本報訊（通訊員 李佳 李瑋 石文思）有一種關愛叫“戴好頭盔”，有一種守護叫“學會為止”。“讓關愛與安全同行”，為提升市民文明交通、安全防護意識，5月20日起，武漢電動自行車安全教育小程序全面升級，對未佩戴安全頭盔的電動自行車駕乘人員記錄違規(guī)次數(shù)，生成不同的學習內容，供駕駛人進行有針對性的現(xiàn)場學習，提升安全防護意識。
電動自行車安全教育小程序上新
市民涂先生在中山大道利濟路口被執(zhí)勤交警攔下，他不好意思的撓撓頭，“警察同志，不好意思，早上走的急，我騎電動自行車忘帶頭盔了！要學習，我知道。”
很快，他用手機掃碼小程序準備開始學習，卻發(fā)現(xiàn)手機顯示頁面和上次不一樣了。
“您這是第二次騎電動自行車不戴頭盔了，看來上次學的已經忘記了！今天的學習和答題，小程序會給您加餐了”，涂先生發(fā)現(xiàn)，手機上顯示，他是第二次違規(guī)，根據(jù)提示進入學習頁面后，小程序對他進行“人臉識別”，彈出的學習內容比上次多個幾個視頻，學習觀看后，進入“答題”環(huán)節(jié)，他隱約記得上次是答了5道題，這次答題的數(shù)量增加到了15道，等完成所有的學習內容，9分鐘已經過去了......
當民警提醒涂先生記得戴頭盔，他表示“一定長記性！一定戴好頭盔，不然還得學！”
武漢交警介紹，為了提升市民文明交通安全出行的意識，2021年起，公安交管部門通過“電動自行車安全教育小程序”，組織未佩戴安全頭盔的電動自行車駕乘人員開展觀看視頻、答題教育。今年5月，公安交管部門對小程序進行全新升級，根據(jù)違法人的違規(guī)次數(shù)，對應增加學習內容、延長時間。
“升級安全教育小程序的主要目的還是為了提升大家的安全防護意識，這次升級還增加了人臉識別功能。根據(jù)駕駛人未佩戴頭盔的次數(shù)，對應不同的學習內容和時間，次數(shù)越多，學習時間越長，直到學會為止。通過學習來糾正違法，也是希望通過這種“柔性執(zhí)法”舉措，能夠提升社會管理效能，增強市民的安全意識，營造更加和諧安全的出行環(huán)境。”武漢市公安局交管支隊秩序處負責人介紹。
安全頭盔是遇到危險時最后一道生命防線
5月份以來，武漢交警結合歷年春末夏初交通事故特征，在全市范圍內開展對駕乘電動車不戴安全頭盔違法行為的查處、勸導和宣傳教育工作，累計勸導駕乘電動自行車不戴安全頭盔違法行為13000余次。
截至5月17日，武漢市登記在冊的電動自行車已達到265.3萬輛，每日新增上牌電動自行車超過1000輛。武漢市公安局交管支隊車管所非管科負責人紀偉介紹，目前電動自行車注冊登記已逐漸進入旺季，預計高峰期每天新增登記注冊電動自行車將超過2000臺。進入夏季，武漢市電動自行車出行將更加密集。
公安交管部門提示廣大交通參與者，對于電動自行車騎乘人員來說，安全頭盔是非常關鍵的保護設備，戴和不戴，在遭遇交通事故時，結局可能是生和死的差別。一個合格的頭盔可以有效降低頭部遭受的撞擊，極大地提高人員生存幾率。請大家騎乘電動自行車出行時，務必正確佩戴安全頭盔！
事故案例：
4月14日，寧夏涇源縣。一輛出租車在路段中左轉彎掉頭時，與對向一輛直行的摩托車相撞。在慣性作用下，摩托車駕駛人被拋飛，頭部撞擊地面，幸好他正確佩戴了安全頭盔，無大礙。交警調查認定，出租車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭時，妨礙其他車輛正常行駛，負全責。
河北贊皇縣，3月29日，胡某駕駛電動自行車沿故昔線行駛，在路邊停車觀察過往車輛后，向左橫過機動車道，被后方快速駛來的一輛小車撞飛。胡某未佩戴安全頭盔，頭部遭嚴重撞擊，后經搶救無效死亡。經調查，胡某駕駛非機動車橫過機動車道時未下車推行，轎車司機疏于觀察、行經居民區(qū)未減速，雙方各承擔一半責任。
怎樣正確佩戴頭盔
1、首先，在佩戴頭盔前要量好頭圍或者試戴頭盔，確定頭盔的尺寸，并在佩戴時將頭盔后部的調解器開至最大；
2、調試好頭盔后，打開頭盔上的束帶，將頭盔水平放置于頭上,不可前仰或后翹。因為，頭盔前仰會導致頭盔無法保護前額的安全性；后翹會擋住視線，無法保障頭的后部位置的安全性；
3、然后，再將調節(jié)器旋緊，上下左右搖擺頭部，直到頭盔不晃動并感覺舒適；
4、隨后，再調節(jié)頭盔兩側組帶色分叉扣的度，使耳朵的位置位于前后兩個組帶中間；
5、最后，將下巴插口的位置,調整好長度并扣緊，在下顎處留出一指的空隙即可。
特別聲明
