最近幾年，各種電動(dòng)車銷量快速增長(zhǎng)。這樣的增長(zhǎng)不僅是個(gè)人用車領(lǐng)域，因?yàn)閲?guó)家政策的大力扶植，城市物流配送電動(dòng)車也在快速的增長(zhǎng)。城市配送為何選擇純電動(dòng)？背后原因是什么？新能源物流車數(shù)字化的前景如何？哪些企業(yè)在這方面有了長(zhǎng)足的發(fā)展？
城市配送為何選擇純電動(dòng)的原因
1、進(jìn)城配送限制多 新能源有天然優(yōu)勢(shì)
城市配送選擇輕卡最大的一個(gè)原因是因?yàn)檎咦兓?，特別是在一二線城市，城市配送基本上全部都是純電動(dòng)輕卡，傳統(tǒng)的燃油輕卡已經(jīng)不再核發(fā)進(jìn)城證，要想進(jìn)城送貨，只能用綠牌的新能源車型。
2、沒(méi)有噪音廢氣問(wèn)題 符合環(huán)保要求
新能源輕卡相對(duì)于燃油輕卡，有著眾多的優(yōu)勢(shì)，所以才會(huì)成為市內(nèi)配送的香餑餑。首先是噪音和廢氣，傳統(tǒng)燃油輕卡是內(nèi)燃?xì)怛?qū)動(dòng)，需要燒油排出尾氣，這對(duì)于市內(nèi)來(lái)說(shuō)尾氣會(huì)直接影響空氣質(zhì)量，這肯定不符合當(dāng)下的大環(huán)境政策。其次是噪音，不管燃油輕卡的噪音抑制再怎么好，總會(huì)發(fā)出屬于內(nèi)燃機(jī)的嘶吼。
市內(nèi)配送大部分都是夜間進(jìn)行，目的就是為了不影響白天市內(nèi)的正常秩序。如果是一臺(tái)燃油輕卡，半夜的時(shí)候送貨，肯定多多少少會(huì)影響到周邊的人群。而新能源輕卡似乎就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，近乎0噪音的運(yùn)行，就算是從你臥室旁邊經(jīng)過(guò)，你都不一定能察覺(jué)到。
3、安全性高 易操作
還有就是安全性，很多卡友納悶，燃油輕卡和新能源輕卡怎么安全性上還有區(qū)別呢？傳統(tǒng)燃油輕卡大部分使用的是手動(dòng)擋，如果是經(jīng)驗(yàn)不足，油離配合不到位，可能就出現(xiàn)一些操作問(wèn)題。而新能源輕卡直接就是自動(dòng)擋，對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求相對(duì)較低，就算是剛?cè)胄械鸟{駛員，也可以輕松駕馭。
地上鐵物流致力于新能源物流車數(shù)字化
了解了城市配送為何選擇純電動(dòng)，還需要搭建平臺(tái)完成電動(dòng)物流車的推廣。純電動(dòng)物流車具備智能終端、分布式移動(dòng)能源和移動(dòng)倉(cāng)的屬性，因此車輛和用戶全生命周期的價(jià)值鏈必將通過(guò)運(yùn)營(yíng)發(fā)生質(zhì)的改變。因此，建立一個(gè)新能源物流車的場(chǎng)景化、集約化和數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)也迫在眉睫。
作為新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，地上鐵致力于為快遞物流和城配企業(yè)提供新能源物流車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù)方案，通過(guò)地上鐵新能源物流車數(shù)字化科技，賦能物流企業(yè)降本增效，為社會(huì)減碳減排添磚加瓦。在多年的努力之下，地上鐵碳中和成果矚目。
如今，地上鐵已經(jīng)建立了貫通全周期的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并通過(guò)新能源物流車的全網(wǎng)覆蓋，實(shí)現(xiàn)自身節(jié)能減排。不僅如此，地上鐵還通過(guò)充電車輛租售、換電車輛租售、綠電設(shè)施配套，為物流企業(yè)提供零碳車隊(duì)解決方案，同時(shí)提供車輛運(yùn)力外包、車輛保險(xiǎn)采買、運(yùn)營(yíng)安全管理等措施提供輕運(yùn)營(yíng)服務(wù)解決方案、BYOD個(gè)人自帶車解決方案，助力物流行業(yè)客戶降本增效，通過(guò)綠電交通助力社會(huì)雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。
在雙碳和綠水青山的目標(biāo)下，市內(nèi)配送新能源化已經(jīng)是絕對(duì)的趨勢(shì)，從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，新能源可以降低碳排放，推動(dòng)雙碳目標(biāo)。從小的方面來(lái)說(shuō)，新能源替代燃油輕卡進(jìn)城，提升市內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。所以不管從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，還是實(shí)際使用層面來(lái)說(shuō)，新能源貨車都是市內(nèi)配送的不二之選。
