該規(guī)范針對(duì)電動(dòng)自行車充換電站的建設(shè)及布局選址、設(shè)備設(shè)施、安全與消防、運(yùn)營(yíng)管理、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)等要素作出了明確規(guī)定;對(duì)充換電柜設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、電池的充電狀態(tài)、使用狀態(tài)、電量、所在場(chǎng)所等遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)也提出了明確要求。
余杭區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此規(guī)范的出臺(tái)，旨在引領(lǐng)充換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，可為浙江省地方性標(biāo)準(zhǔn)制訂提供支撐和依據(jù)，進(jìn)一步明確相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，促進(jìn)社會(huì)治理向縱深推進(jìn)，助力“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
近年來(lái)，由于便捷生活服務(wù)的飛速發(fā)展，外賣、快遞、共享、租賃等行業(yè)以及市民公眾對(duì)兩輪電動(dòng)車的補(bǔ)能需求呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，續(xù)航焦慮成為困擾騎行交通的普遍難題。傳統(tǒng)電動(dòng)車在電量耗盡后充滿電至少需要4小時(shí)，等待時(shí)間不僅漫長(zhǎng)，也非常誤事。如果選擇街邊黃色的投幣式快充盒，雖然可暫時(shí)緩解尷尬，但是無(wú)差別快充對(duì)鋰電池的傷害巨大。經(jīng)過(guò)幾次快充后，電動(dòng)車的安全系數(shù)得不到保證，也不是明智之舉。
智能換電模式的出現(xiàn)完美解決了這個(gè)問(wèn)題。以愛(ài)換換能源有限公司推出的“換換”智能換電生態(tài)系統(tǒng)為例，電動(dòng)車沒(méi)電了，用手機(jī)搜一搜，找個(gè)網(wǎng)點(diǎn)換個(gè)電池就能繼續(xù)上路。解決續(xù)航焦慮的同時(shí)，實(shí)際上也解鎖了城市空間。智能換電服務(wù)覆蓋之處，用戶都可以無(wú)憂前往，城市變小了，生活范圍也因此變大了。
正因?yàn)橹悄軗Q電站具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，市民對(duì)換電這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的接受度也越來(lái)越高。而在換電廠商看來(lái)，換電僅僅是一個(gè)切口，在切口之下，還謀劃著智慧能源出行服務(wù)的大邏輯。
以充放電管理為例，換換做到了對(duì)每個(gè)電池甚至電芯進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，為每一顆電池都安裝上了25個(gè)智慧感應(yīng)器，當(dāng)車輛需要保養(yǎng)或零部件出狀況時(shí)，相應(yīng)的問(wèn)題便可以在換電站的屏幕上顯示出來(lái)。
表面上看，換換提供的是“換電服務(wù)”，但實(shí)際業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不止于此，而是集新能源動(dòng)力電池研發(fā)和儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能換電站、充放電管理和安全監(jiān)測(cè)SaaS平臺(tái)于一體，致力于構(gòu)建新一代智慧能源生態(tài)系統(tǒng)，提供安全、聰明、高能的智能換電解決方案。
目前，換換在杭州已有超過(guò)100座智能換電站在源源不斷地提供著安全補(bǔ)能服務(wù)，為建設(shè)“智慧城市”提供出行場(chǎng)景數(shù)字化嬗變。其邏輯應(yīng)用、“創(chuàng)新與布局”、“裂變與融合”，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生。城市形態(tài)、業(yè)態(tài)、生態(tài)的重塑，在為消費(fèi)者帶來(lái)便利的同時(shí)，也將綠色出行的風(fēng)潮吹向全國(guó)。
可以預(yù)見(jiàn)，在兩輪電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施、國(guó)內(nèi)日均電動(dòng)車(含共享助力車)出行達(dá)7億次的大背景下，各地相關(guān)政策法規(guī)的不斷完善，將有力推動(dòng)智能換電產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一個(gè)高速發(fā)展的黃金期。“車—站—網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用將日益普及，居民幸福便捷出行，一換就GO。
