最近，家住上城區(qū)閘弄口三里家園的董女士準(zhǔn)備入手一輛新能源汽車。而三里家園并沒有固定停車位，無法安裝充電樁，這一度讓她擔(dān)心車子的充電問題。幸運的是，她家附近的百田巷社會停車樓新加裝了200多套充電樁，只要步行5分鐘就能到達(dá)，難題迎刃而解。
這座地下一層、地上五層的社會停車樓，于2017年建成對外開放，共有328個停車位。2023年10月，為緩解附近居民的充電難問題，上城區(qū)市政工程集團(tuán)有限公司下屬杭州路通市政園林工程有限公司在停車樓里加裝了210個充電樁，其中10把為快充槍，200把為慢充槍，于12月中旬對外試運營。“試運營期間，對外收費統(tǒng)一為每度電1.3元。”杭州路通市政園林工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，百田巷社會停車樓也是目前市區(qū)公共停車樓內(nèi)慢充樁的最大單體項目。
隨著新能源汽車保有量的迅速增加，公共充電樁的建設(shè)迫在眉睫，去年上城區(qū)將“新增新能源汽車充電樁（槍）800個”納入民生實事項目，截至去年底完成率100%。包括百田巷社會停車樓在內(nèi)，該區(qū)還在萬事利社會停車場、筧成中學(xué)地下場庫等10個停車場庫加裝了充電樁，覆蓋了老舊小區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等地。“這里的充電樁有部分是快充，基本1小時就能充滿，快充2小時內(nèi)還能免停車費！”網(wǎng)約車駕駛員吳師傅家住丁蘭街道，每天結(jié)束接單后，他都會開車到皋亭山公共停車場為車子“補(bǔ)電”。皋亭山充電站位于丁蘭街道龍鶴路與沿山路交叉口公共停車場，2023年6月底，這里加裝了80個充電樁，其中有70把慢充槍、10把快充槍。
為了讓居民們的“充電焦慮”逐步變?yōu)?ldquo;充電自由”，2023年9月，上城區(qū)住建局發(fā)布了《上城區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃（2023-2025年）》。根據(jù)該規(guī)劃，上城區(qū)計劃至2024年底，充電樁一公里服務(wù)覆蓋率達(dá)到95%。
據(jù)上城區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著換電新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車換電站的建設(shè)需求也日益劇增。換電站是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對電動汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)，或者本身就集電池的充電、物流調(diào)配以及換電服務(wù)于一體的電站。
“與充電樁相比，換電站的體積和電容量更大，對場地周邊環(huán)境也有更高的要求，但目前行業(yè)內(nèi)未出臺統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。”該負(fù)責(zé)人表示，該局創(chuàng)新建立了部門聯(lián)審流程，由規(guī)資、消防、生態(tài)環(huán)境、綜合執(zhí)法、安監(jiān)及屬地街道等集思廣益、共同推進(jìn)換電站的科學(xué)選址，并順利推動了上城東寧路換電站項目落地。該項目位于筧橋街道機(jī)場路277號，共有三座換電站，單車換電時間僅需3分鐘，日均換電車數(shù)達(dá)300臺。
此外，上城正在丁蘭板塊打造一座中國航油新能源充電示范站，該站集綜合服務(wù)型、光儲充換一體型、配套便民型等多種類型為一體，將于今年上半年竣工，力爭打造成一個新能源示范基地。
這座地下一層、地上五層的社會停車樓，于2017年建成對外開放，共有328個停車位。2023年10月，為緩解附近居民的充電難問題，上城區(qū)市政工程集團(tuán)有限公司下屬杭州路通市政園林工程有限公司在停車樓里加裝了210個充電樁，其中10把為快充槍，200把為慢充槍，于12月中旬對外試運營。“試運營期間，對外收費統(tǒng)一為每度電1.3元。”杭州路通市政園林工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，百田巷社會停車樓也是目前市區(qū)公共停車樓內(nèi)慢充樁的最大單體項目。
隨著新能源汽車保有量的迅速增加，公共充電樁的建設(shè)迫在眉睫，去年上城區(qū)將“新增新能源汽車充電樁（槍）800個”納入民生實事項目，截至去年底完成率100%。包括百田巷社會停車樓在內(nèi)，該區(qū)還在萬事利社會停車場、筧成中學(xué)地下場庫等10個停車場庫加裝了充電樁，覆蓋了老舊小區(qū)、交通樞紐以及旅游景區(qū)等地。“這里的充電樁有部分是快充，基本1小時就能充滿，快充2小時內(nèi)還能免停車費！”網(wǎng)約車駕駛員吳師傅家住丁蘭街道，每天結(jié)束接單后，他都會開車到皋亭山公共停車場為車子“補(bǔ)電”。皋亭山充電站位于丁蘭街道龍鶴路與沿山路交叉口公共停車場，2023年6月底，這里加裝了80個充電樁，其中有70把慢充槍、10把快充槍。
為了讓居民們的“充電焦慮”逐步變?yōu)?ldquo;充電自由”，2023年9月，上城區(qū)住建局發(fā)布了《上城區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃（2023-2025年）》。根據(jù)該規(guī)劃，上城區(qū)計劃至2024年底，充電樁一公里服務(wù)覆蓋率達(dá)到95%。
據(jù)上城區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著換電新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車換電站的建設(shè)需求也日益劇增。換電站是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對電動汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)，或者本身就集電池的充電、物流調(diào)配以及換電服務(wù)于一體的電站。
“與充電樁相比，換電站的體積和電容量更大，對場地周邊環(huán)境也有更高的要求，但目前行業(yè)內(nèi)未出臺統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。”該負(fù)責(zé)人表示，該局創(chuàng)新建立了部門聯(lián)審流程，由規(guī)資、消防、生態(tài)環(huán)境、綜合執(zhí)法、安監(jiān)及屬地街道等集思廣益、共同推進(jìn)換電站的科學(xué)選址，并順利推動了上城東寧路換電站項目落地。該項目位于筧橋街道機(jī)場路277號，共有三座換電站，單車換電時間僅需3分鐘，日均換電車數(shù)達(dá)300臺。
此外，上城正在丁蘭板塊打造一座中國航油新能源充電示范站，該站集綜合服務(wù)型、光儲充換一體型、配套便民型等多種類型為一體，將于今年上半年竣工，力爭打造成一個新能源示范基地。
