據(jù)了解,技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761)的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項(xiàng)安全要求;電池組主要考慮了電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個方面22項(xiàng)安全要求。
值得注意的是,技術(shù)規(guī)范僅適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761)中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池,不適用于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。根據(jù)規(guī)定,該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,國內(nèi)銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。
當(dāng)前,我國電動自行車的社會保有量已超過3.5億輛,2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中,配備鋰離子蓄電池的比例超過20%。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,技術(shù)規(guī)范作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售,提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義,將促進(jìn)電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
值得注意的是,技術(shù)規(guī)范僅適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761)中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池,不適用于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。根據(jù)規(guī)定,該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,國內(nèi)銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。
當(dāng)前,我國電動自行車的社會保有量已超過3.5億輛,2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中,配備鋰離子蓄電池的比例超過20%。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,技術(shù)規(guī)范作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售,提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義,將促進(jìn)電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。