6月18日，寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)在安徽合肥正式啟動(dòng)。合肥成為全國(guó)第二個(gè)開(kāi)通寧德時(shí)代換電服務(wù)的城市。
寧德時(shí)代官方稱(chēng)，在合肥，首批啟動(dòng)換電服務(wù)的有三座快換站。預(yù)計(jì)到今年年底，EVOGO將在合肥完成20座快換站的投運(yùn)，在合肥市區(qū)實(shí)現(xiàn)5公里的服務(wù)半徑。
這并不是寧德時(shí)代第一個(gè)落地?fù)Q電服務(wù)的城市。今年4月18日，總部位于福建省的寧德時(shí)代將EVOGO換電服務(wù)首先落地在了廈門(mén)市，正式啟用首批4座快速換電站。寧德時(shí)代彼時(shí)表示，預(yù)計(jì)到今年底，將在廈門(mén)完成30座快換站的投建。屆時(shí)，廈門(mén)島上每3公里的服務(wù)半徑內(nèi)將有1座快換站。
EVOGO快換站占地約3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位，單個(gè)電塊的換電耗時(shí)約1分鐘，站內(nèi)可存儲(chǔ)48個(gè)換電塊。而EVOGO的巧克力換電塊月租金最低為399元/塊，可適用于A00級(jí)到C級(jí)的乘用車(chē)和物流車(chē)。
按照寧德時(shí)代在1月宣布進(jìn)軍換電產(chǎn)業(yè)時(shí)所說(shuō)，其計(jì)劃在10個(gè)城市首批啟動(dòng)換電服務(wù)。
在廈門(mén)之后，EVOGO快換站第二站選在合肥意味著，寧德時(shí)代的換電服務(wù)正式進(jìn)入長(zhǎng)三角地區(qū)、國(guó)家首批新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市，同時(shí)也是蔚來(lái)的大本營(yíng)。
換電風(fēng)口正當(dāng)時(shí)
說(shuō)到換電，不得不提及蔚來(lái)的預(yù)判和布局。
2020年8月，蔚來(lái)正式推出了基于換電模式的BaaS（電池租用服務(wù)）購(gòu)車(chē)方案，用戶(hù)能以低于整車(chē)售價(jià)4萬(wàn)-7萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入不包含動(dòng)力電池的裸車(chē)，采用租賃動(dòng)力電池則的方式進(jìn)行購(gòu)車(chē)。蔚來(lái)也以此作為打開(kāi)市場(chǎng)的獨(dú)特標(biāo)簽之一。
在此之后，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始“盯上”換電模式。
寧德時(shí)代在今年1月正式官宣換電品牌之前，實(shí)際已經(jīng)通過(guò)其他方式探索換電業(yè)務(wù)。比如，與哈啰出行、螞蟻金服共同推出針對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的換電服務(wù)“小哈換電”；聯(lián)合國(guó)泰君安國(guó)際和蔚來(lái)，成立了武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，推出BaaS業(yè)務(wù)。
傳統(tǒng)車(chē)企方面，吉利與力帆科技在今年1月24日成立合資公司，主要致力于打造智能換電生態(tài)；長(zhǎng)安汽車(chē)從去年開(kāi)始逐步向市場(chǎng)投放換電版車(chē)型，并與國(guó)家電網(wǎng)、奧動(dòng)等達(dá)成換電合作。還有廣汽埃安，也在今年4月21日宣布其首個(gè)超級(jí)充換電中心在廣州落地，將光伏、儲(chǔ)能、充電、換電進(jìn)行了融合。
換電帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)，比如可以緩解用戶(hù)的充電焦慮，降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，不用再擔(dān)心動(dòng)力電池的壽命衰減以及充電過(guò)程中可能存在的安全問(wèn)題。
但換電模式仍然還在初期推行的過(guò)程中，且從蔚來(lái)近兩年在換電站的投入成本來(lái)看，花費(fèi)高昂，主機(jī)廠個(gè)體布局需要承擔(dān)巨大的資金壓力。
從這一角度看，寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)強(qiáng)勢(shì)入局，將為換電行業(yè)帶來(lái)了更為廣闊的想象空間。這也進(jìn)一步證明，蔚來(lái)一開(kāi)始就推行的換電模式，得到了越來(lái)越多的響應(yīng)。
“寧王”將是激化換電的靈藥？
車(chē)企之所爭(zhēng)相加入換電賽道，是為了拓展補(bǔ)能體系，同時(shí)或許也是受政策層面的大勢(shì)所趨。
2021年以來(lái)，支持換電行業(yè)發(fā)展的政策頻繁出臺(tái)，包括《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，將11座城市納入新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)范圍，旨在推廣超10萬(wàn)輛換電車(chē)輛以及超1000座換電站。
到2022年3月，《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》還明確要求，加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，對(duì)于換電領(lǐng)域而言，寧德時(shí)代客戶(hù)眾多，能從源頭上推動(dòng)與車(chē)企的合作，有望加速推動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)換電模式的開(kāi)展。同時(shí)，換電業(yè)務(wù)也能夠幫助寧德時(shí)代應(yīng)對(duì)瓶頸期，便于回收退役動(dòng)力電池，打造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
當(dāng)前，首款支持寧德時(shí)代EVOGO換電的車(chē)型是一汽奔騰NAT組合換電版。同時(shí)，在今年4月27日，寧德時(shí)代與愛(ài)馳汽車(chē)簽署EVOGO換電協(xié)議，計(jì)劃以愛(ài)馳U5為載體共同開(kāi)發(fā)組合換電版車(chē)型，并計(jì)劃于2022年第四季度推向市場(chǎng)。
從車(chē)企和供應(yīng)鏈端企業(yè)的布局看，今年是換電模式開(kāi)始普及的一年，且企業(yè)都將第一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃放在了2025年。
此前，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪在NIO Power紀(jì)念日時(shí)表示，從2022年到2025年，中國(guó)市場(chǎng)每年將新增600座換電站。到2025年年底，全球的蔚來(lái)換電站數(shù)量將超過(guò)4000座，另外保證同年將有90%的用戶(hù)的住房成為“電區(qū)房”。
除此之外，中石化準(zhǔn)備建設(shè)5000座充換電站；國(guó)家電投將建設(shè)4000座換電站和22.8萬(wàn)套動(dòng)力電池；吉利集團(tuán)將在全球運(yùn)營(yíng)5000座極速換電站并覆蓋100座以上核心城市；廣汽埃安計(jì)劃到2025年擴(kuò)充至1000座換電站。
總體而言，進(jìn)入換電市場(chǎng)，對(duì)于以寧德時(shí)代為代表的電池供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，是突破和拓展的機(jī)會(huì)，對(duì)于其他主機(jī)廠而言也是全面電動(dòng)化的重要途徑之一。
