4月26日，廣汽傳祺正式發(fā)布電氣化戰(zhàn)略下全新混動技術(shù)品牌名稱——鉅浪混動。鉅浪混動擁有雙混動技術(shù)路線，分別是正向自研的GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)；消化吸收豐田最新THS混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機和THS系統(tǒng)的結(jié)合。
作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV，傳祺影酷也正式亮相。
（圖源：官方供圖）
發(fā)布會上，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽指出：“承接廣汽集團電氣化戰(zhàn)略，廣汽傳祺全力推進HEV和PHEV混動技術(shù)的落地。”鉅浪混動正是廣汽傳祺以顧客體驗為中心，深刻洞察市場用戶需求，在“雙碳”大背景下推出的混動技術(shù)品牌。
路線一正向自研的GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)，經(jīng)過多次迭代，具有高品質(zhì)、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢，且擴展性強，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動，甚至氫動力系統(tǒng)。
路線二消化吸收并突破創(chuàng)新的廣汽2.0TM發(fā)動機匹配豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)，兼顧低油耗和強動力。搭載最新THS混動系統(tǒng)的全新第二代GS8雙擎系列，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里（極限測試 I 氣溫10-25℃ I 胎壓2.8bar）。
GMC混動系統(tǒng)集成先進的技術(shù)，2.0ATK發(fā)動機最高熱效率42.1%，提供更強動力及燃油經(jīng)濟性。GMC機電耦合系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機多擋DHT，實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，WLTC工況下熱效利用率超過95.5%。
傳祺GMC為兩檔，對比市面上其他混動，多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，讓發(fā)動機介入驅(qū)動后處于更高效工作區(qū)間，使整車能耗更低，動力更強。
GMC混動系統(tǒng)采用全速域全場域智能能量管理策略，從實際使用場景出發(fā)，調(diào)整工作模式和能量流分配狀態(tài)。電池作為核心部件，采用高效冷媒直冷技術(shù)，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高100%。
發(fā)布會上，作為廣汽集團匯聚全球研發(fā)資源、基于GPMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，“未來科技先鋒SUV”影酷正式亮相。
自EMKOO概念車亮相以來，就廣受消費者期待。在量產(chǎn)車型的中文命名上，廣汽傳祺進一步采取了與用戶共創(chuàng)形式。通過在各大平臺進行的中文名征集，并最終票選出“影酷”名稱。
車身設(shè)計方面，影酷前低后高，而車身尾部的X型量子光劍尾燈，搭配星辰紅質(zhì)感、脈沖式燈光光效。
相較于外觀上的未來感，影酷內(nèi)飾通過使用東方文化中關(guān)于“圓”的符號，傳達出“圓滿、完美”的寓意。例如蓄能卷軸設(shè)計，通過貫穿主駕區(qū)域集成了車機屏幕、旋轉(zhuǎn)式出風(fēng)口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置，中控大屏就像是從卷軸中徐徐展開的畫卷，將科技與東方哲思完美結(jié)合。
動力方面，除了搭載鉅浪混動，采用2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統(tǒng)之外，為了滿足用戶多元需求，影酷還將搭載鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，以及鉅浪動力2.0TGDI發(fā)動機。
此外，傳祺影酷還帶來智能管家式的領(lǐng)航科技。通過ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，搭載行業(yè)頂級的高通驍龍8155芯片，影酷煥新賦能超感交互智能座艙，為年輕人們帶來沉浸式多模交互智能體驗。
根據(jù)規(guī)劃，在電氣化戰(zhàn)略落地方面，今年廣汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動車型。
