城市公共交通進(jìn)入電動時代

發(fā)布日期:2023-05-22  來源:黑龍江日報

核心提示:城市公共交通車輛電動化是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)一項(xiàng)重要舉措。近年來,哈爾濱市加速推進(jìn)城市公共交通領(lǐng)域電動車輛更新,目前,九成公交
 城市公共交通車輛電動化是“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”一項(xiàng)重要舉措。近年來,哈爾濱市加速推進(jìn)城市公共交通領(lǐng)域電動車輛更新,目前,九成公交車輛更新為以純電動車型為主的綠色環(huán)保車型。今年,哈市開展純電動出租車實(shí)驗(yàn)運(yùn)營,計劃投入100臺純電動出租車,首批55臺日前已上路運(yùn)營。哈市公共交通進(jìn)入“電動時代”。

100臺純電動出租車陸續(xù)上路

黃色的車身與普通出租車無異,但綠色的車牌卻彰顯出不同的身份。近日,哈爾濱交通集團(tuán)億威新能源出租有限公司首批55臺純電動出租車正式上路運(yùn)營。該公司共計劃上線純電動出租車100臺,預(yù)計其余車輛將于5月內(nèi)上道,這也是哈市首次批量在出租車運(yùn)營領(lǐng)域投放電動車。

億威公司駕駛員梁師傅已從業(yè)20年,他告訴記者,純電動出租車運(yùn)營成本低,每公里費(fèi)用最低約為2角。純電動出租車養(yǎng)護(hù)成本也低,且續(xù)航里程可滿足運(yùn)營需求。根據(jù)該車型去年冬季測試,冬季滿電可行駛約240公里。梁師傅說,以哈市目前氣溫條件,車輛續(xù)航里程可達(dá)到約400公里。另外,純電動出租車均為自動檔車輛,相比于手動檔也大大降低了駕駛員的工作強(qiáng)度。

哈爾濱作為冬季高寒地區(qū),純電動出租車?yán)m(xù)航里程是否能保障一天的運(yùn)營?“我們考察外地的電動出租車運(yùn)營情況,同樣車型,在南方車輛從20%電量到充滿需要約30分鐘,續(xù)航里程可達(dá)370公里;在哈爾濱最寒冷的季節(jié),充電時間為接近60分鐘,續(xù)航里程為240公里。”億威公司負(fù)責(zé)人陳守志告訴記者,哈市出租車日均里程在200公里左右,純電動車型在冬季可以滿足運(yùn)營需求。

記者走訪中了解到,純電動出租車計價方式與其他出租車相同,但沒有燃油附加費(fèi)。起車價為3公里8元,超過3公里后每公里1.9元。運(yùn)距超過3公里后,當(dāng)車速低于10公里/小時開始累計計算低速等時費(fèi),每累計5分鐘計費(fèi)2元。從汽柴油車到天然氣車,再從天然氣車到純電動車,此次純電動出租車上道,邁出了哈市出租車行業(yè)車輛跨入“電動時代”的第一步。目前,哈市多家出租車企業(yè)表示已對純電動出租車進(jìn)行考察,可適時進(jìn)行車型迭代。

今年繼續(xù)更新純電動公交車

除了在出租車運(yùn)營領(lǐng)域推廣電動車輛外,哈市此前已在公交領(lǐng)域推廣電動車輛應(yīng)用,目前,哈市主城區(qū)純電動公交車達(dá)九成。

近日,記者在30路公交車終點(diǎn)站看到,一臺臺純電動車輛整裝待發(fā),深黃色底漆、白黃相間的線條,讓人眼前一亮。走上車記者看到,車內(nèi)的暖風(fēng)由原本的貼地安裝改成了吊掛式安裝,加厚的座椅坐墊和合理設(shè)計的扶手桿高度,都會讓市民乘坐更加舒適。后門安裝了花籃式扶手,車輛尾端加裝立式扶手,增加乘客乘車時的抓握點(diǎn),提升站立乘客的安全性。同時,扶手上加裝了防寒套,

更加適應(yīng)東北地區(qū)冬季寒冷的特點(diǎn)。

記者注意到,純電動車輛搭載了全景電子后視鏡,該設(shè)備是集流媒體技術(shù)、紅外設(shè)備、視頻存儲等技術(shù)于一體的新型車載產(chǎn)品,能夠?yàn)轳{駛員提供360度視野空間,有效解決車輛盲區(qū)問題,進(jìn)一步提升車輛安全性能。同時也可以在惡劣天氣為駕駛員提供清晰的車外視野,提升夜間、雨雪天氣的行車安全性。

新車的上線運(yùn)營也得到了駕駛員的點(diǎn)贊。30路公交車隊(duì)駕駛員李師傅從業(yè)近20年,談及開新車的感受,他坦言輕松許多。“上一批老舊車是手動擋車型,踩離合、換擋、踩剎車,一天上千次,駕駛員負(fù)擔(dān)較大。”李師傅告訴記者,新車是自動擋車型,讓駕駛員有更多精力觀察車內(nèi)車外的情況。

采訪中記者了解到,哈市共有6000余臺公交車,近年來,哈市大力推進(jìn)純電動公交建設(shè),今年將繼續(xù)更新純電動公交車輛。

年內(nèi)啟動600個充電終端建設(shè)

“電動”已成為哈市公共交通領(lǐng)域未來的發(fā)展方向,對此哈市加速推進(jìn)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。目前,哈市充電終端超過2000余個,部分城泊通停車場、商場、橋下空間、公交首末站等,均有充電終端,基本滿足現(xiàn)有純電動車輛的充電需求。今年,哈市將啟動600個充電終端建設(shè),傾力打造三環(huán)內(nèi)“五公里充電圈”、二環(huán)內(nèi)“兩公里充電圈”。

哈爾濱交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在哈市交通集團(tuán)停車場充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計中,主要擬在公交首末站及樞紐站建設(shè)集中式大型充電樞紐站;在城區(qū)部分橋下空間及公共停車場充電站擬建設(shè)城市分布式充電站,年內(nèi)啟動建設(shè)充電終端600個。隨著這些充電設(shè)施的投用,可以實(shí)現(xiàn)私家車主在主城區(qū)駕駛30分鐘即可找到充電終端,在30分鐘內(nèi)完成車輛充電。

在搭建硬件的同時,哈市將同步建設(shè)監(jiān)管平臺、管理平臺、公眾服務(wù)平臺,利用公共服務(wù)平臺,車主還可以利用手機(jī)及時查詢附近充電站位置以及充電終端使用情況,并進(jìn)行預(yù)約充電。 

記者采訪中了解到,為推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè),哈市要求新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,大型公共建筑配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。個人在固定停車位(庫)建設(shè)自用充電設(shè)施,無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證,由個人向所在區(qū)域供電部門提出用電報裝申請即可。


 
 
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