5月9日，蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在合肥正式下線，車主是科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰。
下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌親手將車鑰匙交付給劉慶峰，兩位安徽老鄉(xiāng)還現(xiàn)場(chǎng)“同框”拍起小視頻，并號(hào)召大家一起“加電”。
一位是國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域的佼佼者，一位是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的新勢(shì)力，二者的“同框”也引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。而二人也不約而同地表示，他們同在合肥相互成就，也都把合肥視為創(chuàng)業(yè)的沃土。
喜提“藍(lán)色閃電”
5月9日上午，蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在位于安徽合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來(lái)第二工廠下線，車主正是劉慶峰。
劉慶峰特意選擇了一臺(tái)南極星藍(lán)ES8，并稱其為“藍(lán)色閃電”。
“昨天上午回公司，因?yàn)橛泻献骰锇橐呀?jīng)在辦公室等我，我比較著急，當(dāng)時(shí)我們開(kāi)著邁巴赫，我跟我的司機(jī)說(shuō)，趕快過(guò)去。結(jié)果，紅綠燈剛剛轉(zhuǎn)為綠燈，只見(jiàn)一道‘灰色閃電’過(guò)去，我說(shuō)是什么車，司機(jī)說(shuō)是一輛灰色的蔚來(lái)ES8(配置|詢價(jià))。”作為受邀嘉賓，劉慶峰在致辭中講述了這樣一段經(jīng)歷。“然后，我今天就領(lǐng)到了南極星藍(lán)的ES8，想到下一輛‘藍(lán)色閃電’就是我的，非常高興。”劉慶峰說(shuō)。
下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，劉慶峰接過(guò)嶄新的車鑰匙，依然不忘對(duì)蔚來(lái)大加贊賞。
“蔚來(lái)的戰(zhàn)略定力和全體員工的不懈努力創(chuàng)造了今天的成就。能成為這輛具有里程碑意義的車的車主，我感到非常榮幸。作為我的第一輛新能源車，非常期待這輛車能給我?guī)?lái)全新的出行體驗(yàn)。”劉慶峰再次表達(dá)了自己的喜悅。
從“加油”到“加電”
今年3月以來(lái)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在社交媒體上露面的次數(shù)明顯增加，幾乎每條視頻中，他都會(huì)邀請(qǐng)“同框”的朋友一起“加電”。
當(dāng)天與劉慶峰“同框”自拍視頻時(shí)，自然也不例外。
一個(gè)頗有意思的插曲是，視頻最后部分，劉慶峰脫口而出“加油”，然后立刻自我糾正，改說(shuō)“加電”，兩人都樂(lè)得大笑。
在燃油車“稱霸”的時(shí)代，“加油”這一特定的詞語(yǔ)，成為人們表達(dá)支持和鼓勵(lì)的日常用語(yǔ)。如今，李斌正努力將其扔進(jìn)歷史，倡導(dǎo)人們用“加電”替代“加油”。
李斌當(dāng)然有這個(gè)底氣。
自2018年5月27日第1臺(tái)量產(chǎn)車下線以來(lái)，歷時(shí)72個(gè)月，蔚來(lái)成為首個(gè)達(dá)到這一量產(chǎn)規(guī)模的中國(guó)高端純電品牌。從2019年至今，蔚來(lái)在中國(guó)成交價(jià)30萬(wàn)元以上的高端純電市場(chǎng)持續(xù)排名第一。
50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車的背后，是蔚來(lái)10年間超過(guò)430億元的研發(fā)投入。蔚來(lái)始終堅(jiān)持正向自研，實(shí)現(xiàn)了12個(gè)領(lǐng)域的全棧技術(shù)布局，專利超8700項(xiàng)，僅僅過(guò)去兩年的研發(fā)投入就超過(guò)240億元，是研發(fā)投入強(qiáng)度最大的汽車企業(yè)之一。
與其他新能源車企相比，蔚來(lái)還有著自己獨(dú)特的“護(hù)城河”——全球首創(chuàng)的可充可換可升級(jí)的加電服務(wù)體系，用戶一鍵自動(dòng)換電，僅需3分鐘便可“滿電”出發(fā)。
蔚來(lái)充換電“朋友圈”也在持續(xù)擴(kuò)容。
5月8日，蔚來(lái)與廣汽集團(tuán)在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。廣汽集團(tuán)也成為長(zhǎng)安汽車、吉利控股、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車、路特斯之后，第6家和蔚來(lái)達(dá)成換電合作的車企。除了上述6家車企外，蔚來(lái)還與皖能集團(tuán)、安徽省交控集團(tuán)、南方電網(wǎng)等企業(yè)達(dá)成合作，共同加快換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
截至4月30日，蔚來(lái)已累計(jì)布局換電站2411座、充電樁22092根，為用戶提供了超過(guò)4310萬(wàn)次的換電服務(wù)。
攜手在肥創(chuàng)未來(lái)
近期，“買燃油車的正式成了少數(shù)派”的話題，更是一度沖上熱搜榜。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年4月1日至4月14日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售51.6萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)32%，達(dá)到26萬(wàn)輛，滲透率達(dá)50.39%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)汽車53.4萬(wàn)輛，其中新能源汽車批發(fā)26.8萬(wàn)輛，滲透率達(dá)50.19%。
新能源汽車零售、批發(fā)滲透率雙雙突破50%，無(wú)疑是一個(gè)歷史性節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的標(biāo)志。
作為造車“新勢(shì)力”的代表，蔚來(lái)今年以來(lái)的銷量表現(xiàn)同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，蔚來(lái)交付新車1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。
直至當(dāng)日的50萬(wàn)輛下線，雖然蔚來(lái)貢獻(xiàn)的絕對(duì)數(shù)量不算龐大，但卻是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)向上、品牌向上的縮影。
正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒所言，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是全球汽車行業(yè)百年變局的創(chuàng)新方向，中國(guó)新能源汽車抓住了歷史機(jī)遇，換道先跑，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。“蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車的下線，正是這一大背景下中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)，彰顯了蔚來(lái)的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)，為中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新精神樹(shù)立了形象，增添了信心。”
在當(dāng)天的活動(dòng)中，李斌和劉慶峰，這兩位安徽老鄉(xiāng)，言談之間都對(duì)合肥“情有獨(dú)鐘”。
李斌說(shuō)，合肥市在蔚來(lái)困境時(shí)堅(jiān)定投資蔚來(lái)，在蔚來(lái)的日常經(jīng)營(yíng)中都能想企業(yè)之所想，“蔚來(lái)的發(fā)展，離不開(kāi)安徽合肥這方創(chuàng)業(yè)沃土，安徽合肥的營(yíng)商環(huán)境，是蔚來(lái)克服挑戰(zhàn)、堅(jiān)定前行的信心所在”。
時(shí)至今日，蔚來(lái)每一臺(tái)量產(chǎn)車型都生產(chǎn)于安徽合肥，在合肥擁有兩座智能制造工廠、120余家本地產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。
“科大訊飛跟蔚來(lái)也是一樣，我們都是在成長(zhǎng)過(guò)程中得到了安徽省和合肥市非常重要的幫助，在非常困難、艱難的時(shí)刻得到了非常重要的支持。”作為多年的好友，劉慶峰也深有感觸，“蔚來(lái)和合肥的雙向奔赴被傳為一段佳話，可以說(shuō)沒(méi)有安徽和合肥的土壤，就沒(méi)有蔚來(lái)和科大訊飛的今天，這是不斷創(chuàng)新發(fā)展、追求卓越的家園港灣。”
如今，訊飛也與蔚來(lái)在多領(lǐng)域有合作。比如 訊飛語(yǔ)音交互技術(shù)就助力蔚來(lái)ES8打造全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)NOMI，創(chuàng)造全新的人車交互體驗(yàn)，讓汽車成為一個(gè)有智慧、有生命、有情感的伙伴。
值得一提的是，李斌當(dāng)天還透露，5月15日國(guó)際家庭日，蔚來(lái)將正式發(fā)布第二品牌“樂(lè)道”，定位家庭用車市場(chǎng)，寓意“合家歡樂(lè)，持家有道”，以全新品牌服務(wù)更廣泛的用戶，加快“下一個(gè)一百萬(wàn)輛的里程碑”。
站在新的起點(diǎn)，蔚來(lái)正攜手合肥創(chuàng)造更美好的未來(lái)。
