近日，由聯(lián)合新能源、一汽解放共同研發(fā)的虎6G前端換電車型，在聯(lián)合新能源膠州上合示范區(qū)智捷工廠調(diào)試完成，正式下線。
這是繼凱馬凱捷EM3之后，第二款采用“1155”前端換電體系的輕卡物流車型。一個“比油車更便宜、比加油更便捷”的智能換電物流時代，正在加速到來。
圖 / 一汽解放虎6G換電輕卡正式下線 實景拍攝
強強聯(lián)手，領(lǐng)跑物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
2021年，“碳達峰”和“碳中和”首次被寫入政府工作報告。進入2024年，在“30·60雙碳”目標下，交通運輸與物流行業(yè)作為全球第二大碳排放行業(yè)，勢必加速綠色、低碳變革。而推動運輸工具全面電動化，成為變革的必由之路。
被譽為“掙錢機器”的解放第六代高端輕卡虎6G，是一汽解放著力打造的明星爆款產(chǎn)品。憑借“安全、可靠、節(jié)能、舒適、高效”的技術(shù)性能和卓越品質(zhì)，虎6G能夠勝任物流全場景各類工況，深得市場追捧與用戶信賴。
圖 / 一汽解放虎6G換電輕卡 實景拍攝
在眾多純電、換電方案中，一汽解放選擇以其明星產(chǎn)品虎6G為起點，與聯(lián)合新能源合作開發(fā)采用“1155”體系的換電物流車型，正是看中方案的顯著優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景。
前端換電整體方案，行業(yè)目前最優(yōu)解
聯(lián)合新能源首創(chuàng)的“1155”前端換電體系，徹底解決了購車成本高、補能時間長、保值率低、安全性差等制約電動汽車發(fā)展的核心痛點問題，一舉斬獲2023換電行業(yè)年度最佳換電技術(shù)獎。
圖 / 一輛正在智能換電的輕卡 實景拍攝
根據(jù)“1155”前端換電體系開發(fā)的車型，換電全程只需4分鐘，能有效降低用戶購車成本和補能時間成本，降碳減排、降本增效一舉數(shù)得。
隨著兩款前端換電輕卡凱馬凱捷EM3掛牌上路、一汽解放虎6G正式下線，聯(lián)合新能源的商業(yè)化落地進程正在全面提速。
2024年，會有越來越多的主機廠加入聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系，聯(lián)合新能源將攜手各大主機廠、各地服務商、各物流協(xié)會、城配企業(yè)，加速實現(xiàn)前端換電物流車型的落地推廣，開啟綠色城配物流新時代。
這是繼凱馬凱捷EM3之后，第二款采用“1155”前端換電體系的輕卡物流車型。一個“比油車更便宜、比加油更便捷”的智能換電物流時代，正在加速到來。
圖 / 一汽解放虎6G換電輕卡正式下線 實景拍攝
強強聯(lián)手，領(lǐng)跑物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
2021年，“碳達峰”和“碳中和”首次被寫入政府工作報告。進入2024年，在“30·60雙碳”目標下，交通運輸與物流行業(yè)作為全球第二大碳排放行業(yè)，勢必加速綠色、低碳變革。而推動運輸工具全面電動化，成為變革的必由之路。
被譽為“掙錢機器”的解放第六代高端輕卡虎6G，是一汽解放著力打造的明星爆款產(chǎn)品。憑借“安全、可靠、節(jié)能、舒適、高效”的技術(shù)性能和卓越品質(zhì)，虎6G能夠勝任物流全場景各類工況，深得市場追捧與用戶信賴。
圖 / 一汽解放虎6G換電輕卡 實景拍攝
在眾多純電、換電方案中，一汽解放選擇以其明星產(chǎn)品虎6G為起點，與聯(lián)合新能源合作開發(fā)采用“1155”體系的換電物流車型，正是看中方案的顯著優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景。
前端換電整體方案，行業(yè)目前最優(yōu)解
聯(lián)合新能源首創(chuàng)的“1155”前端換電體系，徹底解決了購車成本高、補能時間長、保值率低、安全性差等制約電動汽車發(fā)展的核心痛點問題，一舉斬獲2023換電行業(yè)年度最佳換電技術(shù)獎。
圖 / 一輛正在智能換電的輕卡 實景拍攝
根據(jù)“1155”前端換電體系開發(fā)的車型，換電全程只需4分鐘，能有效降低用戶購車成本和補能時間成本，降碳減排、降本增效一舉數(shù)得。
隨著兩款前端換電輕卡凱馬凱捷EM3掛牌上路、一汽解放虎6G正式下線，聯(lián)合新能源的商業(yè)化落地進程正在全面提速。
2024年，會有越來越多的主機廠加入聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系，聯(lián)合新能源將攜手各大主機廠、各地服務商、各物流協(xié)會、城配企業(yè)，加速實現(xiàn)前端換電物流車型的落地推廣，開啟綠色城配物流新時代。
