這是國內(nèi)首次運用分布式光伏所發(fā)“綠電”為換電站提供電量補給。無人化值守模式下，新能源車輛可在3—5分鐘內(nèi)實現(xiàn)全自動換電。
“項目為寧夏實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展提供了新路徑和有力支撐，也是我們踐行生態(tài)文明建設(shè)、助力‘雙碳’目標達成的生動實踐。”寧東公司總經(jīng)理殷延文說。
保證重卡充電來源都是“綠電”
“我們廠區(qū)內(nèi)有6兆瓦的光伏板，它發(fā)出來的電不用上國家電網(wǎng)系統(tǒng)，能直接給換電站進行供電，所以給換電重卡充的電都是光伏發(fā)電。”寧東公司相關(guān)負責(zé)人介紹。
記者了解到，“換電重卡綠色交通（物流）示范項目”由寧東公司與寧夏啟源眾維科技有限公司聯(lián)合建設(shè)。項目一期將建成投運兩座換電站，共投資5190萬元，占地772平方米，可服務(wù)100臺換電重卡，并且只要運輸方廠區(qū)內(nèi)有分布式光伏或者有空地能建換電站，光伏直供換電站項目就可以推廣。
年減少二氧化碳排放約2.74萬噸
“十四五”期間，寧東公司規(guī)劃擴建換電站并將把為公司提供服務(wù)的大約200輛運輸柴油重卡、工程機械（煤場裝載機等）全部替換為新能源汽車。屆時，寧東公司每年將可消納“綠電”約3000萬千瓦時，減少二氧化碳排放約2.74萬噸及其他污染物（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等）排放346噸。
換電模式的電動重卡相比柴油重卡，更適用于專線運輸、區(qū)域短倒、場內(nèi)運輸、城市渣土等不同的運營場景，而且在運輸企業(yè)廠區(qū)內(nèi)建設(shè)換電站，車輛能夠就近及時充換電，既能解決柴油重卡污染物排放問題，又改善了電動汽車電池衰減、續(xù)駛短、充電慢等問題。
據(jù)介紹，未來，電力企業(yè)還可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)搭建區(qū)域綠色物流新平臺，引入地方政府、電網(wǎng)、“綠電”供應(yīng)商、換電服務(wù)商、物流商、銀行金融機構(gòu)等共建合作模式，催生出更多新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)、新模式，形成一個全新能源生態(tài)圈。
打造“光儲充用”一體化新能源生態(tài)圈
光伏直供換電站的打造、“換電重卡綠色交通（物流）示范項目”的建設(shè)，得益于寧夏積極推進調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、增強發(fā)展后勁的決策。近日，寧夏科技廳印發(fā)了《寧夏能源轉(zhuǎn)型發(fā)展科技支撐行動方案》（以下簡稱《行動方案》），旨在指導(dǎo)全區(qū)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展領(lǐng)域的科技創(chuàng)新工作，為高水平建設(shè)國家新能源綜合示范區(qū)提供支撐。
《行動方案》以“綠能開發(fā)、綠氫生產(chǎn)、綠色發(fā)展”為重點，聚焦能源生產(chǎn)、能源儲運、能源消耗全鏈條的技術(shù)需求與瓶頸問題，圍繞火電、光伏、風(fēng)電、氫能、電網(wǎng)等重點領(lǐng)域，明確了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科技成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新載體建設(shè)、創(chuàng)新主體培育等重點任務(wù)及對應(yīng)的保障措施。
記者注意到，《行動方案》提出寧夏能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新路線圖，強調(diào)以企業(yè)為主體攻關(guān)煤炭智能綠色開采、電網(wǎng)優(yōu)化控制、可再生能源電解水制氫等關(guān)鍵核心技術(shù)，轉(zhuǎn)化儲能集成、綠氫耦合、二氧化碳捕集利用等先進科技成果。
“我們希望結(jié)合分布式光伏、梯級電池儲能利用、換電站充放電能夠?qū)崿F(xiàn)‘光儲充用’一體化，形成新能源車輛充換電模式互補的良性發(fā)展生態(tài)。”殷延文表示。
