如果有人問(wèn)你：拿駕照后上路最怕什么？“停車入位”肯定會(huì)是你腦中閃過(guò)的第一個(gè)場(chǎng)景，無(wú)論是側(cè)方位停車還是倒車入庫(kù)，真實(shí)路況總是會(huì)比駕校考試?yán)锏念A(yù)設(shè)情形復(fù)雜的多。一眾廠商面對(duì)此剛需場(chǎng)景，也是從被動(dòng)的各類輔助功能逐步發(fā)展到智能化的泊車體驗(yàn)。
早在上世紀(jì)60年代，全球汽車工業(yè)的快速興起以及汽車數(shù)量的指數(shù)增長(zhǎng)，就讓停車成為了所需要解決的“用車痛點(diǎn)”之一。上世紀(jì)70年代，車載超聲波雷達(dá)被發(fā)明出來(lái)，但受限于成本、穩(wěn)定性，直到本世紀(jì)初，如今被大家所熟知并已成為行業(yè)標(biāo)配的倒車?yán)走_(dá)才實(shí)現(xiàn)大規(guī)模車載。
“倒車?yán)走_(dá)”作為被動(dòng)輔助工具，只能為駕駛者提供參考，真正執(zhí)行停車動(dòng)作的主體，依然是駕駛員。為了進(jìn)一步降低用戶停車的難度，自動(dòng)泊車輔助（APA）和遙控泊車輔助（RPA）應(yīng)運(yùn)而生，前者依靠超聲波雷達(dá)和倒車影像等作為信息輔助，幫助車主泊車，早期的多為手動(dòng)操控，需要車主依靠指示進(jìn)行換擋，近幾年已經(jīng)逐漸升級(jí)至自動(dòng)。
遙控泊車輔助（RPA）則更容易理解，駕駛員在搜尋車位后下車，通過(guò)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)APP等方式與車輛進(jìn)行交互，進(jìn)行泊車操作。但無(wú)論是哪種方式，尋找車位以及車輛入庫(kù)的過(guò)程中，依然需要駕駛員的有限介入。
直到包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)的車輛部署完成以及高精度定位、路徑記憶算法的成熟，更加智能的記憶泊車輔助（HPA）以及自主代客泊車（AVP）逐漸浮出水面。
其中，記憶泊車輔助是系統(tǒng)自主學(xué)習(xí)、記錄并存儲(chǔ)用戶常用開啟位置、停車地點(diǎn)及泊車行進(jìn)軌跡，自建常用泊車路徑的環(huán)境特征地圖，并存儲(chǔ)在車端。當(dāng)車輛再次駛?cè)胪＼噲?chǎng)的建圖范圍內(nèi)，車輛可以調(diào)用存儲(chǔ)的路線，從而開啟點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的巡航，駛到車位附近并且泊入，從去年零星新車開始試水，到今年成為不少車型的賣點(diǎn)，記憶泊車輔助正在走入大眾生活。
就當(dāng)記憶泊車輔助仍然還是小眾功能的時(shí)候，11月9日，隨著華為推出智選車業(yè)務(wù)首款轎車智界S7，車型中首發(fā)搭載的“超視距自主泊車”功能，直接讓智能汽車的發(fā)展快進(jìn)到了L4級(jí)別的自主代客泊車（AVP）階段，該功能也將有望全面消除“停車?yán)Ь?rdquo;。
與以往的人在車旁，自動(dòng)入位相比，它能夠?qū)崿F(xiàn)在人離車后自動(dòng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)并停入車位，當(dāng)用戶再次來(lái)到上車地點(diǎn)時(shí)，則能夠自動(dòng)駛出停車場(chǎng)并抵達(dá)車主所在地點(diǎn)。話句話說(shuō)，智界S7能夠?qū)崿F(xiàn)全程無(wú)需人為干預(yù)的泊車+停車，仿佛擁有了一位24小時(shí)待命還不用支付小費(fèi)的“智能泊車員”。
華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東現(xiàn)場(chǎng)舉例到：“比如當(dāng)你去一個(gè)商場(chǎng)時(shí)，可以直接在商場(chǎng)門口選擇下車，這時(shí)候車輛可自行尋找車位停車，從而省去你找車位停車的時(shí)間。當(dāng)需要車輛時(shí)，用戶只需要通過(guò)App發(fā)送指令，車輛就能夠遠(yuǎn)程啟動(dòng)，自動(dòng)駕駛到駕駛員指定位置，這樣就可以實(shí)現(xiàn)取車。”
輔助駕駛方面，智界S7將會(huì)采用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，此前問(wèn)界M5智駕版上也采用了該套系統(tǒng)，它擁有更強(qiáng)的感知能力、障礙物識(shí)別和處理能力、將率先在年底實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖、全國(guó)都能開，包括“智能召喚泊車”功能，也是ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的其中一項(xiàng)。
智界S7還首發(fā)搭載了HarmonyOS 4智能座艙，采用方舟引擎，帶來(lái)全新3D車控桌面，智慧語(yǔ)音助手小藝也已接入盤古大模型，續(xù)航上，新車最高具備800km續(xù)航能力，同時(shí)也搭載了800V高壓快充系統(tǒng)，操控方面采用全新一代HUAWEI DriveONE動(dòng)力平臺(tái)與華為途靈智能底盤，智界S7共將推出四款車型，預(yù)售價(jià)25.8萬(wàn)元起，新車將在11月28日正式發(fā)布。
除了新車，此次活動(dòng)的另一大看點(diǎn)在于華為智慧出行帶來(lái)了一系列新的解決方案，包括智能底盤系統(tǒng)，HUAWEI DriveONE黃金電驅(qū)組合為用戶帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更低能耗和更加安靜的駕乘體驗(yàn)，HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)則可以讓駕控更穩(wěn)定、乘坐更舒適。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展示了華為車聯(lián)網(wǎng)、智能BMS管理系統(tǒng)、全液冷超充、HUAWEI xPIXEL智慧大燈、HUAWEI xScene光場(chǎng)屏以及HUAWEI AR-HUD等技術(shù)，未來(lái)也將陸續(xù)在問(wèn)界及智界系列的車型落地。
