長江汽車曹忠：以獨樹一幟的技術(shù)創(chuàng)新體系 締造電動車品牌
11月11日，2017全球未來出行高層論壇在浙江杭州開幕，長江汽車董事長曹忠出席并發(fā)表演講。曹忠表示，面對加速到來的電動汽車時代，長江汽車將以獨樹一幟的核心技術(shù)體系為支撐，通過不斷創(chuàng)新發(fā)展締造世界級電動車品牌。
本次論壇以“智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車與出行變革”為主題，將探討智能網(wǎng)聯(lián)出行產(chǎn)業(yè)趨勢研判、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)與宏觀政策建議、標桿企業(yè)實踐路徑分享、技術(shù)創(chuàng)新與出行產(chǎn)業(yè)跨界融合、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等核心議題。
(長江汽車董事長曹忠在2017全球未來出行高層論壇上演講)
電動汽車時代加速到來 創(chuàng)新是立足之本立業(yè)之根
曹忠在題為《從滲透到取代：電動汽車時代加速到來》的主題演講中指出，隨著新能源汽車不斷向傳統(tǒng)汽車滲透，電動汽車時代正在加速到來，面對中國汽車工業(yè)的歷史性機遇，只有不斷創(chuàng)新才能在激烈的競爭中謀求發(fā)展。
曹忠表示，創(chuàng)新是長江汽車的立足之本、立業(yè)之根。杭州長江汽車公司從2010年開始潛心七年多堅持電動汽車及核心零部件正向研發(fā)，2016年4月實現(xiàn)純電動客車量產(chǎn)下線并上市銷售。
(長江汽車董事長曹忠在2017全球未來出行高層論壇上演講)
“目前長江汽車已形成涵蓋純電動客車、乘用車、物流車的多品種、系列化產(chǎn)品組合布局，純電動乘用車將于今年正式推出。”
而持續(xù)的研發(fā)與創(chuàng)新，讓長江汽車品牌獲得了全球業(yè)界的高度認可。在一年前的G20峰會，長江EV成為進入G20核心區(qū)唯一的純電動車品牌，獲得G20峰會特級贊助商殊榮。
除此以外，2017年8月，五龍電動車在美國合資Chanje公司向長江汽車訂購90輛電動汽車，另外購買1755件電動汽車相關(guān)零部件。這是長江汽車首批發(fā)往美國的車輛，也是國內(nèi)首次大批量出口美國的高端電動物流車。
據(jù)曹忠介紹，目前長江汽車已與多家美歐企業(yè)簽署長期、深度合作框架協(xié)議，長江汽車把傳統(tǒng)汽車作為趕超對象，以爭創(chuàng)細分市場的替代者為目標，滿足并超越美規(guī)技術(shù)標準，有針對性地研發(fā)適合美國運營商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并投放應(yīng)用，批量出口美國，為世界500強物流企業(yè)提供定制化、四位一體的解決方案，獲得國際合作伙伴與用戶的高度認可。
從滲透到取代 電動汽車發(fā)展將經(jīng)歷四個階段
對于新能源汽車未來的發(fā)展，按照曹忠的理解，未來10-15年的窗口期甚至更長的時期，電動汽車的發(fā)展將經(jīng)歷四個階段。隨著市場份額不斷增長，電動汽車將經(jīng)歷向傳統(tǒng)汽車滲透、替代傳統(tǒng)汽車細分市場、加速替代傳統(tǒng)汽車細分市場以及全面替代傳統(tǒng)汽車細分市場四個階段。
曹忠認為，在互聯(lián)網(wǎng)、電力運用和技術(shù)創(chuàng)新不斷發(fā)展的驅(qū)動下，電動汽車將不斷滲透直至全面取代傳統(tǒng)汽車。中國擁有全球最大的電動汽車市場、最有效的政策支持和創(chuàng)新環(huán)境，新能源汽車企業(yè)應(yīng)全力以赴，抓住這一歷史性的機遇。
對長江汽車的定位和銷量目標，曹忠表示，長江汽車的發(fā)展目標是至2020年實現(xiàn)銷量20萬輛以上，市場占有率達到7.5%；2025年實現(xiàn)100萬輛銷量，市場占有率10%；逐步發(fā)展成為全球電動汽車行業(yè)主流制造商之一。
做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè) 深度探索全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)
“單純實施滲透而不實施取代策略，無法做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)。”，曹忠指出，只有像蘋果取代諾基亞一樣，做到在產(chǎn)品制造上形成壓倒性的技術(shù)優(yōu)勢，打造完善的售后服務(wù)體系及解決方案體系，并建立完善的生態(tài)鏈，才能真正實現(xiàn)從滲透到取代。
曹忠表示，在電動汽車領(lǐng)域，長江汽車已經(jīng)針對從滲透到取代傳統(tǒng)汽車做了四個方面的實踐探索，并取得了一系列成績。
(長江汽車董事長曹忠接受媒體采訪)
首先，在技術(shù)方面，長江汽車從一開始就致力于正向研發(fā)更合理、更安全、更符合客戶需求的全新電動汽車，完全自主正向開發(fā)“輪邊驅(qū)動橋+電池+BMS+VMS”系統(tǒng)，形成電動汽車獨樹一幟的核心技術(shù)體系。
其次，在出行服務(wù)上，長江汽車堅持智能化、電動化、國際化發(fā)展戰(zhàn)略，從客戶需求角度出發(fā)，利用車聯(lián)網(wǎng)平臺建立售后服務(wù)和救援網(wǎng)絡(luò)，做到售后服務(wù)和未來趨勢的結(jié)合，整合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，打造智能駕享系統(tǒng)，為客戶帶來前所未有的綠色、科技、智能的駕乘體驗，提供車管家無憂服務(wù)。
再次，在能源解決方案上，長江汽車充電樁互聯(lián)，行車無慮。根據(jù)客戶充換電實際需求，定制專業(yè)的充換電建站方案，并協(xié)助電站建設(shè)。還可以為暫時不具備建充電實施的集團用戶提供移動充電站服務(wù)。
最后，長江汽車開放生態(tài)，主動適應(yīng)和利用互聯(lián)網(wǎng)社會的消費形態(tài)，建立強大的用戶參與設(shè)計的客戶產(chǎn)品設(shè)計系統(tǒng)，滿足用戶的個性化訴求，將車聯(lián)網(wǎng)作為長江電動汽車營銷網(wǎng)絡(luò)的核心平臺之一，與保險公司、租賃公司、銀行及電信公司等合作形成服務(wù)鏈條。
在談到新能源汽車時，如何從不到2%的市場份額提升到5%、20%進而到50%，再到全面取代？曹忠認為，通過以上的探索實踐，長江汽車正逐漸尋找出一條“長江路徑”，憑借領(lǐng)先行業(yè)的"黑科技"、高品質(zhì)產(chǎn)品及其全產(chǎn)業(yè)鏈布局等競爭優(yōu)勢，長江汽車正在成為我國新能源汽車的"種子選手"。
