如果說在整個(gè)新能源汽車行業(yè)中，寧德時(shí)代是電池供應(yīng)巨頭，那么在換電這一領(lǐng)域，寧德時(shí)代則是巨頭中的巨頭，并且是唯一的巨頭。
明面上的換電業(yè)務(wù)布局
2021年8月，寧德時(shí)代在福建廈門成立子公司時(shí)代電服，該公司就是寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)的承載主體，12月時(shí)代電服就在吉林遼源成立了區(qū)域換電業(yè)務(wù)公司。
12月24日，寧德時(shí)代與貴州省政府簽署合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)新能源汽車換電能力提升、推動新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面深入合作，共同構(gòu)建貴州新能源市場和產(chǎn)業(yè)雙高地。
今年1月份，寧德時(shí)代發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO，通過“換電塊、快換站、APP”組合換電整體解決方案，解決消費(fèi)者里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和購置成本的三大痛點(diǎn)，覆蓋A00級到C級的乘用車市場。
2月22日，寧德時(shí)代聯(lián)合三一重工在福建寧德舉辦福建省換電重卡應(yīng)用示范投運(yùn)儀式。在省市領(lǐng)導(dǎo)的見證下，全國首條電動重卡干線——福寧干線正式投入運(yùn)營，福建省首批三一電動渣土車正式交付。
就在同一天，時(shí)代電服與福建省高速公路集團(tuán)旗下高速能源發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將成立合資公司，攜手建設(shè)福建省高速換電網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)福建高速服務(wù)區(qū)及場站的換電站建設(shè)和運(yùn)營，并適時(shí)拓展周邊省份相關(guān)業(yè)務(wù)，加速推進(jìn)汽車電動化進(jìn)程。
很顯然，寧德時(shí)代的換電業(yè)務(wù)布局將在乘用車和商用車領(lǐng)域全面開展，并且將從吉林、貴州、福建三省向全國范圍快速推廣。
暗地里的換電產(chǎn)品覆蓋
當(dāng)寧德時(shí)代大張旗鼓宣布自己要進(jìn)軍換電領(lǐng)域的時(shí)候，或許很多人都意識到了換電領(lǐng)域?qū)⒁瓉硪粋€(gè)重磅玩家，但實(shí)際上這一玩家已經(jīng)覬覦已久了，并且已經(jīng)成為了該領(lǐng)域的“隱形富豪”。
2021年全年，寧德時(shí)代電池裝機(jī)量在國內(nèi)市場占比52%，今年1月份寧德時(shí)代的市占率也達(dá)到了50%，在整個(gè)新能源汽車電池供應(yīng)中，雖然有眾多競爭對手，但寧德時(shí)代仍然占據(jù)了半壁江山。
并且這一數(shù)據(jù)不僅能在電池裝機(jī)量上體現(xiàn)，在整車企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品中同樣也可以看出來。
據(jù)電車匯數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，從2021年發(fā)布的第一批新車公告至今，由寧德時(shí)代提供電池系統(tǒng)的新能源整車新產(chǎn)品數(shù)量每一批次占比都在50%左右，這一數(shù)據(jù)與寧德時(shí)代的電池裝機(jī)量占比基本吻合。
但在換電車型中，由寧德時(shí)代配套電池系統(tǒng)的產(chǎn)品數(shù)量占比已經(jīng)達(dá)到了80%，從2021年初至今申報(bào)的204款換電車型中，有146款車型的電池系統(tǒng)是由寧德時(shí)代配套的，整體占比也達(dá)到了71.6%。而其他電池企業(yè)的配套產(chǎn)品數(shù)量均為個(gè)位數(shù)。
目前，寧德時(shí)代換電電池系統(tǒng)配套的整車廠商已經(jīng)包含吉利、中國重汽、上汽、徐工、北汽、東風(fēng)、三一重工等34家，覆蓋的車型有乘用車、自卸車、牽引車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、渣土車、廂式運(yùn)輸車，在這樣的產(chǎn)品布局下，換電領(lǐng)域的主要企業(yè)和主要應(yīng)用場景的車輛已經(jīng)被寧德時(shí)代全面覆蓋。
