2021年動力電池技術(shù)的革新速度仍然非常緩慢，各大車企因為沒有更好的替代方案，只能將鋰離子電池像海綿一樣不斷的“壓榨”。然而容量再大的電池，充電速度還是要等數(shù)十分鐘，各方面的限制，使其沒法覆蓋到所有類型的汽車之上，最終“聰明”的車企想出了個好辦法——換電。
在眾多車企中，將換電技術(shù)最早推向市場的是蔚來汽車。“換電”這一概念一經(jīng)拋出，包括吉利汽車在內(nèi)的眾多車企都紛至沓來，開始模仿布局并快速落地。一時間各大車企都開始宣揚對未來換電時代宏大的愿景，以至于國內(nèi)的一線、新一線和二線城市，都成了各大車企的試點地區(qū)。這也讓一部分車主享受到了換電帶來的便利，以及汽車廠商給予的福利。
如今距離推出“換電”概念也過了很長一段時間，各大車企都“安安靜靜”的落實自己的換電計劃，甚至看起來都“沉迷”在汽車換電這個方向“無法自拔”。作為“看戲”的我們感覺熱度都要涼了，可唯獨吉利汽車再一次進行了創(chuàng)新，不僅推出了換電重卡，還推出了全球首座綠色商砼重卡換電站。
給重卡換電聽起來確實非常新奇，因為水泥罐車本身就像個“擎天柱”，而且所搭載的電池組重量高達3.2噸，擁有280kWh的容量。相信很多人此刻在想，給這么大重量的“擎天柱”換電那得多麻煩，然而事實上給“擎天柱”換電就像“把大象裝冰箱里”一樣簡單。
第一步，“把冰箱門打開”。司機只需要把車輛開進換電站入口，到達了規(guī)定位置，換電站就進入了預(yù)備狀態(tài)，車主這時甚至都不用下車，只需要出示付款碼，換電站就可以開啟換電流程。
第二步，“把大象放進去”。換電站有一個抓取裝置，因為水泥罐車的電池組在駕駛艙后方，所以該裝置可以直接將電池組從電池倉內(nèi)抓取出來，然后將取出來的電池送進換電站內(nèi)部，最后再將滿電的電池組放進電池倉。
第三步，“把冰箱門關(guān)上”。這時車輛“滿血復(fù)活”，司機就可以將車輛開走繼續(xù)投入工作。
整個換電流程只需5分鐘，可見為商用重卡換電技術(shù)已經(jīng)有一個完整的解決方案。目前吉利已經(jīng)在杭州推行了電動重卡和商砼換電站，每個換電站能夠儲存8個電池組，每個電池組只需1個小時就可以充至100%。
換電站的頂部還安裝了太陽能發(fā)電板，能夠最大化的利用自然能源。相信未來這類商業(yè)使用場景也將迎來大范圍覆蓋，換電技術(shù)將帶領(lǐng)電動汽車繼續(xù)“發(fā)光發(fā)熱”。
