深圳新聞網(wǎng)2024年5月29日訊（深圳晚報記者 董玉含） 5月28日，寶安首座一站式“光儲充放”超充站正式投入運營。該超充站位于寶安區(qū)新安街道大寶路12號，由中建科工集團智慧停車科技有限公司、深圳市寶路華運輸（集團）有限公司投資建設。
基于“光儲充放”一體化技術，該超充站實現(xiàn)電動汽車與微電網(wǎng)的雙向能量互動，并為用戶提供停車、充電、洗車、休憩“一站式”超充服務，輕松享受“一杯咖啡、滿電出發(fā)”，構建讓充電更美好的“人·車·生活”生態(tài)圈。
停充一體
滿電出發(fā)“零壓力”
作為深圳超充品牌示范站，大寶路站以深圳市花簕杜鵑的紫色為主色調(diào)，空間寬敞明亮，環(huán)境清新雅致，活力十足。整個超充站用地面積約2120平方米，共設有75個停車位，配備6臺充美600千瓦液冷超充樁、13臺180千瓦直流雙槍快充樁和2臺60千瓦V2G（Vehicle-to-Grid）充放電樁，首期能滿足34輛新能源汽車同時充電。
充美液冷超充樁最大輸出功率為600千瓦，最快可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里，帶來“一秒鐘一公里”的超級快充體驗。產(chǎn)品不光采用毫秒級柔性功率分配技術，適配市面上不同車型，而且槍線輕、噪音小，通過了18項國標測試、11項超國標測試以及歐標和美標安全測試，讓用戶充得安心、用得放心，輕松享受超級充電體驗。
光儲充放
智享綠色“充電寶”
該超充站以“光儲充放”一體化解決方案，打造綠色超級“充電寶”，實現(xiàn)清潔能源的低碳高效利用。光伏鋪設面積約500平方米，裝機量為104.5千瓦，年發(fā)電量約為125400千瓦時，相當于每年可節(jié)約標準煤51噸。
據(jù)介紹，通過配置中建科工自主研發(fā)的建筑用可拓展儲能產(chǎn)品，場站實現(xiàn)綠電的高效存儲與充放。儲能系統(tǒng)在白天發(fā)電高峰時，為超充站存儲多余的電能，并在夜晚、陰天及其他緊急情況時供電，不僅實現(xiàn)峰谷時移、電力擴容，還有效增強了供電的穩(wěn)定性與可靠性。充電站配備2臺充美新一代雙向充放電產(chǎn)品，不僅能夠提供充電服務，還可以將車載電池中的能量反向輸送到電網(wǎng)，實現(xiàn)車網(wǎng)互動，有助于平衡電網(wǎng)負荷，提高能源利用率。用戶可以在用電低谷時充電，用電高峰時向外“放電”，從中賺取收益。基于V2G技術，電動汽車也成為一個移動的“充電寶”，實現(xiàn)綠色能源的循環(huán)利用。
據(jù)參與放電的車主表示，在充電App上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益。
截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲能潛力可達5000萬千瓦時，最大可控負荷將超300萬千瓦，相當于約5臺中型燃煤發(fā)電機組連續(xù)1小時到2小時的發(fā)電量。
基于“光儲充放”一體化技術，該超充站實現(xiàn)電動汽車與微電網(wǎng)的雙向能量互動，并為用戶提供停車、充電、洗車、休憩“一站式”超充服務，輕松享受“一杯咖啡、滿電出發(fā)”，構建讓充電更美好的“人·車·生活”生態(tài)圈。
停充一體
滿電出發(fā)“零壓力”
作為深圳超充品牌示范站，大寶路站以深圳市花簕杜鵑的紫色為主色調(diào)，空間寬敞明亮，環(huán)境清新雅致，活力十足。整個超充站用地面積約2120平方米，共設有75個停車位，配備6臺充美600千瓦液冷超充樁、13臺180千瓦直流雙槍快充樁和2臺60千瓦V2G（Vehicle-to-Grid）充放電樁，首期能滿足34輛新能源汽車同時充電。
充美液冷超充樁最大輸出功率為600千瓦，最快可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里，帶來“一秒鐘一公里”的超級快充體驗。產(chǎn)品不光采用毫秒級柔性功率分配技術，適配市面上不同車型，而且槍線輕、噪音小，通過了18項國標測試、11項超國標測試以及歐標和美標安全測試，讓用戶充得安心、用得放心，輕松享受超級充電體驗。
光儲充放
智享綠色“充電寶”
該超充站以“光儲充放”一體化解決方案，打造綠色超級“充電寶”，實現(xiàn)清潔能源的低碳高效利用。光伏鋪設面積約500平方米，裝機量為104.5千瓦，年發(fā)電量約為125400千瓦時，相當于每年可節(jié)約標準煤51噸。
據(jù)介紹，通過配置中建科工自主研發(fā)的建筑用可拓展儲能產(chǎn)品，場站實現(xiàn)綠電的高效存儲與充放。儲能系統(tǒng)在白天發(fā)電高峰時，為超充站存儲多余的電能，并在夜晚、陰天及其他緊急情況時供電，不僅實現(xiàn)峰谷時移、電力擴容，還有效增強了供電的穩(wěn)定性與可靠性。充電站配備2臺充美新一代雙向充放電產(chǎn)品，不僅能夠提供充電服務，還可以將車載電池中的能量反向輸送到電網(wǎng)，實現(xiàn)車網(wǎng)互動，有助于平衡電網(wǎng)負荷，提高能源利用率。用戶可以在用電低谷時充電，用電高峰時向外“放電”，從中賺取收益。基于V2G技術，電動汽車也成為一個移動的“充電寶”，實現(xiàn)綠色能源的循環(huán)利用。
據(jù)參與放電的車主表示，在充電App上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益。
截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲能潛力可達5000萬千瓦時，最大可控負荷將超300萬千瓦，相當于約5臺中型燃煤發(fā)電機組連續(xù)1小時到2小時的發(fā)電量。
