我國現(xiàn)存換電相關(guān)企業(yè)14.43萬家。近10年來，我國換電相關(guān)企業(yè)注冊量不斷增加。2022年上半年，我國新增換電相關(guān)企業(yè)3.27萬家，同比增長64.96%。
10月21日，企查查公布的數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存換電相關(guān)企業(yè)14.43萬家。近10年來，我國換電相關(guān)企業(yè)注冊量不斷增加。2017年我國新增換電相關(guān)企業(yè)0.38萬家，同比增長23.50%。2018年新增0.49萬家，同比增長30.42%。2019年新增換電相關(guān)企業(yè)0.60萬家，同比增長23.02%。2020年新增2.03萬家，同比增長236.57%。2021年新增4.78萬家，同比增長135.37%。2022年上半年，我國新增換電相關(guān)企業(yè)3.27萬家，同比增長64.96%。
從區(qū)域分布來看，廣東以1.56萬家換電相關(guān)企業(yè)排名第一。江蘇、山東分別有1.42萬家、1.20萬家換電相關(guān)企業(yè)，位居前三。此后依次為海南、河南、浙江等。
從城市分布來看，廣州以0.66萬家換電相關(guān)企業(yè)排名第一。上海、?？诜謩e有換電相關(guān)企業(yè)0.59萬家、0.53萬家，排名前三。此后依次為重慶、西安、深圳等城市。
電池網(wǎng)日前統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，換電賽道巨頭云集，換電運營商、主機(jī)廠、電池廠角逐補(bǔ)能賽道，其中，換電運營商奧動新能源、伯坦科技與主流車企合作開發(fā)換電車型加快，提供換電服務(wù)快速增長；主機(jī)廠方面，蔚來、小鵬、威馬、哪吒、吉利、北汽、廣汽、上汽、東風(fēng)、長安、江淮等整車企業(yè)都推出了換電型乘用車；電池廠方面，寧德時代、國軒高科、孚能科技、比克電池等積極探索換電業(yè)務(wù)。
截止2022年9月，中國充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報換電站1762座。省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的換電站數(shù)量前十的分別為：北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、山東省、四川省、河北省、湖北省、吉林省。換電運營商主要有蔚來、奧動新能源和杭州伯坦，分別運營著1160座、494座和108座換電站。
換電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，離不開相關(guān)政策的支持，今年以來，各地政策加大對換電車型、換電站建設(shè)、車電分離模式、換電領(lǐng)域國標(biāo)等換電的支持力度。
10月9日，海南省發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《關(guān)于全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施及省級平臺第三批（2021年度）建設(shè)運營補(bǔ)貼審核情況的公示》。
文件提出，經(jīng)審核，全省符合條件的共有16座換電站、446座充電站（充電樁5341個）；補(bǔ)貼金額為5142.61萬元，其中建設(shè)補(bǔ)貼2173.58萬元，運營補(bǔ)貼為2969.03萬元。省級平臺運營補(bǔ)貼為50萬元。全省第三批建充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)建設(shè)運營補(bǔ)貼合計5192.61萬元。根據(jù)省、市縣分擔(dān)原則，我委需向省財政廳申請資金2621.30萬元，其中撥付市縣2571.30萬元，撥付省級平臺50萬元。
10月8日，重慶市人民政府發(fā)布《重慶市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行動計劃（2022—2025年）》的通知。通知指出，加快建成覆蓋公交站、火車站、機(jī)場、碼頭、高速公路等交通重點區(qū)域的充換電儲能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，充分利用已有場地資源進(jìn)行充換儲一體化能源站建設(shè)。加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵充電運營企業(yè)開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，實施智能有序充電。依托可再生能源示范區(qū)建設(shè)，鼓勵在具備條件的充換電站建設(shè)用戶側(cè)儲能項目，提升可再生能源就地消納能力。
9月29日，上海市發(fā)改委等10部門印發(fā)《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，辦法指出，對符合條件的充電設(shè)施以及支持充電設(shè)施建設(shè)與使用的業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、電動出租車駕駛員、市級平臺等給予財政資金補(bǔ)貼（補(bǔ)貼資金管理要求詳見附件）。補(bǔ)貼資金在國家充電設(shè)施建設(shè)獎勵資金和市節(jié)能減排專項資金中統(tǒng)籌安排。直流充電或充放電設(shè)施千瓦補(bǔ)貼上限600元，交流設(shè)施千瓦補(bǔ)貼上限300元。
此外，辦法指出，支持出租車充電示范站建設(shè)。支持共享充電示范小區(qū)建設(shè)。支持智能充電樁加快推廣應(yīng)用。支持充電設(shè)施“慢改快”示范改造。支持智能車網(wǎng)充放電互動示范建設(shè)。支持充電設(shè)施互聯(lián)互通開放共享。
9月27日，廣州市工業(yè)和信息化局網(wǎng)站發(fā)布《廣州市加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》，明確了廣州進(jìn)一步加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工作推進(jìn)要求和各項保障措施。
文件提出了多個建設(shè)目標(biāo)，包括到2024年全市充換電設(shè)施服務(wù)能力達(dá)到約400萬千瓦，建成超級快充站約1000座、換電站約200座；2022-2024年期間新增充換電服務(wù)能力約120萬千瓦等。
9月26日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會發(fā)布關(guān)于公開征求《廣西新能源汽車換電站建設(shè)和運營指南（征求意見稿）》。指南提出，換電站的選址應(yīng)該根據(jù)國土空間規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電動汽車應(yīng)用計劃及電網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行全面綜合考慮。換電站的總體規(guī)劃應(yīng)符合國土空間總體規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)的要求。
9月23日，內(nèi)蒙古交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于“十四五”巡游出租汽車領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動汽車的指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見提出“十四五”期間，力爭每年新增和更新的巡游車，純電動汽車占比不低于30%。且主要發(fā)展換電模式的純電動巡游車，到“十四五”末，力爭以換電方式運行的純電動巡游車，占全區(qū)純電動巡游車總數(shù)不低于70%。
指導(dǎo)意見還提出五項工作任務(wù)，加快換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。降低車輛營運成本。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合。完善售后服務(wù)。提升監(jiān)管水平。
9月17日，三亞市印發(fā)了《三亞市統(tǒng)籌疫情防控和提振經(jīng)濟(jì)增長的行動方案》，其中，為提振經(jīng)濟(jì)恢復(fù)市場消費活力，對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補(bǔ)能差價補(bǔ)貼。
該補(bǔ)貼政策提出從2022年9月17日起至2023年3月31日止對在海南省新購置且在三亞市注冊上牌的換電模式車輛的實際使用者，給予補(bǔ)能差價補(bǔ)貼，并根據(jù)購車價格的不同，給予分梯度的補(bǔ)貼金額，單車最高補(bǔ)貼10000元。
9月16日，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省“十四五”節(jié)能減排實施方案》。方案要求，推動公共機(jī)構(gòu)帶頭率先淘汰老舊車和使用新能源汽車，每年新增及更新的公務(wù)用車中新能源汽車和節(jié)能車比例不低于60％，其中，新能源汽車比例原則上不低于30％，大力推進(jìn)新建和既有停車場的汽車充（換）電設(shè)施設(shè)備建設(shè)，鼓勵內(nèi)部充（換）電設(shè)施設(shè)備向社會公眾開放。
同時，完善充換電、加注（氣）、加氫、港口機(jī)場岸電等布局及服務(wù)設(shè)施，降低清潔能源用能成本。
8月5日，北京市城市管理委員會發(fā)布了《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃明確，推動換電站建設(shè)，鼓勵車電分離模式發(fā)展。推進(jìn)換電站規(guī)劃選址工作，遴選儲備符合條件的建設(shè)場地，完善換電站建設(shè)運營管理程序，優(yōu)化換電站空間布局。對符合條件的換電站給予運營補(bǔ)助，鼓勵充換電一體站建設(shè)和車電分離模式發(fā)展，引導(dǎo)充電和換電模式協(xié)同發(fā)展。鼓勵換電企業(yè)對隨車電池和換電站電池進(jìn)行統(tǒng)一管理，推動主要領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵電池梯次利用，促進(jìn)退役電池在電網(wǎng)協(xié)同中進(jìn)行應(yīng)用。引導(dǎo)各類基金和投資公司參與換電站及車電分離運營項目融資。
8月3日，北京市城市管理委員會印發(fā)《關(guān)于2022年度北京市電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營獎補(bǔ)實施細(xì)則的通知》，對2020年10月1日起至2022年5月31日建成投運的社會公用充電設(shè)施、換電設(shè)施給予運營獎勵支持；對2020年6月1日至2022年5月31日建成投運的單位內(nèi)部充電設(shè)施給予建設(shè)補(bǔ)助支持。
獎補(bǔ)方式含運營獎勵和建設(shè)補(bǔ)助，對社會公用充電設(shè)施和換電設(shè)施運營獎勵分為日常獎勵和年度獎勵，日常獎勵以充換電量為基準(zhǔn)給予，年度獎勵以功率為基準(zhǔn)給予。單位內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助以功率為基準(zhǔn)給予。
……
數(shù)據(jù)顯示，1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到23.5%。中汽協(xié)預(yù)計，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭，全年汽車市場將實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。
10月21日，企查查公布的數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存換電相關(guān)企業(yè)14.43萬家。近10年來，我國換電相關(guān)企業(yè)注冊量不斷增加。2017年我國新增換電相關(guān)企業(yè)0.38萬家，同比增長23.50%。2018年新增0.49萬家，同比增長30.42%。2019年新增換電相關(guān)企業(yè)0.60萬家，同比增長23.02%。2020年新增2.03萬家，同比增長236.57%。2021年新增4.78萬家，同比增長135.37%。2022年上半年，我國新增換電相關(guān)企業(yè)3.27萬家，同比增長64.96%。
從區(qū)域分布來看，廣東以1.56萬家換電相關(guān)企業(yè)排名第一。江蘇、山東分別有1.42萬家、1.20萬家換電相關(guān)企業(yè)，位居前三。此后依次為海南、河南、浙江等。
從城市分布來看，廣州以0.66萬家換電相關(guān)企業(yè)排名第一。上海、?？诜謩e有換電相關(guān)企業(yè)0.59萬家、0.53萬家，排名前三。此后依次為重慶、西安、深圳等城市。
電池網(wǎng)日前統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，換電賽道巨頭云集，換電運營商、主機(jī)廠、電池廠角逐補(bǔ)能賽道，其中，換電運營商奧動新能源、伯坦科技與主流車企合作開發(fā)換電車型加快，提供換電服務(wù)快速增長；主機(jī)廠方面，蔚來、小鵬、威馬、哪吒、吉利、北汽、廣汽、上汽、東風(fēng)、長安、江淮等整車企業(yè)都推出了換電型乘用車；電池廠方面，寧德時代、國軒高科、孚能科技、比克電池等積極探索換電業(yè)務(wù)。
截止2022年9月，中國充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報換電站1762座。省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的換電站數(shù)量前十的分別為：北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、山東省、四川省、河北省、湖北省、吉林省。換電運營商主要有蔚來、奧動新能源和杭州伯坦，分別運營著1160座、494座和108座換電站。
換電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，離不開相關(guān)政策的支持，今年以來，各地政策加大對換電車型、換電站建設(shè)、車電分離模式、換電領(lǐng)域國標(biāo)等換電的支持力度。
10月9日，海南省發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《關(guān)于全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施及省級平臺第三批（2021年度）建設(shè)運營補(bǔ)貼審核情況的公示》。
文件提出，經(jīng)審核，全省符合條件的共有16座換電站、446座充電站（充電樁5341個）；補(bǔ)貼金額為5142.61萬元，其中建設(shè)補(bǔ)貼2173.58萬元，運營補(bǔ)貼為2969.03萬元。省級平臺運營補(bǔ)貼為50萬元。全省第三批建充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)建設(shè)運營補(bǔ)貼合計5192.61萬元。根據(jù)省、市縣分擔(dān)原則，我委需向省財政廳申請資金2621.30萬元，其中撥付市縣2571.30萬元，撥付省級平臺50萬元。
10月8日，重慶市人民政府發(fā)布《重慶市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行動計劃（2022—2025年）》的通知。通知指出，加快建成覆蓋公交站、火車站、機(jī)場、碼頭、高速公路等交通重點區(qū)域的充換電儲能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，充分利用已有場地資源進(jìn)行充換儲一體化能源站建設(shè)。加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵充電運營企業(yè)開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，實施智能有序充電。依托可再生能源示范區(qū)建設(shè)，鼓勵在具備條件的充換電站建設(shè)用戶側(cè)儲能項目，提升可再生能源就地消納能力。
9月29日，上海市發(fā)改委等10部門印發(fā)《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，辦法指出，對符合條件的充電設(shè)施以及支持充電設(shè)施建設(shè)與使用的業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、電動出租車駕駛員、市級平臺等給予財政資金補(bǔ)貼（補(bǔ)貼資金管理要求詳見附件）。補(bǔ)貼資金在國家充電設(shè)施建設(shè)獎勵資金和市節(jié)能減排專項資金中統(tǒng)籌安排。直流充電或充放電設(shè)施千瓦補(bǔ)貼上限600元，交流設(shè)施千瓦補(bǔ)貼上限300元。
此外，辦法指出，支持出租車充電示范站建設(shè)。支持共享充電示范小區(qū)建設(shè)。支持智能充電樁加快推廣應(yīng)用。支持充電設(shè)施“慢改快”示范改造。支持智能車網(wǎng)充放電互動示范建設(shè)。支持充電設(shè)施互聯(lián)互通開放共享。
9月27日，廣州市工業(yè)和信息化局網(wǎng)站發(fā)布《廣州市加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》，明確了廣州進(jìn)一步加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工作推進(jìn)要求和各項保障措施。
文件提出了多個建設(shè)目標(biāo)，包括到2024年全市充換電設(shè)施服務(wù)能力達(dá)到約400萬千瓦，建成超級快充站約1000座、換電站約200座；2022-2024年期間新增充換電服務(wù)能力約120萬千瓦等。
9月26日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會發(fā)布關(guān)于公開征求《廣西新能源汽車換電站建設(shè)和運營指南（征求意見稿）》。指南提出，換電站的選址應(yīng)該根據(jù)國土空間規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電動汽車應(yīng)用計劃及電網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行全面綜合考慮。換電站的總體規(guī)劃應(yīng)符合國土空間總體規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)的要求。
9月23日，內(nèi)蒙古交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于“十四五”巡游出租汽車領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動汽車的指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見提出“十四五”期間，力爭每年新增和更新的巡游車，純電動汽車占比不低于30%。且主要發(fā)展換電模式的純電動巡游車，到“十四五”末，力爭以換電方式運行的純電動巡游車，占全區(qū)純電動巡游車總數(shù)不低于70%。
指導(dǎo)意見還提出五項工作任務(wù)，加快換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。降低車輛營運成本。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合。完善售后服務(wù)。提升監(jiān)管水平。
9月17日，三亞市印發(fā)了《三亞市統(tǒng)籌疫情防控和提振經(jīng)濟(jì)增長的行動方案》，其中，為提振經(jīng)濟(jì)恢復(fù)市場消費活力，對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補(bǔ)能差價補(bǔ)貼。
該補(bǔ)貼政策提出從2022年9月17日起至2023年3月31日止對在海南省新購置且在三亞市注冊上牌的換電模式車輛的實際使用者，給予補(bǔ)能差價補(bǔ)貼，并根據(jù)購車價格的不同，給予分梯度的補(bǔ)貼金額，單車最高補(bǔ)貼10000元。
9月16日，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省“十四五”節(jié)能減排實施方案》。方案要求，推動公共機(jī)構(gòu)帶頭率先淘汰老舊車和使用新能源汽車，每年新增及更新的公務(wù)用車中新能源汽車和節(jié)能車比例不低于60％，其中，新能源汽車比例原則上不低于30％，大力推進(jìn)新建和既有停車場的汽車充（換）電設(shè)施設(shè)備建設(shè)，鼓勵內(nèi)部充（換）電設(shè)施設(shè)備向社會公眾開放。
同時，完善充換電、加注（氣）、加氫、港口機(jī)場岸電等布局及服務(wù)設(shè)施，降低清潔能源用能成本。
8月5日，北京市城市管理委員會發(fā)布了《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃明確，推動換電站建設(shè)，鼓勵車電分離模式發(fā)展。推進(jìn)換電站規(guī)劃選址工作，遴選儲備符合條件的建設(shè)場地，完善換電站建設(shè)運營管理程序，優(yōu)化換電站空間布局。對符合條件的換電站給予運營補(bǔ)助，鼓勵充換電一體站建設(shè)和車電分離模式發(fā)展，引導(dǎo)充電和換電模式協(xié)同發(fā)展。鼓勵換電企業(yè)對隨車電池和換電站電池進(jìn)行統(tǒng)一管理，推動主要領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵電池梯次利用，促進(jìn)退役電池在電網(wǎng)協(xié)同中進(jìn)行應(yīng)用。引導(dǎo)各類基金和投資公司參與換電站及車電分離運營項目融資。
8月3日，北京市城市管理委員會印發(fā)《關(guān)于2022年度北京市電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營獎補(bǔ)實施細(xì)則的通知》，對2020年10月1日起至2022年5月31日建成投運的社會公用充電設(shè)施、換電設(shè)施給予運營獎勵支持；對2020年6月1日至2022年5月31日建成投運的單位內(nèi)部充電設(shè)施給予建設(shè)補(bǔ)助支持。
獎補(bǔ)方式含運營獎勵和建設(shè)補(bǔ)助，對社會公用充電設(shè)施和換電設(shè)施運營獎勵分為日常獎勵和年度獎勵，日常獎勵以充換電量為基準(zhǔn)給予，年度獎勵以功率為基準(zhǔn)給予。單位內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助以功率為基準(zhǔn)給予。
……
數(shù)據(jù)顯示，1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到23.5%。中汽協(xié)預(yù)計，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭，全年汽車市場將實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。
