■ 布局新能源汽車產業(yè)新賽道，成都將再加碼！3月10日，成都市人民政府辦公廳正式印發(fā)《成都市促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），其中提出——到2025年，成都市新能源汽車產業(yè)規(guī)模突破1500億元，產量達到25萬輛，產業(yè)整零比提高至1：1，整車產能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至70%、50%以上；力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領域車輛電動化比例達到80%；建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。
■ 《實施意見》還提出了一攬子政策措施，比如研發(fā)制造方面，將對整車企業(yè)研發(fā)或導入新能源車型并投產上市實現(xiàn)銷售的，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵。再比如，將視相關政策施行效果，研究制定擴大新能源汽車通行路權的政策措施，新能源汽車2小時以內停車免費，超過2小時的停車費減半征收等。
推動公共領域車輛全面電動化
到2025年，巡游出租車、公交車電動化比例分別達100%和90%
為促進汽車產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展，加快打造全國重要的新能源汽車研發(fā)制造基地，《實施意見》從4個方面明確了12項重點任務。
在研發(fā)制造方面，明確提升創(chuàng)新研發(fā)能力、擴大新能源汽車產銷規(guī)模、促進產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈3項任務。
其中提出，引導支持整車企業(yè)開展純電、氫燃料電池整車集成技術創(chuàng)新，優(yōu)化整車研發(fā)設計流程。圍繞產業(yè)鏈薄弱和核心器件缺失環(huán)節(jié)，大力實施穩(wěn)鏈補鏈強鏈行動，鼓勵整車企業(yè)在蓉舉辦供應商大會，充分發(fā)揮成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產業(yè)基礎優(yōu)勢，增強產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同配套能力，促進產業(yè)鏈供應鏈互補互強和集群發(fā)展。到2025年，推動公共領域電動化車輛本地配套率達到70%，帶動產業(yè)整體配套率大幅提升。
《實施意見》在新能源汽車推廣應用方面，明確4項任務：推進執(zhí)法執(zhí)勤和公務用車電動化、推動公共領域車輛全面電動化、大力促進新能源汽車消費、支持新技術新模式創(chuàng)新應用。
其中提出，全市新增和更新的執(zhí)法執(zhí)勤用車，新能源汽車有適配車型的全部采購新能源汽車。全市新增和更新的公交車、巡游出租車、網(wǎng)約車、共享汽車、小型自動擋駕考駕培車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流配送車原則上全部使用純電動汽車，鼓勵引導租賃車領域使用新能源汽車，推動中短途客運、郵政快遞、機場、城建物流等領域車輛電動化，推動A級旅游景區(qū)在新增和更新景區(qū)用車時使用新能源汽車。到2025年，巡游出租車、共享汽車、小型自動擋駕考車電動化比例達100%，公交車、城市物流配送車、小型自動擋駕培車、環(huán)衛(wèi)車電動化比例分別達到90%、80%、70%、60%，三環(huán)路以內純電動混凝土運輸車使用比例達到100%，成都繞城高速以內城市冷鏈物流配送車和建筑垃圾運輸車電動化比例達到100%。
居民小區(qū)充電設施“能建盡建”
到2025年，新建住宅必須100%預留充電樁安裝條件
市民普遍關注的配套方面，《實施意見》明確將加快機關及企事業(yè)單位充電設施建設、完善公共充換電設施服務體系、提升居民小區(qū)和新建建筑物充電服務保障能力、推動老舊車淘汰更新為新能源汽車4項任務。
其中提出，成都將加快推進公租房小區(qū)及變配電容量受限的居民小區(qū)按照“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”模式開展公用及自用充電設施建設。到2025年，四川天府新區(qū)、成都高新區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)具備建設條件的公租房小區(qū)充電設施配建比例達到5%以上，具備建設條件的居民小區(qū)充電設施“能建盡建”。各類新建建筑物及新建城市公共停車場須落實15%~25%充電設施配建要求，新建住宅必須100%預留充電樁安裝條件。
《實施意見》指出，將研究出臺鼓勵老舊汽車提前淘汰更新為新能源汽車財政獎勵政策，鼓勵非營運性質國四及以下排放標準載客貨汽車淘汰更新為新能源汽車。
支持研發(fā)或導入新能源車型并投產上市實現(xiàn)銷售
單個車型最高可給予5000萬元的產銷獎勵
在前期已出臺推廣應用方面相關支持政策的基礎上，《實施意見》還提出了多項政策措施。
在研發(fā)制造方面，將給予新能源車型產銷獎勵、穩(wěn)鏈補鏈強鏈獎勵2項政策，支持研發(fā)導入新能源車型，擴大產銷規(guī)模，為新能源汽車推廣提供堅實產業(yè)支撐。將對整車企業(yè)研發(fā)或導入新能源車型并投產上市實現(xiàn)銷售的，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵。同時，鼓勵支持整車企業(yè)、零部件總成企業(yè)聯(lián)動行業(yè)商協(xié)會等單位引入零部件供應商，對每引入零部件供應商達到5戶且平均每戶實際投資規(guī)模達到2000萬元，或每引入零部件供應商1戶且實際投資規(guī)模達到1億元的整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)，給予100萬元的獎勵。
《實施意見》在配套政策方面，還明確了將優(yōu)化新能源汽車路權停車優(yōu)惠政策、深化“碳惠天府”交通應用、完善充換電基礎設施服務網(wǎng)絡、支持充換電設施建設運營、逐步取消傳統(tǒng)能源貨車的電子通行碼發(fā)放等6項政策。
其中提出，新能源汽車在本市域內出行不受尾號限行限制，新能源貨車不受本市貨車限行規(guī)定限制，還將視相關政策施行效果研究制定擴大新能源汽車通行路權的政策措施，探索在市區(qū)設立低碳交通示范區(qū)。此外，明確在本市范圍內，政府或政府平臺公司投資的公共停車場（點），新能源汽車2小時以內停車免費，超過2小時的停車費減半征收，并將因地制宜建設新能源汽車路邊專用充電停車位。
