韓國新能源企業(yè)將與美國...

沒有可以替代中國制造的好辦法。最近，韓國媒體《韓國經濟》以此為題，報道了韓國...

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動力電池裝機量持續(xù)提升 頭部企業(yè)降本增效搶市場

近日，NE時代根據新能源乘用車終端數(shù)據統(tǒng)計，2023年新能源乘用車動力電池裝機量326...

具顛覆性潛力，材料廠商備戰(zhàn)全固態(tài)電池產業(yè)化

憑借高能量密度和安全性等多維優(yōu)勢，全固態(tài)電池被視為未來電池的終極形態(tài)。中國科...

新風光獲得發(fā)明專利授權：“一種儲能電池數(shù)據處理方法及系統(tǒng)”

證券之星消息，根據企查查數(shù)據顯示新風光新獲得一項發(fā)明專利授權，專利名為一種儲...

美國禁止向寧德等中企采購電池：韓國扛不住了 懇求豁免

快科技 1 月 26 日消息，據國外媒體報道稱，隨著美國政府不斷升級對華出口管制，令...

專為中國新能源商用車研發(fā)！五菱紅1號電池正式發(fā)布

人民需要什么，五菱就造什么。數(shù)十年來，五菱始終堅持以用車場景和需求出發(fā)，提供...

90后博士讓鋰電池負極新材料繞開“卡脖子”關

1月24日，中國光谷人才發(fā)展大會暨3551國際創(chuàng)業(yè)大賽全球總決賽頒獎典禮在東湖高新區(qū)...

深一度｜新能源汽車該使用軟包電池還是硬包電池？

研發(fā)經驗的積累和技術進步，使得汽車制造商不斷審視其現(xiàn)有產品并加速迭代。1月18日...

氫能一周兩個里程碑？通用本田合資的燃料電池廠開始商業(yè)生產

當?shù)貢r間周四（1月25日），本田美國在社交媒體上宣布，其與通用汽車的合資工廠燃料...

LG新能源：2024年電動汽車電池需求增長暫放緩 長期仍看好

1月26日，韓國電動汽車電池制造商LG新能源在公布第四季度業(yè)績后表示，由于汽車制造...

強強聯(lián)合！格林美攜手英美資源集團共探電動汽車電池材料新技術

1月25日晚,格林美(002340.SZ)披露公告,公司與英美資源集團(AAL.L)全資下屬公司英美...

美媒再炒電池禁令，難阻中國鋰電企業(yè)赴美投資熱

上周末彭博新聞社（Bloomberg）的一篇報道，引發(fā)了國內輿論對美國新一年度國防授權...

動力電池萬億投資在途：大建設、大浪費同時發(fā)生了

動力電池的產能過剩，沒有在2023年畫上句號。近日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟...

今年是4680電池重要的產能增長年，馬斯克感謝寧德時代比亞迪

在2023年年初，馬斯克稱，2024年將成為4680年，而特斯拉最新透露的信息或許印證了...

高盛看好4只全球電池股，其中一只有望翻倍

隨著特斯拉和比亞迪等電動汽車制造商不斷登上新聞頭條，高盛開始密切關注電池行業(yè)...

再生利用廢舊電池 做大做強新興產業(yè)

新能源汽車的動力電池退役后，可以變身為各種電池產品，小到居民日常用的充電寶，...

ProLogium 開設全球首家千兆級固態(tài)鋰陶瓷電池工廠

1 月 24 日消息，固態(tài)電池一直被認為是下一個十年的技術，如今似乎正在加速到來。...

美進一步與中國電池產業(yè)脫鉤！碳酸鋰盤面有小幅拉升？

【美進一步與中國電池產業(yè)脫鉤！碳酸鋰盤面有小幅拉升？】上周2401合約交割結束，...

柯銳世聯(lián)合途虎養(yǎng)車重磅推出BERGA霸到蓄電池

中國上海，2024年1月24日。全球先進整車低壓架構及電池制造領導者柯銳世宣布，與中...

電驅、電池自研自產，威睿打通整車全域800V的“任督二脈”

近年來，為了解決電動汽車充電慢和續(xù)航短的難題，越來越多車企爭相推出800V高壓平...