在期待多時后，新能源汽車市場吹起陣陣暖風(fēng)。北京、上海、合肥、蕪湖等多地主管部門相繼出臺各種政策或醞釀出臺相關(guān)政策，以加大當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨耐茝V和應(yīng)用。
上海開放迎新
“上海人的開放胸懷。”當(dāng)上海市經(jīng)濟和信息委員會公布江淮和悅iEV4躋身第四批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型名單時，江淮汽車高層表示。按照慣例，各地主管部門在扶持新能源汽車發(fā)展時，主要考慮本地整車廠的產(chǎn)品，對外地新能源汽車設(shè)置各種隱形的門檻。
據(jù)統(tǒng)計，2013年進入上海新能源汽車購買目錄的共有5款車，包括中科力帆620CEV、奇瑞瑞麟旗下的兩款純電動車、上海通用賽歐springo、上汽榮威E50，實際奇瑞旗下的兩款車型未能獲得上海市補貼，但未料到第四批名單中安徽江淮和悅iEV4入圍。
開放，同時被解讀為上海市新能源汽車推廣將提速。上海市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人此前透露，上海將嚴格控制機動車保有量和使用強度，大力推廣新能源汽車。至2015年，計劃私人購買新能源車達到2萬輛；在新增或者更新的公交車中，新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。
另據(jù)了解，考慮到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題，上海市已經(jīng)在新一輪城市規(guī)劃中予以考慮。上海將在嘉定、閔行等重點區(qū)域、及公共交通等重點領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，包括邊探索商業(yè)模式，邊建設(shè)配套措施。
北京政策啟動
2013年夏季，北京一位車企高層表示，“由于相關(guān)補貼政策遲遲未能出臺，2013年新能源汽車推廣計劃無法實現(xiàn)。”但2014年其疑慮大為減輕。北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如在“2013全球新能源汽車大會”上表示，北京和新能源汽車推廣相關(guān)的局辦已經(jīng)對新能源汽車推廣政策達成一致，并進行了會簽，相關(guān)材料已經(jīng)上報至北京市政府，近期將出臺。按照計劃，北京將按照和中央政策同等的額度，對新能源汽車進行補貼。一旦新政策出臺，北京市或?qū)⑦~入新能源汽車起步期。
陳貴如指出，“2014年北京市單獨設(shè)置了2萬個新能源汽車牌照指標(biāo)，其中1萬個企業(yè)購買指標(biāo)、1萬個私人購買指標(biāo)。”這僅僅是北京新能源汽車的起步期。按照規(guī)劃，北京將于2017推廣17萬輛新能源汽車，其中2014年計劃推廣2萬輛、2015年計劃推廣3萬輛，2016年和2017年均推廣6萬輛。
剛邁開腳步的北京，并未全面放開新能源汽車補貼的大門。按照慣例，獲得地方新能源汽車補貼，需要進入當(dāng)?shù)匦履茉葱】蛙嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄。盡管進入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》未出爐，但北汽旗下純電動車E150EV進入已無懸念，而外地整車企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車則未為可知。一旦E150純電動車率先獲得補貼，將迅速拿到部門訂單。因為該車型2013年的廠家指導(dǎo)價是24.98萬元，按照中央財政、北京市財政分別補貼4.5萬元計算，E150實際購車成本約16萬元。與之成對比的是比亞迪高調(diào)在北京上市插電式混合動力汽車——秦。多種渠道獲悉，該車事實上無法打開北京補貼的大門。據(jù)因為比亞迪秦為插電式混合動力車型，不在新能源汽車補貼范圍內(nèi)。
安徽、杭州加力快跑
安徽蕪湖、合肥和浙江杭州也加大了新能源汽車推廣力度。
合肥主管部門兩條腿走路，以擴大公共領(lǐng)域新能源汽車需求。據(jù)了解，2013年底合肥累計推廣8000多輛新能源汽車，其中乘用車6500輛、客車1500輛。在公交領(lǐng)域，2013年已經(jīng)
推廣300輛新能源公交車，2014年計劃推廣2000輛新能源汽車。按照計劃，部分公交黃標(biāo)車將被淘汰，未來以純電動公交車取而代之；此外，部分物流黃標(biāo)車將被淘汰，由純電動物流車取代。
此外，合肥市出臺了 《合肥市節(jié)能與新能源汽車財政補助資金管理辦法(暫行)》，扶持新能源私人消費。按照該辦法，對私人用戶以自有燃油汽車換購新能源汽車者，合肥市財政給予3000元/輛的一次性補助；購買新能源私家車者，享受每千瓦時補貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。針對電池出問題需要報廢，合肥市財政設(shè)立了電池回購專項資金，按照整車廠500元/輛、市財政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲，專門用于新能源汽車動力電池回收處理，實際開支時以電池回收處理情況撥付。
日前，安徽蕪湖主管部門稱，本著政府公務(wù)車帶頭使用新能源汽車，為普通消費者做表率的要求，第二批推廣應(yīng)用工作繼續(xù)面向政府機關(guān)和事業(yè)單位推廣，共計105輛，計劃2014年1月底完成。如果完成這一目標(biāo)，加上第一批推廣的100輛新能源汽車，安徽蕪湖公務(wù)用新能源汽車共達205輛。據(jù)悉，安徽蕪湖公務(wù)用新能源汽車的推廣將結(jié)合蕪湖市公務(wù)用車改革，以租賃新能源汽車模式逐步取代燃油用車。
杭州市經(jīng)信委汽車處處長何秀林表示，未來兩年，杭州計劃推廣6000輛新能源汽車，其中2014年將推廣1000輛。從車型分類看，6000輛新能源汽車包括2000輛租賃車輛、1000輛出租車、300輛公交車，其余為新能源物流車、政府公務(wù)公車和私家車輛。
