新江蘇·中國(guó)江蘇網(wǎng)訊 剛剛過(guò)去的國(guó)慶假期，家住南京市建鄴區(qū)的吳霜萍開車帶上家人到周邊城市玩了一圈。不同于以往的是，這次吳霜萍把燒油的SUV停在車庫(kù)，開著去年新買的新能源車出行。“第一站去的溧陽(yáng)，車子充滿電續(xù)航400公里左右，路上是肯定夠的，到了溧陽(yáng)就更不用愁了，溧陽(yáng)現(xiàn)在市區(qū)里車程10分鐘內(nèi)必有充電樁。”
近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)，但新能源車主想要實(shí)現(xiàn)“充電自由”并不容易。尤其是在冬季續(xù)航里程縮水，或是需要出遠(yuǎn)門的情況下，車主們會(huì)持更謹(jǐn)慎的態(tài)度。“‘里程焦慮’，更是車主們的‘充電樁焦慮’，如果充電樁隨處可見，或是充電效率又快又好，即使是續(xù)航200公里的車我也敢開出門。”此前，吳霜萍多次被節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)、凌晨4點(diǎn)起床搶充電樁等網(wǎng)上的議論嚇住，雖然新能源車買回家一年，卻從沒(méi)開出過(guò)市區(qū)，“稍微長(zhǎng)點(diǎn)的路都會(huì)選擇開油車，就怕沒(méi)電停在路上。”
江蘇是新能源汽車制造和消費(fèi)大省，今年上半年，江蘇新能源汽車產(chǎn)量達(dá)27.4萬(wàn)輛，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)超過(guò)1.1萬(wàn)家。今年1—7月，我省新能源汽車零售額占限額以上汽車類零售額的比重達(dá)到23.4%，占比較上年同期提高8.4個(gè)百分點(diǎn)。近日，省委、省政府印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的若干政策措施》中明確提出支持新能源汽車消費(fèi)，針對(duì)電價(jià)、充電樁安裝等方面提出一系列具體措施。9月12日，省發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步明確我省電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電價(jià)格有關(guān)事項(xiàng)的通知》，細(xì)化落實(shí)“28條”優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電價(jià)格政策。這一系列動(dòng)作無(wú)一不讓作為新能源車車主的吳霜萍感到開心，“其實(shí)我提車后的這一年，已經(jīng)能明顯感受到新能源車輛出行越來(lái)越方便實(shí)惠。”
吳霜萍的舒心來(lái)源于充電設(shè)施的快速布局。據(jù)南京市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)，南京市中心城區(qū)公共充電樁目前已實(shí)現(xiàn)平均900米見樁，公共充電樁的車樁比達(dá)到6.9∶1，高于7.9∶1的全國(guó)平均水平。此外，近幾年在保持公共充電樁每年增加3000臺(tái)的同時(shí)，南京相關(guān)管理部門利用監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)早年一些選址不科學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)落后的充電樁進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。截至目前，全市公共充電樁有2.7萬(wàn)余臺(tái)。吳霜萍告訴記者，她還在車位上自裝了充電樁，一個(gè)月電費(fèi)只要100多元，“這么多好政策出臺(tái)，相信未來(lái)新能源車出行會(huì)越來(lái)越便利”。
“下一步，我們將結(jié)合全市各區(qū)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，繼續(xù)全面推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)工作。”南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加大社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)推進(jìn)力度。鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)精準(zhǔn)定位、合理布局，力求提高建設(shè)數(shù)量的同時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)營(yíng)效率；鼓勵(lì)在居民區(qū)開展有序充電設(shè)施、共享充電設(shè)施推廣應(yīng)用，提倡居住區(qū)充電設(shè)施由小區(qū)業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)公司、充電運(yùn)營(yíng)商共同管理；深化市級(jí)充換電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)的功能，實(shí)現(xiàn)車樁網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，全力保障全市新能源汽車的健康安全發(fā)展。
