在蚌埠市部分商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)內(nèi)，有市民已經(jīng)看見了一些酷似快遞柜的鐵皮箱柜，有人從這里直接掃碼開柜門取電池，這類柜子就是換電柜。換電柜，顧名思義就是把電動自行車的電池放在柜子里充電，有需要的市民可以掃碼從換電柜里取走電力飽滿的電池，讓電動自行車瞬間“滿電復(fù)活”。
5月20日上午，在萬達(dá)珍珠坊，記者看到，雖然不是午餐外賣配送高峰期，但這里的一處換電柜前，陸續(xù)有快遞員、外賣員前來更換電池。這個換電點有3臺“共享電池柜”，每臺柜子有12個電池倉，并附有操作指南。
外賣小哥在換電柜前掃碼換電池
一位準(zhǔn)備換電池的外賣送餐員告訴記者，操作流程很簡單，約十五秒就可完成。這位外賣員先將自己車上的舊電池取出，拿出手機(jī)打開相應(yīng)的APP，掃描換電站的二維碼，隨后一格柜門彈開，他將舊電池放入電池倉接好充電器后關(guān)閉柜門，緊接著另一格柜門自動打開，他取出新電池?fù)Q到車上，整個換電便完成了。
“我們送外賣一天要換電池兩三次，用換電柜就不用自己再額外準(zhǔn)備電池，或者等車充電，現(xiàn)在隨換隨走，不耽誤送餐。年卡400塊錢，可以無限次換電。”來換電柜換電池的外賣騎手徐師傅說，“以前用充電線或充電樁，不僅耗時久，電池?fù)p耗率也高，而換電柜的電池電壓比較高，續(xù)航里程也長一點。”
記者打開手機(jī)，在蚌埠市剛出現(xiàn)的小哈換電平臺換電點分布圖上看到，換電站集中分布在酒店公寓、社區(qū)住宅區(qū)、電動車銷售修理店等區(qū)域，幾乎每隔兩公里便有一個站點。每個換電點除了位置標(biāo)注還有數(shù)字顯示，相關(guān)工作人員介紹，數(shù)字表示這個點目前有幾塊能量滿格的電池可以直接使用。
“目前，蚌埠已經(jīng)有60多個換電點，隨著市場需求越來越大，布點數(shù)量肯定會繼續(xù)增加。對購買電動自行車的市民來說，以后可以實現(xiàn)只買空車，不用再買電瓶，租用的成本比購買的成本要低很多。而且，我們換電點使用的全部是鋰電池，比過去家用電動車常用的鉛酸電池安全性更高，續(xù)航能力也更強(qiáng)。”小哈換電蚌埠區(qū)域負(fù)責(zé)人張文東介紹，兩輪電動車的續(xù)航問題一直頗受關(guān)注。在兩輪電動車的眾多使用者當(dāng)中，最有“電量焦慮”的莫過于快遞員和外賣送餐員。所以，換電業(yè)務(wù)在蚌埠一經(jīng)推出，最先吸引的就是這類人群。兩輪電動車是很多市民短途出行的首選交通工具，但近年來“飛線充電”“上樓充電”等違規(guī)行為屢見不鮮，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。在大力規(guī)范充電場所、整治違規(guī)行為的背后，兩輪電動車?yán)m(xù)航差、充電難、安全隱患大等問題凸顯。（融媒體記者 陳瑤 文/圖）
