隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，特別是純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整體產(chǎn)品的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了極大的提升。但盡管如此，還是有很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的問題有所顧慮，而這也成為了制約純電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的主要詬病。為了更好地解決純電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商主要有兩種發(fā)展路徑，一種是 “提升充電效率”，另一種則是“快速換電”。就目前來看，在充電效率上做文章的主機(jī)廠要占絕大多數(shù)，而在快速換電領(lǐng)域的車企相對(duì)較少。那這兩種補(bǔ)能模式到底孰優(yōu)孰劣呢？
1、用戶更傾向于“充電”還是“換電”模式？
按照大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，大部分人群已經(jīng)習(xí)慣了等待式的充電，一般當(dāng)車輛電池快要耗盡時(shí)，晚上回來給愛車補(bǔ)充一次電量，第二天電量也充滿了，還不會(huì)耽誤用車時(shí)間。所以，這在我們?nèi)粘Ｉ钪?，已?jīng)是再正常不過的事情了。另外，使用純電動(dòng)車的人群活動(dòng)范圍一般都比較固定，平時(shí)上班、逛商場(chǎng)的時(shí)間都是可以進(jìn)行充電，這樣完全可以滿足日常使用需求。
而對(duì)于換電，首先大部分車主會(huì)選擇換電的是因?yàn)殡姵厥亲鈦淼?，加上換電時(shí)間較短，更加可取。不過并不是所以電動(dòng)車型都支持換電，所以大部分情況下，車主只能選擇充電。
2、“充電”和“換電”哪個(gè)更加便捷？
目前，常見的電動(dòng)汽車充電模式分為：直流式和交流式充電兩種。其中，直流式充電也就是我們常說的快充，經(jīng)過這幾年充電技術(shù)不斷突破，直流快充已經(jīng)發(fā)展到了超級(jí)快充，速度已經(jīng)相當(dāng)快，充電幾分鐘就可以獲得上百公里的續(xù)航里程。而交流式就是我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾妷?20V，在這種模式下，充電相對(duì)會(huì)慢很多，大概需要8-10小時(shí)。
而換電相較于充電速度就要快很多了，我們只需要開車前往就近的換電站，一般3-10分鐘左右就可以更換一塊滿電的電池。所以，在速度上相比二者還是有很大差異的。不過，前往換電站來回花費(fèi)的時(shí)間以及排隊(duì)時(shí)間也需要計(jì)入其中，這樣比較的話，所花費(fèi)的時(shí)間就很難定論了。
3、哪種方式電池使用壽命更長(zhǎng)？
剛才已經(jīng)提到，純電動(dòng)汽車充電分為快充（超充）和慢充兩種方式，其中，慢充模式因?yàn)槌潆婋娏鬏^小，對(duì)電池的影響相對(duì)不算很大。而快充和超充其實(shí)屬于應(yīng)急補(bǔ)能方式，并不推薦經(jīng)常使用，長(zhǎng)時(shí)間使用由于轉(zhuǎn)換電壓和電流都比較大，難免會(huì)對(duì)電池造成一定損傷，如果長(zhǎng)期反復(fù)使用有可能會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命降低。
