朱華榮認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)正在從傳統(tǒng)制造行業(yè)升級(jí)為科技智能行業(yè),并成為孕育未來(lái)科技的母體。全新賽道的開(kāi)啟,給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球范圍的并跑甚至是領(lǐng)跑,提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。
如此判斷的依據(jù)是,產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面,我國(guó)已培育形成了全球最成熟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,造就了一批各細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè),同時(shí)構(gòu)建了全球最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),不斷改善用車(chē)環(huán)節(jié)的使用體驗(yàn)。
在市場(chǎng)環(huán)節(jié)層面,中國(guó)品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)品力持續(xù)提升,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的接受度不斷提升,并逐步改變中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。數(shù)據(jù)顯示,上半年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中國(guó)品牌占比已超過(guò)70%。
照此發(fā)展,朱華榮堅(jiān)信,未來(lái)十年,中國(guó)一定會(huì)誕生世界級(jí)新能源汽車(chē)品牌。
目前,長(zhǎng)安汽車(chē)正在向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,其中長(zhǎng)安品牌的目標(biāo)是:2025年時(shí)實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛銷(xiāo)量,其中新能源占比35%;2030年達(dá)到450萬(wàn)輛銷(xiāo)量,其中新能源占比60%。
為推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的落地,長(zhǎng)安汽車(chē)從品牌、產(chǎn)品和技術(shù)三方面進(jìn)行煥新。品牌方面,推出純電品牌長(zhǎng)安深藍(lán),全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌阿維塔。產(chǎn)品層面,剛發(fā)布長(zhǎng)安Luminn發(fā)布,上市一個(gè)月訂單已破3萬(wàn)輛。深藍(lán)SL03將于7月25日上市,推出純電動(dòng)、增程版、氫燃料電池版三種動(dòng)力車(chē)型。另外,阿維塔11也即將于8月上市。
長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃,未來(lái)5年將陸續(xù)推出20余款全新智能電動(dòng)汽車(chē),滿(mǎn)足用戶(hù)的全場(chǎng)景用車(chē)需求,并將在汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入800億元,打造科技公司技術(shù)生態(tài)。
但同時(shí),朱華榮認(rèn)為,當(dāng)前汽車(chē)電動(dòng)化仍面臨不小的挑戰(zhàn)。
一是原材料短缺、成本快速上漲。朱華榮表示,認(rèn)同廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪提到的“關(guān)于動(dòng)力電池價(jià)格過(guò)高,車(chē)企給動(dòng)力電池企業(yè)打工”的意見(jiàn)。他認(rèn)為,動(dòng)力電池涉及到國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的安全,呼吁國(guó)家和社會(huì)各界給予關(guān)注。
二是動(dòng)力電池核心技術(shù)仍需突破,從結(jié)構(gòu)創(chuàng)新向材料創(chuàng)新。
三是補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施需加強(qiáng)。他認(rèn)為,雖然充換電設(shè)施正快速推進(jìn),但增長(zhǎng)速度仍落后于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。補(bǔ)能焦慮依然是限制消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的核心要素之一。
朱華榮認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,需要電池產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、電力產(chǎn)業(yè)、國(guó)家主管部門(mén)以及社會(huì)各界的共同努力和奮斗。