摘要：SNE近日在官網(wǎng)發(fā)表對寧德時代EVOGO換電的研究報告，指出憑借其全場景適配的特點，寧德時代的換電站將成為共享的基礎(chǔ)設(shè)施，這可以減少對土地、電力等資源重復投資，并降低電動汽車用戶的總成本。這正是EVOGO的社會和經(jīng)濟價值所在。 現(xiàn)編譯如下：
在今年的SNE市場展望研討會上，寧德時代分享了對換電業(yè)務(wù)的見解，并詳細介紹了其組合換電整體解決方案EVOGO。寧德時代進軍換電市場引起了廣泛關(guān)注，因為它不僅是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，而且可能是對電動汽車行業(yè)乃至未來能源形態(tài)的顛覆性革命。
基于車電分離模式，寧德時代于今年1月推出了組合換電整體解決方案EVOGO，使電池成為電動汽車消費者的共享產(chǎn)品。
為了實現(xiàn)組合換電，寧德時代推出了Choco-SEB巧克力換電塊，這是一種批量生產(chǎn)的電池，可以像樂高積木一樣在車輛的電池系統(tǒng)上增添或移除。Choco-SEB是一個構(gòu)思巧妙的名字，它同時涵蓋了電池外觀和功能，因為“Choco”意味著它看起來像一塊巧克力，而“SEB”指“可換的電池塊”。
寧德時代推出EVOGO正值電動汽車行業(yè)的參與者競相削減成本來緩解“里程焦慮”，以提高電動汽車的滲透率。在這次演示中，寧德時代解釋了EVOGO換電解決方案如何解決里程焦慮、補能不便、購置使用成本過高等問題。
在最新CTP（Cell To Pack）技術(shù)的支持下，一塊Choco-SEB電池可提供200公里的續(xù)航里程，消費者可以自由選擇一到三個換電塊來滿足不同航程要求，從而緩解消費者的相關(guān)焦慮。
至于降低成本，車電分離意味著消費者不必購買電池組，而電池組約占電動汽車總成本的40%。
而且，更換一塊充好的電池只需要一分鐘左右的時間。每個換電站最多存儲48個塊，消費者不必長時間等待電池充電，這將顯著解決補能不便的問題。
寧德時代在演講結(jié)束時總結(jié)了EVOGO解決方案可以提供的主要優(yōu)勢，即一電多車、按需租電、可充可換。
4月18日，在發(fā)布會剛剛過去三個月后，寧德時代在中國東南沿海城市廈門啟動了首批四個換電站的服務(wù)。預(yù)計到今年年底，廈門的換電站將增加到30個，屆時在廈門島上任何一個地方，用戶都可以在方圓3公里的范圍內(nèi)找到一個這樣的換電站。EVOGO價格體系包括更換的服務(wù)費和電池的租金，每塊租金最低為每月399元，與充電服務(wù)相比，這一價格極具競爭力。
作為一家主要面向整車廠的動力電池和儲能解決方案提供商，寧德時代為何要進軍換電這一終端用戶服務(wù)市場？
SNE分析，首先，換電市場具有很高的門檻，因為車電分離需要大量的電池以及對電池的深入了解。這一門檻阻礙了許多渴望分一杯羹的競爭對手進入這一重資產(chǎn)市場。EVOGO的核心資產(chǎn)是電動汽車電池，作為領(lǐng)先的電動汽車電池供應(yīng)商，寧德時代在電池技術(shù)和成本控制方面具有明顯的競爭優(yōu)勢。顯然，寧德時代是最合適開展換電業(yè)務(wù)的公司。
同時，通過租賃電池而非銷售電池，寧德時代能夠把控其生產(chǎn)的電池，從而構(gòu)建包括電池研發(fā)、制造、使用到回收全生命周期的價值鏈閉環(huán)。
此外，在SNE看來，憑借與大多數(shù)中國和全球OEM長期的合作經(jīng)驗，寧德時代能找到適配不同車企不同車型的解決方案，并提供可靠的電池服務(wù)，這使其成為最有可能實現(xiàn)電池標準化的公司。
SNE認為，如果深入研究寧德時代的優(yōu)勢和所處的行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，寧德時代才是開展換電業(yè)務(wù)的“天選之子”。那么，寧德時代具備哪些獨特的優(yōu)勢？答案在于寧德時代提出的理念，即將電池視為標準化和共享的資產(chǎn)，而非個人使用的產(chǎn)品。
SNE強調(diào)，憑借其全場景適配的特點，寧德時代的換電站將成為共享的基礎(chǔ)設(shè)施，這可以減少對土地、電力等資源重復投資，并降低電動汽車用戶的總成本。這正是EVOGO的社會和經(jīng)濟價值所在，為換電業(yè)務(wù)面臨的困境提供了解決方案。
到目前為止，中國汽車制造商一汽集團的奔騰NAT換電車型被宣布為第一款EVOGO車型，廈門是第一個提供EVOGO服務(wù)的城市。但未來已來，從長遠來看，密集的換電網(wǎng)絡(luò)將成為城市的分布式儲能設(shè)施。SNE盛贊，EVOGO換電將交通電動化和能源革命鏈接在了一起，為能源行業(yè)的未來描繪了激動人心的美好圖景。
