換電新模式,購(gòu)車(chē)、用車(chē)更輕松
對(duì)于新能源輕卡來(lái)說(shuō),充電和換電都是重要的補(bǔ)能方式。相比之下,換電能更好的緩解里程焦慮、降低購(gòu)車(chē)成本、降低補(bǔ)能時(shí)間并提升運(yùn)營(yíng)效率。無(wú)論是卡友個(gè)人購(gòu)買(mǎi)還是公司批量采購(gòu),都會(huì)顯著降低車(chē)輛的前期投入成本。使用中,電池不和車(chē)輛本身綁定,租賃電池常用常新,保證續(xù)航里程,不用擔(dān)心電池衰減,更不用擔(dān)心車(chē)身殘值會(huì)因電池續(xù)航或循環(huán)次數(shù)而受影響。
高效換電,補(bǔ)能、出勤更方便
通常來(lái)說(shuō),純電輕卡使用快充從20%充至80%電量需要30分鐘左右,充滿(mǎn)至100%則需要1個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。這是由于后段涓流充電功率有限,因此80%往后的充電速度較慢。而駿鈴EV5換電輕卡除了可以在運(yùn)輸間隙像普通純電輕卡一樣外接電源進(jìn)行充電外,在高強(qiáng)度運(yùn)輸中需要快速補(bǔ)能時(shí),使用半自動(dòng)化設(shè)備快速換電僅需10分鐘,補(bǔ)能時(shí)間遠(yuǎn)低于普通純電輕卡。
快速補(bǔ)能帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的,往返運(yùn)輸中可以有效提高運(yùn)輸效率,減少因充電導(dǎo)致的時(shí)間損失,連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)輸中也可以有效提高車(chē)輛出勤率。對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),批量換電還可以顯著提高車(chē)輛流轉(zhuǎn)效率,極大地提升車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率,降本增效。
換電模式是新能源汽車(chē)市場(chǎng)重要的發(fā)展方向,在輕卡市場(chǎng)具有極大發(fā)展?jié)摿?。作為商用?chē)領(lǐng)域領(lǐng)軍品牌,江淮1卡洞悉行業(yè)趨勢(shì),不斷挖掘換電輕卡市場(chǎng)潛力,早在今年3月份便實(shí)現(xiàn)258臺(tái)換電輕卡批量交付,8月的品牌活動(dòng)中,駿鈴EV5換電輕卡也重磅亮相,引發(fā)了行業(yè)的高度關(guān)注。
近年來(lái),江淮1卡依托“星鏈1號(hào)”技術(shù)總臺(tái)優(yōu)勢(shì),深耕純電技術(shù)路線(xiàn),目前已實(shí)現(xiàn)充換電模式全覆蓋。江淮1卡駿鈴EV5換電輕卡的推出,為運(yùn)輸行業(yè)提供了購(gòu)車(chē)新方案、為卡友帶來(lái)了用車(chē)新模式。江淮1卡也將持續(xù)聚焦換電領(lǐng)域,持續(xù)為運(yùn)輸行業(yè)賦能。
