該項目延續(xù)三一海工固有的產(chǎn)品性能和作業(yè)效率的同時，統(tǒng)一了正面吊、堆高機、集卡三種設備的電池標準，實現(xiàn)通用性、可互換，大幅降低整體成本，換電過程僅需15分鐘，徹底擺脫了新能源產(chǎn)品續(xù)航不足和充電停機的顧慮。同時，通過三一海工打造的第三代智能互聯(lián)及控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)對車輛的單機、整體的實時監(jiān)控、報表分析、用電調(diào)度、故障診斷等詳情管理，幫助客戶更好地管理和調(diào)度車輛。
目前，三一海工的電動正面吊覆蓋增程、純電、換電；電動堆高機覆蓋純電、換電；電動集卡覆蓋無人、純電、換電等多類型產(chǎn)品并批量應用于全國各大主流港口，可滿足客戶絕大部分的工況需求。
據(jù)了解，電動化是三一國際的三大戰(zhàn)略之一。2021年以來，三一國際以“人缺我有，人有我優(yōu)”為目標，在礦山和港口兩大場景全力以赴推進裝備的電動化升級。在近期的投資人交流會中，三一國際表示：“電動化是廣闊的藍海，工程機械的電動化速度一定是超乎想象的，而且關乎企業(yè)未來經(jīng)營的生死，一定會堅定不移的推進。研發(fā)方面，三一國際要實現(xiàn)電動化產(chǎn)品型譜對燃油產(chǎn)品的全覆蓋，三代同步開發(fā)，并且電動化與智能化要實現(xiàn)協(xié)同設計、同步開發(fā)，引領行業(yè)新賽道。”
數(shù)據(jù)顯示，我國是工程機械的生產(chǎn)和使用大國，目前在基建、礦山、港口、工業(yè)等領域的設備保有量約900萬臺。有市場人士認為，在全球碳減排和新能源浪潮中，電動化已成為降低碳排放，助力“碳達峰、碳中和”的重要手段。工程機械勢必迎來一場持久的變革，電動化則是這場變革的核心。到2030年工程機械的電動化率有望超過80%，工程機械電動化需求一觸即發(fā)。
