傳言成真!在新能源合資項目落地正式落地后不足半年，江淮與大眾汽車的第二家合資公司將有望落地，合資的項目正是此前業(yè)內(nèi)猜測的商用車領(lǐng)域。
11月27日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司(下稱“江淮汽車”，600418.SH)發(fā)布公告稱，其已與大眾汽車集團，大眾汽車集團(中國)簽署諒解備忘錄，計劃共同研發(fā)、銷售多用途汽車(包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等)車型。據(jù)了解，該合資企業(yè)將由三方共同持股，其中，江淮汽車持有50%的股份，大眾汽車集團與大眾汽車集團(中國)共同持有50%的股份。新的合資業(yè)務(wù)將涵蓋內(nèi)燃發(fā)動機車型和新能源汽車等，計劃落戶于江淮汽車所在地安徽省合肥市。
事出突然，但又在業(yè)界的預(yù)料之中。作為一家從商用車領(lǐng)域起家的企業(yè)，在過去60多年，江淮汽車在商用車領(lǐng)域包括MPV、輕卡和重卡市場都有不錯的業(yè)績，據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前10月，江淮在中、重型貨車以及多功能商用車市場都取得了不錯的增長，在重卡市場的增速超過43%，江淮輕卡創(chuàng)下了累計產(chǎn)銷量超過300萬輛的成績，中高端輕卡出口量連續(xù)15年全國第一。
作為歐洲最大的汽車廠商之一，大眾汽車也是世界最大的商用車制造商之一，旗下?lián)碛写蟊娚逃密?、曼恩、斯堪尼亞等知名品牌，商用車實力雄厚?016年，大眾商用車共銷售約48萬輛輕型商用車。
從業(yè)務(wù)的契合程度上看，江淮大眾的合作對雙方來說都將是利好。從整體市場來看，雖然今年國內(nèi)車市表現(xiàn)平淡，但商用車市場需求旺盛，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，10月汽車銷量同比僅增長2%，但商用車銷量達到35.11萬輛，增速達到了14.82%。
大眾雖然在中國乘用車市場風(fēng)生水起，但在商用車領(lǐng)域，還需要一個強有力的本土合作伙伴，共同圖謀市場。在此之前，大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁張綏新談及與江淮的合作時曾表示：“通過與江淮汽車合作，我們發(fā)現(xiàn)大眾有很多可以向江淮學(xué)習(xí)的地方。這和以前完全不一樣了，以前似乎是中方向外方學(xué)，而且差距比較大;現(xiàn)在我們在成本控制、效率、對市場的適應(yīng)性等很多方面都應(yīng)該向江淮學(xué)習(xí)。而且江淮對于市場的適應(yīng)和把握能力，比很多國際品牌更接地氣。在這樣的基礎(chǔ)上的合資合作，不再是單向輸出的關(guān)系，而是相互的。”
這也許是雙方深入在商用車領(lǐng)域進一步合作的基礎(chǔ)，在對于市場的理解程度以及成本控制方面，外方確實需要從本土企業(yè)身上學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
據(jù)第一財經(jīng)記者了解，在新的合資企業(yè)中，大眾汽車輕型商用車(LCV)將代表大眾汽車集團擔(dān)任重要角色。在此之前，江淮與大眾的合作已確定的包括純電動乘用車和零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。而此次雙方在商用車領(lǐng)域的合作，也將有望共享此前的在新能源零部件領(lǐng)域的技術(shù)，據(jù)記者推測，雙方或?qū)⑦M一步將上述技術(shù)和業(yè)務(wù)拓展至新能源物流車市場。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，隨著電商等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，零排放的純電動物流車將迎來快速發(fā)展的“風(fēng)口”。
