2023成都車展上，上汽榮威旗下的中高級純電、超混轎車榮威D7 EV、D7 DMH迎來雙車首秀。作為上汽榮威新能源戰(zhàn)略下的首款車型，以及“D家族”的開山之作，D7以純電、混動雙驅動系統(tǒng)，開啟榮威在新能源賽道的新征程。
上汽榮威積極加速推進新能源戰(zhàn)略落地，D7雙車也將于年內上市。未來三年，榮威將以D7為起點，持續(xù)投放8款新車，涵蓋純電、混動及燃油車型。
榮威D7采用全新的科技優(yōu)雅美學，以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”為設計理念。D7 EV車身尺寸分別為4890*1872*1510 mm，軸距2810mm，在外觀上更具時代科技感，強調純電動的新銳感、時尚感，更純電屬性；D7 DMH車身尺寸分別為4890*1890*1510 mm，軸距2810mm，整車視覺更富力量感，外觀上更穩(wěn)健。
D7采用五連桿后懸，匹配SKF、威巴克、GF等國際一流底盤供應商，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的匠心調校，讓操控精準、轉向細膩的高端舒適體驗，得到了最有力的保障。
D7 EV搭載的魔方電池應用了零燃技術，躺式電芯能夠通過雙針刺四電池的嚴苛考驗，防患于“未燃”，還具備同級最高的電池能量密度。610km的最大續(xù)航，6.5秒的百公里加速。D7 DMH 擁有CLTC 1400km綜合續(xù)航，每百公里的饋電油耗為4.3升；純電續(xù)航里程CLTC 125km。
榮威D7 DMH，則搭載全新DMH雙電機超級混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程125km，綜合續(xù)航1400km，配備熱效率超過43%的混動專用發(fā)動機，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。同時配備的最新1.5L混動專用發(fā)動機與沉浸式油冷電驅采用同軸結構設計，NVH性能較采用平行軸設計的同類產(chǎn)品提升10%以上。
“上汽榮威正在積極加速推進新能源戰(zhàn)略落地，D7雙車將于年內上市。未來三年，榮威將以D7為起點，持續(xù)投放8款新車”在成都車展現(xiàn)場，上汽乘用車總經(jīng)理吳冰介紹道。
據(jù)悉，榮威將依托上汽“星云平臺”、“DMH雙電機混動技術”、“魔方電池系統(tǒng)”三大全新技術底座，實現(xiàn)從純電、混動、燃油車型的全面覆蓋。
