本實現(xiàn)全市居住區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施全覆蓋，預(yù)計到“十四五”末，全市電動汽車充電樁將達70萬個。
柴文忠是在今天舉行的《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》新聞發(fā)布會上做出上述表示的。同時，在今天的新聞發(fā)布會上，北京市住建委副主任、一級巡視員馮可梁介紹，將于2022年力爭完成750萬平方米公共建筑節(jié)能綠色化改造。北京市規(guī)自委二級巡視員劉榮華介紹，北京市將對濱水空間進行分類分級引導(dǎo)，重點保護和恢復(fù)重要歷史水系、文化遺產(chǎn)。
電動自行車集中充電設(shè)施有望全覆蓋
新京報此前報道，據(jù)交管部門統(tǒng)計，北京市現(xiàn)有300余萬輛合規(guī)電動自行車。但由于配套充電設(shè)施不完善、管理不到位等現(xiàn)實情況，除了高層建筑仍有市民推車上樓外，一些老舊小區(qū)市民飛線充電也屢禁不止，給社區(qū)和居民安全帶來嚴(yán)重隱患。
目前，北京市的不少小區(qū)都陸續(xù)建成電動自行車充電車棚。不過，部分小區(qū)的電動自行車充電問題仍困擾著居民。家住西城區(qū)的吳女士居住在一個老舊小區(qū)，前不久，小區(qū)的自行車棚終于安裝了電動自行車充電點位，“這算是解了給自行車充電的燃眉之急。但對于整個小區(qū)來說，這些充電點位依然不夠，而且車棚里還有大量自行車占據(jù)充電點位。”
北京石景山，一小區(qū)電動車存放處整齊碼放著許多電動自行車。圖/IC photo
記者從部分小區(qū)了解到，目前有的小區(qū)已經(jīng)開展充電點位“2.0”甚至“3.0”建設(shè)，北京某小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理告訴新京報記者，居民們已經(jīng)逐漸習(xí)慣在公共充電點位給自行車充電，小區(qū)的第二處充電車棚已經(jīng)建成，第三處充電車棚也即將進行建設(shè)。
在今天的新聞發(fā)布會上，柴文忠介紹了市民關(guān)心的電動自行車充電點位建設(shè)問題，他表示：“為滿足電動自行車安全充電需求，保障市民群眾生命財產(chǎn)安全，力爭2022年底前基本實現(xiàn)全市居住區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施全覆蓋。”
核心區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里
除了給電動自行車充電，近年來，市民在出行方面關(guān)心的問題還有小區(qū)電動汽車充電樁安裝難。
在今天的新聞發(fā)布會上，柴文忠介紹了一個新的數(shù)字目標(biāo)，那就是到“十四五”末，全市電動汽車充電樁將達70萬個。他表示，北京市研究制定居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理意見，支持鼓勵將充電設(shè)施電氣化改造納入老舊小區(qū)改造工程，推動居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”。平原地區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里，核心區(qū)小于0.9公里，從而有效緩解市民充電焦慮。
新能源汽車充電站內(nèi)，工作人員正在對充電設(shè)施進行日常維護。圖/IC photo
此外，他還談到，北京市城管委還將開展路燈問題專項治理，完成316條道路路燈補建，實現(xiàn)“有路無燈、有燈不亮”問題動態(tài)清零。多舉措預(yù)防道路塌陷，保障路面井蓋安全，減少“馬路拉鏈”現(xiàn)象發(fā)生。同時，確保年均地下管線百公里事故數(shù)控制在0.7起以內(nèi)。
在生活垃圾處理方面，完成一批生活垃圾處理設(shè)施建設(shè)，焚燒和生化處理能力達到3.1萬噸/日以上，生活垃圾回收利用率達到37.5%以上，實現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”。
北京市將對濱水空間進行分類分級引導(dǎo)
北京市河湖水質(zhì)持續(xù)顯著改善，水濱漫步已經(jīng)成為不少市民周末的休閑方式，不僅如此，河湖及各大公園的生物多樣性也日益豐富。北京市規(guī)自委二級巡視員劉榮華在今天的新聞發(fā)布會上介紹，計劃到2035年，北京市重要江河湖泊水功能區(qū)水質(zhì)達標(biāo)率達到95%以上，優(yōu)質(zhì)能源比重達到99%以上，新能源和可再生能源比重達到20%以上，生活垃圾資源化處理比例達到99%以上。
劉榮華介紹，圍繞城市環(huán)境品質(zhì)提升，北京市規(guī)自委出臺了一系列城市規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則，內(nèi)容涵蓋街道治理、濱水空間、城市色彩、第五立面、歷史文化街區(qū)風(fēng)貌保護與更新、重要市政基礎(chǔ)設(shè)施場站等領(lǐng)域。
北京市將對濱水空間進行分類分級引導(dǎo)，藍綠交織功能融合，重點保護和恢復(fù)重要歷史水系、文化遺產(chǎn)，展現(xiàn)古都風(fēng)韻。同時，提升濱水空間的可達性、貫通性、游賞性，增強濱水空間的活力；修復(fù)河道水文功能，打造與城市景觀相互交融、綠色健康的生態(tài)廊道。
3月27日，北京朝陽，亮馬河國際風(fēng)情水岸開放以來，已經(jīng)成了“網(wǎng)紅”打卡點。初春時節(jié)，兩岸高樓林立，綠樹成蔭，吸引了不少市民駐足拍照。圖/IC photo
街道更新治理方面，在空間上，將引導(dǎo)紅線內(nèi)外、地上地下的空間一體化設(shè)計，合理安排慢行系統(tǒng)、綠地林蔭、“城市家具”、標(biāo)識牌匾等。在功能上，強化各類設(shè)施的整合設(shè)置與集約設(shè)計，提高空間使用率、步行安全性及景觀秩序性。
劉榮華說：“水電氣熱等市政基礎(chǔ)設(shè)施是城市安全運行的重要支撐，各類地下市政管線安全對于提升城市韌性尤為重要。”為此，北京市規(guī)自委會同各部門、各區(qū)政府共同完成了全市主要地下空間市政管線的普查。
同時，北京市規(guī)自委將會同北京市城市管理委等相關(guān)部門開展新一輪全市基礎(chǔ)設(shè)施信息化工作，計劃在“十四五”期間，完成全市市政交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)普查匯交，補齊數(shù)據(jù)短板，實現(xiàn)綜合管理數(shù)據(jù)平臺全覆蓋，建立動態(tài)更新互聯(lián)共享協(xié)調(diào)機制，助力地下管線安全隱患排查和老舊小區(qū)改造更新。
2022年力爭完成750萬平方米公共建筑節(jié)能綠色化改造
北京市住建委副主任、一級巡視員馮可梁介紹，“十四五”期間，北京市新建民用建筑全面落實節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展高星級綠色建筑、推進超低能耗建筑示范、開展公共建筑節(jié)能綠色化改造、推廣綠色建材應(yīng)用，按照《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)綱要》的目標(biāo)任務(wù)，逐年對民用建筑節(jié)能減碳工作任務(wù)進行分解，2022年力爭累計推廣超低能耗建筑150萬平方米，力爭完成750萬平方米公共建筑節(jié)能綠色化改造。
馮可梁介紹，北京市分類推進實施老舊小區(qū)綜合整治，結(jié)合改造項目特點，分危舊樓改建、抗震節(jié)能綜合改造、節(jié)能綜合改造、單項改造及環(huán)境整治提升等四類推進改造實施工作。
同時，還將積極完善小微空間和公共空間功能，依托拆除違法建設(shè)和合理的規(guī)劃設(shè)計，提升公共空間的功能，在符合規(guī)劃、并經(jīng)絕大多數(shù)業(yè)主同意的情況下增加綠化和公共休閑空間。
